Форум о веломобилях и лигерадах

классический веломобиль

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

А смысл? , Тетива то 2х колесная

Добавлено через 2 минуты 58 секунд:
классический двухместный и с багажником.

Дима опять проявляет свою наивность и думает, что в других странах нет китайской жратвы и товаров
Вся Америка еще в 1995 году, когда я там первый раз побывал, уже тогда была завалена "Made in China" и даже в Японии не слишком много чего японского продается
А жрачка и у нас давно уже от китайских коммунистов на прилавках присутствует, надо просто этикетки читать.


Что же касаемо веломобилей, то во многих парках Москвы в прокате наблюдаем только китайские "Берги", а наши веломобилисты сколько лет не пыжились, но так ничего подобного и не предложили.
Ну и построить нечто новое тоже любителям непросто, ведь мало у кого имеются подходящие условия дома, не говоря уже о мастерских со сваркой.

новых конструкций действительно не много. у людей реально мало возможностей, что то создать. творчество стоит ощутимых денег требует времени и значительных сил. когда на рынке "изоблие" и "разнообразие" пусть даже иллюзорное, тяга к творчеству скорее заглушается чем поддерживается.
желание что то публиковать и обсуждать на форуме это отдельная тема. что ты не опубликуешь будешь облит помоями и осмеян. нужно заметить что нет культуры общения и в этом есть вина модераторов. кому то можно хамить, материться и угрожать... кого то банят за все подряд. кстати на КЭБе местные троли гораздо вежливее...
если оставить разговоры в пользу бедных то по теме могу сказать: собираюсь построить к весне 1-2 вела если есть идеи и мысли но нет возможности, что то соорудить пишите или тему создавайте может про взаимодействуем.

Так Дима и не проявляет наивность, и не хочет ни на какую заплывшую жиром Америку равняться...
Боже избави.
Даже если почти весь мир эта китайщина захватила, давайте хоть мы не будем уподобляться!
Своё же производство можно наладить... Ну и сами у себя конкуренцию китайцам составим: ни через границу провозить не надо, и оформлений меньше...

_________________
Хорошо, что есть КОНТЕНТ!
Только он приобщает к Непостижимому.
Пр. Гамидова, 18 |секция 2|, Газопроводная, 2а
и другие объекты Махачкалы - лучшие места на Земле!!!

Производство чего?

А кому предлагать? Во-первых, в Москве в парках со своим не встанешь: все парки крышуются и там ставятся "свои" компании. Во-вторых, были бы запросы, делали бы.
В-третьих, есть уже готовые веломобили для проката у тех, кто занимается их изготовлением.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Был производитель в Краснодарском крае (ранее базировался на Украине), который выпускал серийно детские четырехколесники собственной разработки (я даже покупал такой, цена просто смешная) и позднее - всякие рикши для проката.
http://velomobile.org/forum/viewtopic.php?f=109&t=5246
http://velomobile.org/forum/viewtopic.php?f=3&t=11152&p=4772347#p4772347

Только вот, такие вот прокатные "веломобили", к сожалению, само понятие ВЕЛОМОБИЛЬ в сознании обывателя извратили: теперь это неедущие тяжеленные повозки, которые можно встретить в парках и на набережных. А подавляющее большинство местных конструкторов такие повозки и не собираются строить, поскольку им это просто неинтересно.

_________________
Изобретаю велосипед
http://denedi.com
http://vk.com/denedi_cycles
http://fb.me/denedicycles

По крайней мере это ни в какое сравнение не идёт с убогими, бесполезными, раздолбанными, тяжёлыми китайскими бергами..

_________________
Хорошо, что есть КОНТЕНТ!
Только он приобщает к Непостижимому.
Пр. Гамидова, 18 |секция 2|, Газопроводная, 2а
и другие объекты Махачкалы - лучшие места на Земле!!!

А для парка какая разница то, таньга идёт и хорошо.

Кстати я в Сочи только в олимпийской деревне на прокат вел брал ибо дорого.
Велы в убогом состоянии, за ними никто не следит.

на видео у него цепь по земле волочиться и слетает, он ее рукой обратно вешает... тоже разве это не убогий и раздолбаный?

все что хотел - я сделал и даже больше.
делать что то на квадратных колесах для того, что бы было что обосрать - не вижу смысла.

Проще говоря, автомобиль был доступен далеко не всем. Но позиционирование веломобиля было именно таким - замена. При всей кажущейся сейчас абсурдности этой идеи.

Добавлено через 1 минуту 33 секунды:

Это и правда интересно. Есть ли какие-то доподлинные свидетельства сего?

Добавлено через 5 минут 30 секунд:

И качество - феерическое г-но. С каждым приходилось очень много работать после, доделывать. А потом они ещё и кинули меня на пару машинок.

