Форум о веломобилях и лигерадах

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...
Правила форума: viewtopic.php?f=5&t=5452

Угол наклона надо менять так часто как меняются условия дороги и её направление по ветру. Лишний раз вставать отстёгивать педали и чего то там регулировать некогда, тем более если гонка в соревнованиях.
И ещё заметил когда меняешь посадку после того как устанешь, едешь как новенький. В одной позе надоедает и кровь застаивается.
Ещё раз подразню гусей своими патентами. Надеюсь глядя на меня и кто другой решится запатентовать свою конструкцию. Тем более в нашей стране это бесплатно.
Как бесплатно патентовать смотрите мою тему на КЭБ форуме "Бесплатное патентование велоизобретений".
Патент на рикамбент "Красный Октябрь". Название в патенте такое потому что думал можно использовать на привод ещё руки если сиденье не зафиксировано.

Рикамбент "Красный Октябрь 2" на выставке Архимед" в Москве.

Знаменитый Лёня Голубков из МММ осваивает новую технику.

Две медали которыми меня наградили.

а что делать то с этой бумажкой?

Насколько изменяется расстояние от упорной части спинки до педалей, при изменении угла посадки на Октябре?
Просто мой личный опыт подсказывает, когда я в пути на Азубе менял угол наклона сидения, то расстояние до
педалей очень сильно уходило. До такой степени, что полноценно педалировать становилось невозможно, из-за
чего приходилось немедленно брать ключ и повторно подбирать и изменять длину выноса каретки!
Без перенастройки было ехать просто невозможно: то слишком близко, то слишком далеко... И если расстояние при регулировке
изменяется, к примеру, на пару сантиметров, то это просто космическая разница!


Второй вопрос: если заменить тряпичное, мокнущее под дождём сидение из подушек и поролона на спортивное дышащее из
вентисита, - не начнётся ли паразитное сползание в кресле при педалировании?
Ведь вентисит, в отличие от материи - очень гладкий, а контруклона или эггхолдера спереди ваше сидение спереди не имеет...

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
11 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2023, попытки #0001 - #6124.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

а для чего тебе на выставку и "застолбить свои идеи"? предположу, что это способ заработка... интересно, а сколько ты уже заработал этими патентами и выставками?
не стоит доверять миллиардам мух

Здесь я Сергея Николаевича очень понимаю. В Тотьме - скукота смертная: одна глушь, брошенные деревни, да рыба ...
Тут хоть можно в люди выбраться, пообщаться вживую, - "себя показать, других посмотреть©".

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
11 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2023, попытки #0001 - #6124.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

Никаких неудобств от небольшого изменения расстояния до педалей не заметил. Всегда можно
немного подвинуться на сиденьи немного вперёд. Основной упор идёт спиной. У меня не поролон, а губчатая резина от автобусных сидений . По толщине срезана вдвое. У неё отличная амортизация. А по матерчатому чехлу никакого сползания нет.
Один таракан из глухомани назвал весь мир миллиардами мух. Ну хоть есть чем гордиться.
Эдисон запатентовал более тысячи изобретений. Кроме граммофона с пластинками и лампочки с угольной нитью ни одно его изобретение в серию не пошло. Ну и что. Зато то его весь мир знает.
А старая песня Модулятора что в Тотьме скучно, а ему в Москве с пробками весело то сейчас место жительства ни имеет никакого значения. Везде есть интернет.

Эта губчатая резина - большой пожиратель КПД педалирования. Примерно также, как недавно в соседней теме выяснилось, и жир на спине у полных людей.

Когда ездишь на жёстком анатомичном спортивном сидении, 5мм - это очень большая разница! Если я на лигераде изменю длину бума на 5мм от оптимально подобранного мной значения - всё! На первом же подъёме почувствую дискомфорт и не смогу уже нормально выдавать необходимую мощность!

А на обычном велосипеде, - и 2мм выдвижения подседельного штыря очень чувствуются, хоть это и не смертельно...

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
11 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2023, попытки #0001 - #6124.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

Кости тоже большие пожиратели педалирования. Больше обращай на всякую ....

Я вот всё удивляюсь: здесь кроме Botas-a, Володи из Риги, Жени Нестюрина ну и Шурикена, - вообще кто-нибудь
пытался РАБОТАТЬ НА РЕЗУЛЬТАТ????!!!!!
Или же все остальные только аскетично неспешно катаются "для души".

Добавлено через 5 минут 38 секунд:


Интернет?! Всю жизнь любоваться лишь комбинациями пикселей, зажжённых на мониторе?
Да ну ... Не понимал, и не буду понимать "виртов": это всё не по-настоящему... Также, как и журналы смотреть:
всего лишь листики бумаги, крашенные краской ...

