Форум о веломобилях и лигерадах

viewtopic.php?p=4790760#p4790760
Не мешал тебе, Олег, изобретать. Пока Модулятор не предложил упростить конструкцию, вынеся мотор и акки в прицеп.
Ведь это гениально!
Приехал, сдал оргам одноколесный "дипломат" (ведь будут габариты небольшие), покоряй бреветы без лишней массы!

_________________
Время собирать... веломобили!

По мне даже прикрываться чужими спинами в бревете жуткий харам.
Никогда, НИКОГДА этого не делал.
А вот те, кто выезжают из восьми часов на 200 - явно делают.

Про двигатель для мёртвых точек - и говорить не стоит.
Очень гордился Лёшкой Ганшиным, пока он не скатился в электричество: своим ходом на Одесскую сотку на обтекаемом тканевом стримлайнере ездил туда и обратно.

Добавлено через 3 минуты 6 секунд:

Надеюсь, мои транзисторы ещё успеют нащёлкать что-нибудь полезное по этой части, пока Олег финально не утвердил проект и не пустил в исполнение.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
11 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2023, попытки #0001 - #6124.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

Если цель просто тупо заброска-выброска, то гораздо, гораздо проще купить для этих целей автомобиль.

_________________

А использовать ассист в прицепчике простой кнопочкой вкл - выкл для экономии.
Может и место для ночёвки в ромбокваде получится.
На паузах в кафешку на подзарядку легче напроситься.

_________________
Время собирать... веломобили!

Во первых, ты путаешь бревет с разделкой/триатлоном. Правилами бреветом это НЕ запрещено, разве что только если тот, за которым ты едешь - с мотором или не участвует в бревете.
Во вторых, есс-но бревет я поеду без мотора. Еще раз, почему электродвигатель харам?
Я бы точнее сказал так: почему электродвигатель харам, а автомобили не харам?

Добавлено через 1 минуту 24 секунды:


Откуда небольшие габариты?!! Он что, магией тебя толкать будет?! А сцепка? А корпус?

Добавлено через 4 минуты 54 секунды:


...
Не просто автомобиль. Минивэн как минимум. Модулятора я уже пытался на бабки развести, а с тобой это совсем дохлый номер, насколько я понимаю :Р.
Плюс, никто мне права этой категории не даст. Я на учёте.

Не выйдет. Маленький мотор или не сдвинет веломобиль из-за маленькой мощности, или, колесо будет прокручиваться из-за маленькой массы. Нужен тяжелый прицеп с мощным мотором, и жестким сцепным устройством...А это уже далеко не дипломат, большой чемодан, по меньшей мере.

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...
Правила форума: viewtopic.php?f=5&t=5452

По мне это плохо : иы не сам проехал 200км за 7 часов, а тебя "довезли". Мне было бы стыдно такой цифрой хвастаться.



Никогда не ставил лайки на подобные посты Шурикена. Но тут поставлю!



Чемоданчик со свинцом. А моторы большой мощности сейчас научились делать очень компактными. Самокаты тому пример.

Ксиати, толкающий прицеп не обязательно должен иметь сцепное устройство; можно сделать ложемент для хвостовой части стримлайнера!
Приподнимаешь заднее колесо, заводишь модуль под корпус, фиксируешь замками, и едешь.
Большой вес уже не нужен, поскольку загрузка осуществляется массой пилота и его конструкции.
Для фиксации в трёх точках так и просятся траверсы страхующих колёс плюс одна точка в корме.

Особо больших габаритов он не должен иметь. Можно перед стартом закрыть в чехол, бросить на сидение автомобиля организаторов, подключить кабель, пристыковать к прикуривателю, - и пусть себе заряжается для обратной дороги, пока ты бревет едешь.

Возможно, реально получится и в весе веломобиля выиграть, поскольку в конструкции рамы уже не будет ничего лишнего!

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
11 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2023, попытки #0001 - #6124.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

В кои то веки Модулятор что-то дельное придумал! Браво, Дима!!!

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...
Правила форума: viewtopic.php?f=5&t=5452

Только будет ли это использовать Олег?

Вообще, вспомнились стартовые тележки на соревнованиях в Неваде, ложные тележки под неисправными колёсными парами вагонов, подставки Вениамина под "Тетиву"... "Транзисторы всё это перещёлкали" , пока я спал, - и к утру пришло это.

Добавлено через 20 минут 59 секунд:
И да, Олег (Балор), ещё немного шизофрении (паранойи?). Знаю, что ты почему-то не любишь обсуждать аспекты безопасности HPV.

Аккумуляторная батарея большой ёмкости, внутри закрытого корпуса из токсичного ЛВМ.
И ты сам находишься внутри этого закрытого корпуса. Экстренной эвакуации - ноль. Над тобой еще и верхний руль.

Жутко представить что будет, если батарея воспламенится и тем более взорвётся.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
11 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2023, попытки #0001 - #6124.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

Тебе даже обычные легковые не дадут?

