Форум о веломобилях и лигерадах

что-то меня смущает амортизация сиденья...
при педалировании аморт будет работать и поглощать часть энергии.
спинка разрезная - красиво и практично - при езде по лужам вода будет тоненькой струйкой стекать по спине и охлаждать разгоряченного ездока.
удачная конструкция крепления багажа - видимо, колеса не прокалываемые и накачивать их не нужно, а ездоку пить тоже ненадо.
студийнык фотки хорошие и фотошопа много.
велик с дедушкой какой-то огрызок по сравнению с нафоткаными...
имхо, студийные выхывают интерес, реальные "фи"

Про дизайнера и бизнесмена - взято из группы, потому и отношение складывается. Как народу подали, так народ и воспринял. Слишком много пафоса и понтов, на первый взгляд. Но...

...сильно меняет дело. Семейный подряд - это хорошо. Нелегкое дело, удачи!

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

В любом случае, если спрос на этот велик будет, и предприятие будет успешным, то это станет полезным и для остальных местных производителей лигерадов, а конкуренция между оными будет во благо снижения цены и повышения потребительских качеств товара.
А пока для меня как потребителя лигерад "Пантера" Олега Халикова - лучший универсальный лигерад.

_________________
Изобретаю велосипед
https://denedi.com
https://vk.com/denedi_cycles
https://vk.com/liegeradpifagor

Не кажется. Рама там нестандартная, если на передней вилке вроде бы есть отверстие для крепления, то с задним колесом ничего не понятно.
Во-первых, некоторые ставят(азуб например), как говорится ври, да не завирайся. А во-вторых - что это за странный закон: фотосессии без крыльев? Разве крылья всегда уродуют велосипед?

Ну, я просто больше на веломании обретаюсь, там даже есть треды от истинных колечководов как ТРУЪ-фотографировать велосипед, и про крылья там даже отдельный пункт вроде .
Но в общем да, дизайн и эстетику они с моей точки зрения портят.

Насчёт же зада - а в чём проблема? Это как бе ригид с амокреслом. Поставить на ригид любые крылья - вообще не вопрос. Хотя если они дырку забыли прокрутить - самим крутить придётся, да. Ну да не проблема, не впервой

В общем, я с девушкой скорее всего туда сгоняю на "тест драйв" ближе в весне и поделюсь впечатлениями.
Но вообще на подобных людей нам молиться полагается - хороший дизайнер и маркетолог для популяризации HPV-движения просто ЖИЗНЕННО необходим.

При всём уважении к людям вроде Шурикена или Халикова, с продажей слонов у вас не очень ). Ну да это отдельный, не такой уж и простой навык, который еще требует специфического характера и менталитета, и что один из таких людей заинтересовался именно лигерадами - на мой взгляд уже большая удача. Обычно это, выражаясь словами Стивена Гулда, "Non-overlapping magisteria"

Ну, если исходитьиз того, что при хорошей рекламе любое барахло можно продать, то конечно, без них никуда. Хотя на западе полно дизайнеров и маркетологов, наверное среди них есть и хорошие, а с популяризацией особых прорывов не заметно. По-моему толковый конструктор тут важнее, т.к. если оно не едет, никакие маркетологи не помогут.
Ну, поживём - увидим.
По-моему проблема скорее в покупателях. Цена всё-таки не велосипедная, а каждому ведь не объяснишь, почему лигерады дороже.
А он точно "из таких людей"? Есть мнение, что если у него раньше получалось хорошо продавать что-то другое, то ему нет смысла переходить на лигерады.

Интересное высказывание человека, который как я понял, ездил только на BMX: "ваши фото лигерадов просто ужасны, если вам не нравится вариант Всеволода, тогда вы просто человек лишенный вкуса". Действительно, яркий представитель целевой аудитории.

И как-то меня беспокоит способность этого лигерада задирать переднее колесо при сильном нажатии на педаль. Что же будет, если он на хорошей скорости на камень наедет?

Так и замечательно, перед задерёться и он его "пропрыгнет". На зад сработает подвеска, плюс там колесо больше гораздо.
Если на мальком колесе будет много веса, то он "уткнёться" (подвески-то спереди нет) и ты полетишь вверх тормашками.

