Форум о веломобилях и лигерадах

5-7 см всегда можно предксмотреть. Ежели это не тетива, разумеется)

_________________

перевернуть можно все особенно в городе https://www.youtube.com/watch?v=vIQgkZPNC9E

Добавлено через 7 минут 2 секунды:

чем же плохо? вес меньше, трудозатрат меньше, надежность выше

Телескопические вилки действительно хуже рычажных по той же причине, по которой подшипники качения лучше подшипников скольжения - и это только один из факторов.

Но их можно поюзать как аморт в составе рычажной вилки или подвески

речь идет именно о вилках?
производители напутали что то и завалили весь мир телескопами

Покажи мне хоть одну машину с телескопической подвеской. А их на порядки больше велосипедов.

Амортизационная стойка как элемент любой подвески макферсон в большинстве авто...

Она всё равно рычажная! Без "телескопического" элемента подвеска разве что на торсионах.

Уточнение:
-шатуны нельзя- каретку можна,
-а ещё можно раздвижной рамой.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

делали как то западные студенты гравити рейс на великах, так там выиграл велик на подшипниках скольжения.
не все так однозначно

Действительно, не думаю что там контроливовали другие переменные.

а при чем тут машины?в индии и китае велосипедов в порядки больше.при чем тут это?мотоциклы опять же, чего то не ставят рычаг на переднее колесо, под каждую задачу подходящее тех решение

Ставят-ставят.
http://tiermotor.com
https://www.bmw-motorrad.ru/ru/fascinat ... lever.html

Просто это технические сложнее чем телескопы и ставят на дорогие модели, но если Bugatti Veyron только единицы в мире, это не значит что она хуже жигулей

Ну и моя любимая:

в телескопе на гидравлике, примерно:
-4 цинлиндра
-2 пружины
-2 штока
-2 направляющие
-2 манжеты
-2 заглушки
-масло гидравлики
-2 пыльника
Шарнирная вилка (моя):
- малая подкова со стержнем руления и концами сопряжения
-большая вилка с концами сопряжения
-эластомер
-ось соединения с гайками
-стяжной болт.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

а стоит подумать



дорогое и любимое это не значит что лучше телескопа
или надо определятся со смыслом вложенным в "лучше"

bmw-то ставят рычажку свою только на тяжелые мотоциклы. И делают это, чтобы исключить изменение геометрии (клевки) при торможении. Хотя, вон, хондовский голдвинг, который как половина автомобиля весит, отлично ездит и с телескопом

Лучше:
Жесткость
Отзывчивость на мелочь
Настраиваемость пути (можно иметь нулевой брейкдайв)

Хуже:
Вес (но можно делать из карбона)
Народ говорит - "Фу, странно"
Цена - исключительно из-за пункта 2.
Если конструкция многорычажная - больше ТО, но может быть и меньше.

По сути, все двухподвесы имеют рычажную подвеску - только сзади, так что аргумент "На велосипедах нет" ни в кассу

Шарнирная вилка может быть значительно уже, например, для лигерадов. А трубы могут быть плоско овальные. И масса вилок значительно меньше.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

Подрабатываем Dim на полставки?

Добавлено через 12 минут 32 секунды:


Это издержки аппаратов на трёх колёсах и узкой колеей.
Если полуколея будет шире высоты цт, то перевернуть будет невозможно - вместо этого будешь "дрифтовать".

не ставят ни иж ни урал..а то что там какие то выскочки выпендриваются ни о чем не говорит..
семенчук хочет поставить вместо подшипников рулевых трубу пластиковую, простейшее решение, вес низкий, простота и надежность ..минусы только колхозность

А ты погугли "рычажная вилка урал" ) Вот неуч.