Форум о веломобилях и лигерадах

Подваренная звезда-пятилапка к чугуниевой системе конечно, доставляетЪ. Я вообще не выбрасываю такой чугуний, собираю зачем-то, но в итоге ставить на что-либо просто рука не поднимается

_________________

а зачем тебе комплектующие? делай сразу 5-10 рам м сидений. если есть кондуктор для сварки то раму можно порезать и сварить за день.потом при появлении заказов продавай или только самодельный набор или собирай полностью из готовых деталей по индивидуальному заказу.а чтобы не даром езить в харьков за запчастями---открой ларёк с велозачастями у себя дома.

_________________
Мой личный сайт (новый) - http://velomobily.at.ua/
Мой Канал на Ютуб - https://www.youtube.com/channel/UC4opyB ... ysH1I5pD2Q

У нас в селе 5 велосипедов на 1000 жителей. Остальные ездят на автомобилях, в крайнем случае на скутерах. Точно также в других сёлах. Я ведь уже писал - для них 10 км на велосипеде это слишком позорно. Есть у нас пацаны на раздолбах, которые ездят по селу, но у них денег нет, родители не считаю велосипед тем, на что в принципе можно тратить деньги. Я думал о веомагазине, уже сам понял, на сколько проще поехать купить приехать придать, чем поехать купить (детали), сделать (изделие), а потом продать.



Отработанного кондуктора для сварки у меня ещё нет. Я до сих пор толком не понял, как его сделать, хотя давно уже думаю над этим. Вообще видел только один подобный кондуктор на фотках из мастерской Нестюрина.

Порезать и сварить раму за день можно только тогда, когда всё чётко отработано, как на заводе, когда на столе сваривается всё полностью, а не приходится ставить тормоза, чтобы определить их место положение, или прикладывать тросики, вставлять вилку, чтобы понять ровно ли она стоит. Я пока только иду к тому, чтобы собрать такой стапель, при котором мне не нужны будут велодетали.

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

я делал себе такой стапель.. идея очень простая. берёшь или швелер или квадратную трубу.к ней привариваешь кронштейны с креплением для оси маятника . каретки и вилки. . главное что бы всё было крепким и разборным.имея правильно закреплёнными все основные втулки свариваем раму. стапелей может быть несколько . для рамы . для вилки и руля. и т.п.

_________________
Мой личный сайт (новый) - http://velomobily.at.ua/
Мой Канал на Ютуб - https://www.youtube.com/channel/UC4opyB ... ysH1I5pD2Q

Дело не в цене и понтах - это просто какашка на котором ехать нельзя. Простые алюминиевые шатуны стоят копейки!

Добавлено через 1 минуту 47 секунд:

Значит у вас слишком бензин дешёвый. По 30 руб (переведи в грины ваши) сразу по-другому запоют, особенно если налоги до уровня рашки подымут.

_________________

На наши это 7,8грн, а бензин у нас примерно по 10,50 грн Так что не дешево.

Чем больше расход у тачки - тем "круче" её владелец "Селюки" никогда не ездят на большие расстояния, так что даже при таких ценах они не тратят слишком много на бензин.

Добавлено через 6 минут 47 секунд:


Ты видел мои шатуны на М-2? Там точно также приварена заезда от "Туриста" к "горной" системе. Переключается не всегда хорошо, но ездить можно, что подтверждается пробегом. Меня медленное переключение не раздражает. Я ж не на гонке, где нужно переключаться за доли секунды не думая о том где сейчас цепь.
Для гонок, конечно, есть смысл ставить индексные переключатели и системы с улучшенной формой зубьев для быстрого переключения. Да и то не обязательно. При умело пользовании и самые простые звёзды дают хорошие результаты.

А то, что для москвича копейки для жителя глуши - большие деньги. Именно по этому 10% населения нашего села уехало на заработки в Москву.

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

Зажрались москали
Я тоже считаю что навешивать дорогие комплектующие надо только под заказ. Ну хочеться человеку и все тут. Для себя ставлю Китай. Выбираю конечно. Брэнд это конечно же хорошо, но ЦЕНА!!! И в большенстве случаев это понты. Тем более когда работаешь на стадии макетирования. Главное покупать детали с одинаковыми посадочными размерами, а уж потом (при желании) менять на фирму.