Интернет - хорошая штука, но реальной жизни он не заменит ...
P.S.: судить о нашей замечательной, современной, быстроразвивающейся и совершенствующейся столице - Москве только по автомобилям и пробкам -
это очень большая ограниченность мышления.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
11 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2023, попытки #0001 - #6124.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

Я. Только у меня пока не очень, но это скорее проблема двигателя, который никак не хочет худеть (что осложняется спецификой лигерадов). Я именно в контексте "против шоссера", на котором у меня получается быстрее пока что.

Правда, "результат" у меня видится в контексте ультрамарафонов. На скорость - это надо стримлайнер пилить... впрочем, читаю ресурсы, может быть чего и придумаю.

В его лаборатории работали 100 сотрудников, так что неудивительно. Один он бы не справился.
Граммофон с пластинками к Эдисону отношения не имеет, Эдисон изобрел дорогой и неудобный фонограф. Лампочку изобрел и запатентовал А. Н. Лодыгин, и он же, кстати, позднее запатентовал лампу с вольфрамовым электродом. И ещё многие в то время патентовали разные лампочки. А Эдисон если что и изобрел, так это цоколь для лампочки. И знаменитый он в основном потому что активно занимался самопиаром. Ну и надо же американцам кем-то из "своих" гордиться, а то всё у них какие-то Сикорские да Зворыкины.

Так вот в чем дело, оказывается . Вообще-то весь мир много кого знает, и большинство знаменитостей прославились вовсе не своими патентами.

Получил по почте октябрьский номер журнала "Изобретатель и рационализатор" с моими рикамбентами и колясками.
Обе обложки посвящены моим изобретениям и визиту журнала в Тотьму. В середине журнала большая статья о моих изобретениях.




Классно они там на камне "Утюг" разлеглись.

С. Лукянову. За регулируемым сидньем не замеченным стал сам рикамбет. Оригинально.
Теперь по порядку:
-примите поздравление с публикацией в журнале ИР, есть за что;
-дайте параметры рикамбета, в том числе, рулевой;
-хочу отметить трёх ступенчату раму, смотриться оригинально;
-каретка, фиксируема на раме, оригинальное решение, в процессе, лишнюю раму можно обрезать;
-у меня такое решение на веломобиле "Фестиваль-85", только там алюм. труба;
-если рикамбетом заитер. В. Ульновский, сдайте в музей, чтобы случайно не "порезать";
-т.к. на рикамбете нет ничего красного, и сделан он не в славные окт. дни, то давйте не будем на этом зацыкливаться;
-следующий, но уже лигерад, назовите "Жёлтый листопад";
-Вы велосипедист?
_

Добавлено через 17 минут 30 секунд:
"Я на солнышке лежу,"- подо мною рикамбент! Где Вы там? Ну, солнце где?

Я на солнышке лежу,
И на всех плевать хочу.
Подо мною рикамбент,
Не мешал бы и патент.

Добавлено через 38 минут 41 секунду:
Подо мною рикамбент,
Мне б ещё один патент.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

Ульяновский свой металлолом не знает куда пристроить. Зачем ему чужой. не для этого он меня забанил. Все параметры можно снять с фотографий. Их куча в фотохостинге где они хранятся. Нажмите на фото "Красного октября 2" и попадёте на фотохостинг.
http://imgsrc.ru/main/user.php?user=totmih
Заднее колесо 28 дюймов и переднее 20 дюймов. другие размеры пропорциональны.
Копировать не советую тем более каретки с кучей подшипников. Всё можно сделать гораздо проще.

У меня свой лигерад "Срібна зірка".
Вы что, не заметили, я это только что рекомендовал.

Очень важны размеры- угол рулевой, вынос вилки, ф колеса (20"), трейл, ну и руление. Только правду.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

По фотографиям можно всё замерить. Вилка стандартная 20 дюймов. ничего в ней не менял только верхний стержень значительно увеличил разрезав её и приварил трубу внутрь стержня.
руление никаких вопросов . Все едут с первого раза.
Вот ещё пара фото с изменением посадки.


Стартовать лёжа крайне не удобно. Поэтому стартовать надо сидя, а по мере разгона переходить на лежачую посадку. Останавливаться тоже надо сидя.

Ещё раз прошу дать параметры лигерада. Или оформите заявкой в "Наше". Интерессует также шарнир маятника.

Добавлено через 34 минуты 33 секунды:
PS Мой лигерад в конкурсе за 2013 год. Или в нашей компании.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost