Форум о веломобилях и лигерадах

Алексей, а Вы в Киеве бывали, неужто и там смотреть неначто?

Ой ли ?
Я вот немало совершил путешествий по СССР, России и по разным странам на классическом велосипеде и отнюдь не считаю, что не не прошёл это:
"... испытать себя, ощутить реальность жизни, жить по-настоящему, а не в воображении."
Можно конечно путешествовать и на самокате с грузом в 100 кг и мотоцикл на Эверест тащить надрываясь, но ничего кроме чудачества в том нет вовсе

В путешествии тех австралийцев вижу неграмотный технический подход к подготовке:
- непонятно зачем перегружать лигерады таким огромным весом при путешествии по населенным местам;
- путешествовать по очень плохим дорогам, по снежной целине и по пустыне гораздо лучше на классическом велосипеде (его хоть проще толкать и перетаскивать);

В том фильме ребята говорят, что выбор лигерадов был исходя из желания передвигаться с большим комфортом, но на практике получилось то как раз наоборот и лигерады только добавили больше мучений в пути и еще ремонтопригодность этих аппаратов подкачала.

И тренажёр и не тренажёр. Я, как раз, собираюсь на двухместном веломобиле отвозить жену на работу, и забирать с работы, в те дни, когда нет доставок товара, потому, что бизнесмен, не умеющий считать расходы и оптимизировать их - плохой бизнесмен.

Ну, вообще-то, это то же, что доказывать, будто самолёт может быть альтернативой ракеты. К любому применению нужно подходить ситуационно.

Просто они так монтировали фильм. Просто посчитайте расстояние и отснятые ими случаи, когда они толкали веломобили, и вы поймёте, что они снимали фильм о своём "подвиге".

Треснутая рама могла быть и у велосипеда и у автомобиля при таком маршруте. А обмороженные ноги, это неподготовленность к пробегу (ну кто суётся в Сибирь зимой в кроссовках и без валенок?).
Тащить (толкать) велосипед, гружёный так же, тоже неудобно и малоэффективно.

_________________
Солнце на спицах, синева над головой.
Ветер нам в лица, обгоняем шар земной.
Ветры и вёрсты, улетающие в даль.
Сядешь и просто нажимаешь на педаль.

Ну по поводу монтажа, я тоже кое-что понимаю в этом, но в принципе дело в другом - безумная авантюра поехать по бездорожью и по сугробам по пояс и лигерады только усугубили этот "подвиг"

Добавлено через 3 минуты 45 секунд:

- Только у велосипеда раму в тех условиях похода можно подобрать новую и заменить, а у лигерада можно только чинить и то не факт, что это получится;
Ребята ноги отморозили не в Сибире зимой, а в Карелии весной в начале маршрута и именно из-за того, что самонадеянно поперлись через сугробы и думали, что это игрушки ...

Добавлено через 2 минуты 29 секунд:

Хмм ... хочу заметить, что велосипед относительно высокий и его можно вести или толкать не сгибаясь в три погибили;
а лигерад много ниже велосипеда (по крайней мере на которых ехали австралийцы) и это две большие разницы

Не скажите. Есть города с историей, где интересная архитектура. Ради осмотра таких городов и осуществляются туристические поездки.

Поднимите сиденье выше, как у Лося, у будет Вам счастье.

А вы не разгоняйтесь. Езжайте размеренно и осмысленно.

Спасибо за замечение, я как раз хотел высказать своё мнение именно по этой иеме.
А я бы назвал ЛЁГИРАДОМ - Лёг И Рад. И вообще, что за тупое заимствование иностранных терминов в свою родную русскую действительность? Почему HPV, а не МТС - мускульное транспортное средство, или БМД - Без Моторное Движение?
Почему мы обозначаем трёхколёсники " дельта-трайками (кто её, ту дельту видел?), а не А-тройками и V-тройками? Ведь во втором случае по тексту сразу видно, как расположен треугольник.
Может объявим конкурс по придумыванию мотивированных русских названий веломобилям, чтобы уже по названию было понятно сколько колёс и какое из них ведущее?

_________________
Солнце на спицах, синева над головой.
Ветер нам в лица, обгоняем шар земной.
Ветры и вёрсты, улетающие в даль.
Сядешь и просто нажимаешь на педаль.

Для Алексея вопрос применения веломобилей вместо авто не в отсутствии денег, а в самой идее. Иначе откуда идеи про экодом? А все оттуда же.

Добавлено через 4 минуты 24 секунды:
А вообще, чувствуется, что народ уже собрал урожай и неожиданно появилось время поспорить об ОЧЕНЬ ВАЖНЫХ
Был тут у нас один чудик - все ЛВСЗУК пытался сделать. Аббревиатура - русская, а расшифровать предалагаю самостоятельно, благо буквы все русские, а не иностранные.

Аналог слова "liegerad" в русском языке - "лежачий" велосипед. Вам никто не мешает использовать именно это словосочетание. "В массы" пошло более легкопоизносимое слово - "лигерад". Vox populi.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Я против. Именно так и появляются ну очень понятные РУССКОЯЗЫЧНЫЕ аббревиатуры: ЛВСЗУК, ТКЛВСПП и ТСДМСЧ, означающие "лежачий велосипед с задним управляемым колесом", "трехколесный лежачий велосипед с передним приводом" и "транспортное средство, движимое мускульной силой человека".

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Кстати, лично мне больше нравится английское "бент", а не немецкое "лигерад". Что касается русского - то я их часто наываю "лежанками".
А вообще, в этом отношении очень правильно делают математики: сначала определяют термины, а потом уже ими пользуются - независимо от того, насколько эти термины удачны или удобны. До конца доказательства термины менять нельзя!

_________________
Дмитрий Кутейников

Использовать "лигерад" вместо "recumbent" предложил я лет пять назад. Народ идею принял.

"Лигерад", "кукла", "кровать" - это все иностранные слова. Ну, пришли они в русский язык - ну и что в этом плохого?

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Щас, чувствую, русофилы набегут...

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Сегодня уяснил для себя: лигерад - транспорт для хороших дорог. На плохих дорогах делать лигераду нечего.
При преодолении обычного 12-см бордюра меня чуть с кресла не выкинуло. И это при наличии подвески. Хоть и дешевой. У переднего 20" колеса лопнула камера.
Похоже, для наших дорог единственная альтернатива - полноподвес 26/26 либо 28/28.
Люди интересуются, сложно ли научиться ездить на лигераде, но попробовать стесняются.
Наверное, главная проблема редкости лигерада - его внешность. И с помощью классного, стильного лигерада можно эту проблему решить. Люди подсказывают пути решение этой проблемы: покрасить в черный цвет с языками пламени, обвешать прибамбасами, добавить кастомности. Чтобы лигерад больше напоминал своих старших "собратьев": кастомные байки, растабайки. Показывал стильность и крутость обладателя.
Еще отпустить бороду, повязать кожаную бандану, одеть кожанный прикид... Вот такой лигерад в стиле "призрачного гонщика" народ принимает...
А на инвалидных колясках из тонюсеньких трубочек действительно кому охота расписывать по дорогам?

_________________
Самая тяжкая обязанность - думать.
Стеклопластиковый лигерад
Дельта-трайк по схеме Zockra
Дельта-трайк 1+1
Простой трайк 20/20

Блин...Придётся снимать демонстрационное видео ЕЗДЫ ПО ОЧЕНЬ ПЛОХИМ ДОРОГАМ (грунтовка с камнями при подъёме 12%).


Если лигерад разваливается, то какая уж там крутость?

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

Мое мнение - это малочисленность предложений от самодельщиков, у которых аппараты , что уж греха таить, зачастую настолько страшненькие, что и задаром не нужны, не то что за деньги... Забугорные аппараты по внешнему виду это сказка, песня в движении, но когда сопоставишь цену с нашими российскими зарплатами, и трайк, оказывается дороже новой семерки... 90 процентов окружения тебя просто не поймут... Когда лигерады будут стоить не 80-100 тыр, а 15-20, тогда их станет значительно больше...

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...
Правила форума: viewtopic.php?f=5&t=5452

Они не распространены, потому что нет китайских.
Немного шутка, но в каждой шутке...

_________________
Я проехал на трайке: в 2013 году - 769 км, в 2014 году - 1573 км, в 2015 году - 1495 км, в 2016 году - 1180 км, в 2017 году - 507 км, в 2018 году - 592 км.

В сезоне 2019 года, я проехал на трайке уже: 10 км

Есть. Но тоже дорогие.

Видео подъёма вгору:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=tMGyfHezEss[/youtube]

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

Спрос есть у того, кто предлагает.

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

Опрос - не показатель. У тех, кто производит, (а не делает самоделки) спрос есть.


Да, сидеть в позе эмбриона на колу, конечно, красивее

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

А мне наоборот нравится лежачая посадка. С хорошо спроектированным и построенным лигерадом - смотрится супер.
И даже на таком же трайке выглядишь вполне пристойно.

_________________
Я проехал на трайке: в 2013 году - 769 км, в 2014 году - 1573 км, в 2015 году - 1495 км, в 2016 году - 1180 км, в 2017 году - 507 км, в 2018 году - 592 км.

В сезоне 2019 года, я проехал на трайке уже: 10 км

Смех это твой ремень вместо цепи.

Заказов, поверь, достаточно.

Добавлено через 56 секунд:

Основной тормоз это flur73

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

Ты на веломобильном форуме. Зачем?


Это уже намного лучше, чем ни одного.


Ну тебе не надо, какого тогда ты здесь воняешь? Вали на велосипедные форумы, там тебя будут хвалить.
Здесь собирается (вернее раньше собирался) народ, который любит лежачую велотехнику. А умников, таких как ты, достаточно везде и всюду.

Я в этой теме уже 6 лет. Многие из здешних пользователей ещё дольше. Некоторые стали заниматься производством. Для того, чтобы предложить что-то на продажу, нужно потратить несколько лет своей работы. По всей видимости, таким как ты, слишком лень и жаль своего времени. Я слышу скептические настрои от "мальчиков с улицы" каждый день, тем не менее, на хорошую технику всегда есть покупатели.
Так что ты - такой же мальчик с улицы, один из сотен лающих на караван. Тем не менее собака лает, а караван идёт.

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......