Форум о веломобилях и лигерадах

Золотые слова, Алексей! Тележное рулевое имеет свои особенности, но как доказал опыт Стовбунского, который на подобном трайке прошел, в общей сложности, 40000 км по разным дорогам, имеет право на жизнь. Но у него рулевой шарнир вертикальный, колеса на матниковой подвеске и в системе предусмотрены специальные компенсаторы, возвращающие руль в околонулевую зону.

_________________
Изобретаю велосипед
https://denedi.com
https://vk.com/denedi_cycles
https://vk.com/liegeradpifagor

тогда немного поумничаю... как раз и немного поездил. но у трайка юрия ружитского хоть потери в цепи минимальные.а управляеться он ничем не лучше обычного трайка. при плече обкатки в пол колеи любой удар в ямку надо держать руками.\ при отсутствии какого либо рулевого механизма.\второй недостаток --при поворотах малого радиуса колея трайка резко уменьшаеться и устойчивость соответственно. к чему я всё это пишу --не стоит повторять всё что сделано . потому что такой трайк не имеет даже теоретических преимуществ перед обычным...

_________________
Мой личный сайт (новый) - http://velomobily.at.ua/
Мой Канал на Ютуб - https://www.youtube.com/channel/UC4opyB ... ysH1I5pD2Q

В случае с трайком LowracerHybrid ручки управления стоят почти на концах поворотной оси. Видимо именно это и позволяет удержать руль на кочках.

Всё-таки 40 000 км (пробег Эдуарда) это НИФИГА СЕБЕ - длина экватора! Лично я такому пробегу доверяю на все 100% Все мои прототипы вместе взятые прошли только немногим больше 20 000 км

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......