К слову, есть амовилки на 20" колёса, есличё. Правда, не супер-крутые, но уж ой.

Добавлено через 1 минуту 21 секунду:


Вот именно, поэтому и не переходят. А если ему отцу приятное сделать захотелось, например - так это именно редкая удача!
Правда, не факт что ему что-то глобальное удасться - но если не пробовать, точно ничего никогда не выйдет.

Добавлено через 3 минуты 31 секунду:
ха! 20" амовилки мало того, что бывают, они еще и очень хорошие бывают! И недорогие при этом!
http://www.ebay.com/itm/New-SPINNER-GRI ... 1743509454

Даже с локаутом. Зашибись

Вау!

Да это, наверно, самая реальная и захватывающая новость этого сезона!

И ведь совсем недавно я разводил плач Ярославны, что в Сезоне-2016 мне ездить не на чем. Что лигерад никто не хочет делать, что новый степпер обойдётся дорого...

Да нафига этот Лондон степпер BR из Австралии?! Когда можно поддержать отечественного производителя и купить этот реальный лигерад!
Да меня уже от одной мысли в щепки разрывает, что я смогу это сделать!
Потому, что Rinzler - практически полностью соответствует моим представлениям, КАКИМ должен быть
ИДЕАЛЬНЫЙ ЛИГЕРАД!

1. Рама из стали. Зачёт.
2. Вертикальная посадка с низкой кареткой. Зачёт.
3. Руль-аватар на таком лигераде... Мегазачёт!
4. Задняя подвеска непонятной конструкции. вызывает сомнения, но всё равно зачёт.
5. Педали расположены узко. Зачёт.
6. Дисковый тормоз. Зачёт.
7. Сногсшибательный дизайн. Конечно зачёт!
8. Продаётся в России и недалеко (Ленинград). Зачёт!

Из того, что "незачёт", это проблемы с развесовкой на подъёмах (попытаюсь уговорить Автора удлиннить базу), отсутствие переключения спереди (тоже попытаюсь заказать доработку), ну и "милипичечное"© переднее колесо без подвески (если развесовку улучшит, я смогу установить вперёд колесо 24" или 20" но с амовилкой см. выше).
С багажником - печалька, но как минимум, ремкомплект для поездок на работу перевести можно...

Да даже и без доработки, всё равно стоит приобрести и хотя бы на таком поездить!
Лучше ведь, чем вообще ни на чём, и на диване сидеть... Лигерад то - мегазачётный...
В общем, есть перспектива ближе к лету снова съездить в Ленинград, но уже не за Стритстеппером,
а за этим мегареальным лигером, и ездить, ездить, и ездить!!!

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
11 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2023, попытки #0001 - #6124.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

Modulator, пункта 4 там нет. Там сиденье с амортом, которое двигается вперед-назад... И, скорее всего, при педалировании тоже.
Ты предал свои степперы... эх...

А что ещё мне остаётся?
Как говорится, на безрыбье - и карась рыба ...

Судите сами:

- дождаться новой, усовершенствованной версии Пифагора от Дениса Силантьева?
Непостижимо.

- заказать SLWB лигерад подобной схемы у Шурикена?
Непостижимо.

- у Олега Hof?
Тем более, непостижимо.

- у кого-то ещё из наших?
Один фиг, непостижимо ...

- купить у Аскета "Патриот"?
Так он без подвески.

- приобрести зарубежный SLWB лигерад?
По финальной стоимости, - сверхнепостижимо... Да и не только в России, во всём Мире лигерады
подобной схемы - это огромная редкость, и все серийные образцы, включая Easy Racer, меня не во всём устраивают
по схеме.

От того, из вышеизложенного следует только одно: приобрести этого Зингера!

Тем более, что Автор меня ещё не совсем знает, а это значит, что как минимум один экземпляр я у него
смогу отхватить!




И, вопреки упорным стараниям Высших Сил, что мне на каждом шагу вредят, у меня может наконец
появиться действительно грамотный хороший лигерад!