_________________

Мой вообще полкг весит.



Может неплоая идея для "транспортировки" для обычного трайка, НО:

а. У меня "бриллиантовый квад". игра с "высотой езды" похерит всю кинематику, боковые колёса перестанут касаться земли.
б. У меня задний привод. Выключив заднее колесо, я больше не смогу крутить сам. Это лишит меня половины запаса хода как минимум, плюс моторы у меня безсенсорные - на них нельзя "стартовать с места" вообще! Новый покупать?!
в. Это лишит меня подвески.
г. Как всё это будет сочетаться с "приталенным" корпусом ИЗ ПЕНОПЛАСТА вообще? Ты картинки как оно у меня планируется видел? А описание читал? Он НЕ жёсткий, это не Тетива!



А вот это интересная мысль, спасибо - надо поговорить с оргами, если согласятся подзарядить мне батарею пока я езжу бреветы, может пригодится, за отдельную плату есс-но.



Еще раз, это БРЕВЕТ. Это МОЖНО. Если ты такой любитель единоличного запиливания - вали в разделки, только нюанс - там лигерады и обтекатели "читерство". Т.е. ты хочешь и рыбку съесть и, хм, на лигерад сесть. Участвовать в разделках, но но на HPV. Тогда тебе надо в Америку, там проводятся такие соревнования. У нас - нет. Хочешь начать организовывать - флаг тебе в руки. А в чужой монастырь лезть прекрати, задолбал - реально Dim понимать начинаю.

Итак, повторяю вопрос:

Почему мотор внутри корпуса, который не будет использоваться на бревете - харам, а мотор снаружи корпуса - не харам? Почему заброска машиной при этом не харам?

Пока не дашь рациональный ответ - ВСЕ твои сообщения в этой теме буду тереться сразу и безотносительно содержания, т.к. без ответа на этот вопрос они не имеют смысла.

Добавлено через 1 минуту 57 секунд:


Батарея хорошая, в прочном корпусе и в месте крепления будет защищена моей рамой, токи совсем небольшие - она даже греться не будет. Что-то случится только если меня сплющит фурой в блин, и я вовсе не против кремирования моих останков.

Я и имел в виду просто автомобиль. "просто" это вот


маленький это вот


Всё что меньше - это пузотёрки, не заслуживающие рассмотрения в контексте перевозки чего-либо

Это всё категория B
И это тоже B


Добавлено через 4 минуты 58 секунд:

Если самому готовить дома из продуктов не из азбуки вскуса на кухне - то это вообще не проблема, и даже больше. Но это, как я понимаю, не твой метод?

_________________

После того случая, когда пилот самолёта из-за депры впилился в гору ВСЕ получение прав было сильно "ужосточено". Так-то понятно что если достаточно заплатить, их выдадут даже Модулятору после того, как он в красочно и в деталях опишет, как он будет давить на дороге всех электровелосипедистов, которых встретит, но у меня нет денег даже на это, не говоря уже о "обычной машине".

Куда более простой вариант, который я даже не исключаю что сам буду делать - это трансформер.
Переднее мотор-колесо, любое, редукторное, ддшное - пофиг. Достаточно мощное. Легко- и быстрозаменяемое на обычное.
Таким образом, приехав на точку старта, перекидываешь колесо, вытаскиваешь батарейку итого у тебя балласта только провода и контролер, и то его можно с некоторыми геморроями вкорячить в батарейный бокс. Из проблем в данном случае - только перевозка снятого легчайшего переднего колеса в моторном варианте.

Добавлено через 4 минуты 19 секунд:

Обучение на В стоит 20-25 тысяч, подъёмно. Ужесточения медкомиссии в последние годы никакого не было. Хотели устроить, но одумались и откатили.

То, что я показал - стоит 0,5-1,5М.
Самый примитивный вариант - газель цельнометаллическая, стоит раз в 15-20 дешевле, или ещё какое 20-летнее ведро, но с ним надо будет регулярно заниматься, либо руками, либо задорого, и начать сразу же после покупки. Зато бонусом получишь персональный велобокс во дворе

_________________

Да ты ёпрст, и ты туда же.

а. Я уже общался с организаторами, они НЕ ПРОТИВ если я отдам батарейку и оставлю мотор. В отличии от Модулятора, они нормальные люди.
б. Моя ассист-"моточасть" весит относительные копейки, даже с редукцией, не факт что покатит мотор весом 260 гр (пока едет, не тестировал), но весом полкг покатить точно должен. Еще раз, мне не нужны киловатты постоянной мощности.
Тягать же лишний кг на бревет для меня не проблема - чуть больше, чуть меньше - всё равно в горку последним буду.
в. Батарейка внутри корпуса ПОЛЕЗНА, т.к. она будет сдвигать ЦТ к носу, что для скоростей в режиме ассиста очень полезно и увеличивает безопасность (как и вообще увеличения момента инерции) в контексте "возмущений" от фур.