Я не против установки дешёвого. Я против установки негодного. Постарайтесь понять разницу.

_________________

негодное сломаеться сразу и человек получит драгоценный опыт.... а если негодное ездит --то оно условно-негодное...???

_________________
Мой личный сайт (новый) - http://velomobily.at.ua/
Мой Канал на Ютуб - https://www.youtube.com/channel/UC4opyB ... ysH1I5pD2Q

Тут ещё есть такой момент: у кого-то есть время перерыть кучу самого дешёвого китайского Г и выбрать один экземпляр с приемлемыми характеристиками, а кому-то нужно сразу много, быстро и чтобы гарантированно работало - то есть, придётся брать классом повыше, чтобы не проверять поштучно.

_________________
Дмитрий Кутейников

Всё верно. Далеко не всё дешёвое может быть надёжным. Но кое-что может, но чтобы это выявить - нежно много испробовать.

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

Чугунные шатуны - это лишние минимум килограмм-полтора к и так нелёгкому аппарату. И ради чего? Ради сэкономленной сотни украинских гринов?

_________________

Именно так

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

Ну давай тогда вообще советские шатуны на клиньях лепить!

_________________

По моему,дешевые комплектующие шимано стоят только вдвое дороже "отходов жизнедеятельности",но зато их ресурс минимум в 5 раз больше.Задние дешевые переключатели разсыпаются еще в ящиках,не дойдя до покупателя,негнущиеся цепи с трудом перебрасываются на звезды,а в сочетании с фиговым шатуном ето вообще нереально настроить...В китайском картридже еще новом еже присутствует люфт,а на шимановском за 15 у.е. я проездил 5 лет на байке,потом снял,проверил - как новый,поставил его же на лигерад и катаюсь до сих пор...

Советские шатуны на клиньях у меня мрут (точнее, сами клинья) меньше, чем за сезон. А вот самый обычный квадрат на треке 800 2003-го года - пробегали два сезона, почти тыщу км, и нифига. Так что всякой экономии есть разумный низ: "я недостаточно богат, чтобы покупать дешёвые вещи".

Добавлено через 1 минуту 26 секунд:

Собственно, я вот об этом.
Клинья - негодное. Квадрат, пусть и китайский - дешёвое.

Добавлено через 44 секунды:
Каждый проводит границу чуть-чуть по-своему, не там, где провёл бы другой. Но ведь на то все люди и разные!

_________________
Дмитрий Кутейников

Shuriken, ты конечно молодец, что у тебя есть возможность пользоваться фирменными деталями, но здесь возникает вопрос целесообразности их использования, ну и финансового положения. К примеру, я против покупки ребенку дорогущего фирменного велосипеда, когда можно купить ДОСТОЙНЫЙ вариант в несколько раз дешевле. У меня полностью китайский велосипед, который используется круглый год, я им доволен на все 100% как для его цены.

Но представь себе ОНО ЕДЕТ аллилуйя)))))))))))
Ну и если ты так болезненно на это реагируешь (а с твоих сообщений так и следует), может тебе стоит устроить акцию: "уничтожь "дерьмовую" деталь и получи фирму" )))))))))))))))))))))))
Знаешь, здесь все посмеиваются (и ты в том числе) над фобией Модулятора в не преодолении 32 км в час, я думаю нужно задуматься о твоей фобии «дерьмовых» деталей. Могу предположить, что в детстве ты разбился на велосипеде из-за сломанного «дермового» советского шатуна, и теперь как только ты видишь солдеповские запчасти, тебя всего трясет. Ничего личного, все это сказано основываясь на твоих сообщениях в форуме. Никого обидеть я не хотел.

насчёт отломанного советского шатуна---прям по фрейду.... все наши страхи родом из детства...

_________________
Мой личный сайт (новый) - http://velomobily.at.ua/
Мой Канал на Ютуб - https://www.youtube.com/channel/UC4opyB ... ysH1I5pD2Q

Rinat, сейчас я езжу на дохера каком количестве дерьмовых деталей, но всё какашка хорошо в меру, которую Ганшин не чувствует!

_________________