Добавлено через 28 минут 19 секунд:
Вот, кстати, от какой схемы нужно отталкиваться:






Шурикен его раскритиковал, выразившись, что "непрофессионально,слишком много воздуха", так
вот очень даже профессионально!
Заднее колесо специально сделано с отступом, чтобы лигерад не откидывался назад на горках,
как Пифагор.

Осталось только на базе подобной рамы сделать высокую посадку, как на Пифагоре, и колесо побольше вперёд. И тогда будет лигер что надо!

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
11 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2023, попытки #0001 - #6124.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

Как я понял, "доводить" в схеме принципиально он ничего не будет, лигерад серийный. Всякая мелочь вроде дырок под крепления или акксессуары - может быть.
А если колесо ЕЩЕ побольше вперёд, то он будет вообще в километр длиной! Развернуться только на футбольном поле сможешь

Модулятор такой модулятор

Modulator, это...

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=TsivE8G1-Gs[/youtube]

"Непостижимо." это во первых из-за непоняток твоих желаний (ты даже эскиз/рисунок того, что хочешь составить не можешь - одни слова), а во вторых и это главное - из-за твоего отношения к вещам и к результатам труда.
ни один автор-создатель не будет рад, если его детище потом порежут и/или выкинут.
и тут возник вопрос: "а ахуа тебе два или больше экземпляров?"
он риторический. отвечать не нужно и так все ясно. печально.

Добавлено видео работы подвески и "видеопруф" что он со свистом влезает в маленький лифт!
Для LWB это таки реально круто.

Balor круто...

Это да, в отличии от фото видео до планки качества не дотягивает.

Balor что-то пошарился в вк, а видео про работу подвески сиденья не нашел. дай, пожалуйста, ссылочку сюда.

О, Господи! Как же задолбали с этими лифтами.

Денис Силантьев пошёл на жёсткий принцип, что не будет удлиннять лигерад ни на миллиметр из-за этих дурацких лифтов.

Значит, с Ринзлером будет тоже самое?

Да, большинству среднестатистических эксплуатантов функция перевозки в лифте намного важнее, чем способность ехать в гору.

Но можно ведь выпустить ограниченную серию удлиннённых лигерадов с отнесённым на 15см назад задним колесом, тк скзть, Ринзлер Маунтин Эдишн!

Мне перевозка в лифте не нужна. Жены нет, ругаться в доме по поводу хранения - не с кем.
Для меня важно, чтобы на этом велосипеде я мог нормально ездить по своим маршрутам, с руководящими уклонами не менее 16%, и при этом, чтобы переднее колесо не прыгало как мяч в такт педалированию!

Это я про Крылатское. Ну и про Кавказ тоже...

Обычные лигерады заезжают нормально. Надо и этот до ума довести.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
11 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2023, попытки #0001 - #6124.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

Ты в курсе, что такое серия? Готов выкупить хотя бы 5 одинаковых лигерадов, доработанных по твоим пожеланиям? Потому что если тебе нужен только один такой, то почему производитель должен под тебя перенастраивать стапели и оснастку?

_________________
Изобретаю велосипед
https://denedi.com
https://vk.com/denedi_cycles
https://vk.com/liegeradpifagor

Денис, не надо ничего переделывать, никакие стапели!
Нужно просто по желанию Заказчика удлиннить задние перья.
Банально отрезать кусок трубы не как обычно, а на 10-15см дальше. ВСЁ.
Но тут у производителя могут возникнуть чисто личные эстетические заморочки, не имеющие отношения к езде, которые я не понимаю и понимать не буду.
Да и вообще, народ у нас в стране излишне замороченный, достаточно посмотреть всякие там ток-шоу и криминальные сводки...
Ребята, давайте будем чуть проще, без этих всех...

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
11 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2023, попытки #0001 - #6124.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

Удлиннённой базой, двойником спереди, етс, етс... и опять выходим на то, что ты радуешься серийному образцу, а хочешь при этом кастом .

К слову, если идея с передним багажником прокатит - то для Кавказа с Н-ным грузом спереди может вполне прокатит.
А если хочешь ставить рекорды на крыле - перебарывай своё отвращение к передниприводникам с подвижной кареткой, аднозначно .

Добавлено через 1 минуту 2 секунды:


Исправил