Добавлено через 9 минут 33 секунды:


А, ну тогда может быть...



Хм, да, это действительно неплохой вариант, правда вскрыть этот "бокс" на раз два, но разве что из любопытсва - такая хрень нафиг никому не сдалась кроме меня или может модулятора (если я снима моторчик, хехехе).

Но в любом случае, мотор + батарейка стоит 30тыщ (и я их УЖЕ купил), а даже БУ газель в районе 300. Плюс проблема с парковкой, пробками, обучением, етс... в общем, я лучше буду заниматся тем, чем нравится а там посмотрим - если мне сильно не понравится ездить своим ходом по трассе, задумаюсь об авто.

Б/у газель-сарай стоит 50, а за 300 ты получишь свежую практически беспроблемную машину хоть для бизнеса, чтобы не вскрыли - надо чтобы была с окнами, было видно что внутри ничего ценного, ну и врезать нормальные квартирные замки можно.

А ассист 200 Вт не уверен что сильно сэкономит тебе силы при заброске, на мой взгляд поможет 600-800 вт.

_________________

а. Тогда батарейки "всего" 14 кг уже сурово не хватит и прицеп с батарейкой реально начинает казаться хорошей идеей. И её еще придётся купить! Хотя если договриться с оргами для подзарядки... но не факт, что они захотят с этим заморачиваться - как раз зарядка аккумулятора самый опасный момент, а не эксплуатация.
б. Согласено симулятору, 800 ватт дадут мне 80 кмч. Кэшно круто - в теории можно доехать за два часа (на самом деле конечно нет), но это высадит батарею почти в ноль (у меня 2 квтч), для реальных 800 ватт нужны реальные батарейные 1000.

С моими 150 ваттами и 150 ваттами ассиста скорость выходит в районе 50 кмч. На мощности 150 ватт я могу спокойно ехать часами.

Твои расчёты показывают какую-то фантастическую энергоэффективность...
150 ватт - это плюс к твоим или всего 150?

_________________

Абсолютно ничего фантастического - примерно как Milan.

https://etrike.wordpress.com/2019/10/17 ... in-lubeck/

The Milan consumed roughly 30% more energy on this trip (125km with a 40.3km/h average) than I’m used to (a whopping 9.9Wh/km instead of 6-7Wh/km*) and the battery ran dry two kilometers from home. Tomorrow the quicker Maxxis DTH go back on the front wheels and the GT 365 will be used for winter commuting.

*both figures include some city traffic. The stop-and-go between traffic lights easily doubles or even triples the overall consumption figures, compared to the actual consumption figures on flat, open country roads (3-4Wh/km).

(Заодно наглядно о пользе "быстрых" покрых vs не очень).

Добавлено через 4 минуты 11 секунд:


150 плюс к моим. Итого ~300. Реальным ассистом можно будет поиграть, установив какая аэродинамика будет по факту.
Вообще, я тут пару недель вообще не мог ходить из-за приступа подагрического артрита (всё мои многострадальные ступни) - хз не будет ли это ухудшаться, но и осетра с собственными ваттами возможно придётся тоже урезать... ну да лучше хоть как-то чем никак.

Что за зашоренность? Не хочу я в пиндоссию.
И также не хочу при преодрлении дистанции бревета прикрываться чужими спинами. МОЖНО МЕНЯ ИЗ ПОД ПАЛКИ НЕ ЗАСТАВЛЯТЬ ЭТОГО ДЕЛАТЬ?

Моей целью является создание транспортного средства HPV, с эргономичным приводом и хорошей аэродинамикой (не в ущерб функциональности и безопасности), чтобы поднять мою среднюю скорость (полную, с КП) с 18км/ч на 200-300км до 24км/ч, без прикрытия спинами.
На большее не замахиваюсь.



Я придерживаюсь принципа сохранения велосипеда, как чисто мускульного средства передвижения.
Чтобы ты сам на нём мог покорять расстояния, высоты, ветер, непогоду, без внешних источников энергии.
Поэтому, добавление в конструкцию мотора мощностью даже в 10 ватт - очень сильно оскорбляет мои чувства, как велосипедиста.
Намного сильнее, чем оскорбились чувства ультраправого нашего Полыгалова А.Г., когда от него получили, постигли, и нагло в глаза в этом признались.

Велосипед под влиянием дешёвого китайговноэлектроассиста грозит исчезнуть с лица планеты в течение 10-ти лет, и я хотел бы сдержать этот близкий к необратимому печальный процесс.
Сохранить велокультуру, традиции безмоторных поездок по городу и между городами, езду на велосипеде в горы без электровспоможения.

Чтобы велосипеды промышленно совершенствовались в плане эргономики, совершенствования привода, улучшения аэродинамики.
Чтобы достижения и технологии 21-го века были направлены именно на это, а не в тупую интеграцию компактных моторов и батарей в раму и колёса.

Электротранспорт пусть существует и развивается, но отдельно от велосипедов.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
11 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2023, попытки #0001 - #6124.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!