_________________

Мои конструкции:
Т-107 Трайк БигМо, В-208 4-колёсный и В-208М его 3-колёсная модификация, Л-308 лигерад с карданом, В-409 грузовой, Л-509 "Аватар", Л-609М "Зокра", В-911 "Дуэт-Юниор", Т-111 триплет

Нам пока никак невозможно конкурировать с низкой себестоимостью китайской продукции, увы.

нет. нельзя - не получится - для успешного производства и в дальнейшем, успешной продажи нужно:
1. рынок сбыта,
2. нужно конкурентноспособное изделие, имеющее для целевой аудитории преимущества, напр., стоимость, качество, функционал.
рынок не развит, а у китайцев - всё бьет цена.

сколько европейских производителей веломобилей-лигерадов ты сможешь назвать?
сколько китайских?

Это не правда. Но есть индивидуумы, что по каким-то причинам, действительно не творят. А по этому, их усилия, не осознано, направлены на торможение хороших проектов. Так было с моим веломобилем "Диагональ", "Грузовичком из детской коляски".

Хорошо уже то, что Устинов затронул эту больную тему. Вспомните меня, сколько раз я был принижен за свой вклад в развитие сайта, за свою безкомпромисную критику примитива. И даже недавно...

Что делать с деградацией форума? В любом творческом коллективе бывают спады, тем более, если участники из разных стран, в каждой из которых могут быть проблемы.

Только дружеские отношения и взаимные пожелания сделают своё правое дело.

Добавлено через 1 минуту 43 секунды:
Уточнение- не Балор, а Шурикен (?).

_________________
Владимир Мазурчак
Формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
"Ветеран" - перый велобег в Полтаве.
search.php?author_id=9656&sr=topics&sf=firstpost

Вообще-то для этого давным-давно придумано решение, называется "таможенные пошлины". Если будет на то политическая воля, завтра же китайские товары станут дороже наших. Только обрадует ли это например покупателей алиэкспресса?
Другой вопрос: зачем обязательно нужно налаживать производство веломобилей? Чтобы потом жаловаться на китайцев? Хочешь ездить на веломобиле - купи его или сделай один экземпляр. А если хочешь на этом разбогатеть, так это явно не та область, где сколачиваются миллионные состояния.

Ты вообще в своём уме? Любые пошлины - преступление против собственного народа. Запретили у нас ввоз неновых автомобилей, и что в итоге? Средний возраст автопарка 15+ лет, 30-летние рыдваны чинят г0вном и палками, хотя за бугром вполне живых собратьев этого рыдвана отправляют под пресс. Ни заменить машину, ни донора ввезти! При том, что все эти калины-гранты-приоры отстали от какого-нибудь кагдиллага или таёты из 80-х просто на вечность. По этой же причине у нас глубоко отстала авторетро культура. Если за рубежом из-за открытых границ это вполне себе массовое увлечение с достаточно высоким уровнем качества "среднего ретро", то у нас это либо нечто элитарное либ0 всё те же г-но и палки. Спасибо пошлинам!
Сейчас вот хотят 1000 евро в месяц прикрыть - у нас вообще всё коллекционирование встанет, во всех областях, кроме копанины патриотичного металлолома и я уже не говорю про всякие хоббийные штуки которым тоже крында придёт. Умрёт всё - от моделизма до велосипедизма! Наши это всё не умели и никогда не будут уметь делать, наши только запрещать умеют.
А Китай дёшево в силу как объективных, так и субъективных причин:
1. Они сильно засирают свою природу (то, что мы уже сделали)
2. Из-за перенаселения они готовы работать за копейки (россиянины не готовы - они вымирают)
3. Китай - южная страна, им не надо стоить полуметровые стены и отапливать их (минут половина производственных издержек)
Так что это НОРМАЛЬНО, что всё производится в Китае. Мы живём в век глобализации.

_________________

Мои конструкции:
Т-107 Трайк БигМо, В-208 4-колёсный и В-208М его 3-колёсная модификация, Л-308 лигерад с карданом, В-409 грузовой, Л-509 "Аватар", Л-609М "Зокра", В-911 "Дуэт-Юниор", Т-111 триплет

Феерично. Расскажи это китайцам, экономист ты наш.
Вот, из недавнего:
"Иск в ВТО против Китая со стороны США был подан в среду, 13 июля. В Вашингтоне утверждают, что при вступлении в ВТО 15 лет назад Китай взял на себя обязательства отменить экспортные пошлины по сырьевым товарам.
США обвиняют КНР в том, что экспортные пошлины в размере от 5% до 20% на графит, кобальт, медь, олово, свинец, сурьму, тантал, тальк и ряд других металлов и минералов по-прежнему остаются в силе. Сохранение экспортных пошлин, по мнению властей США, субсидирует их производство на территории Китая, делая их добычу более дорогостоящей за пределами страны."
А вообще, они как вступили в ВТО, так американцы только и делают, что жалуются на злых китайцев.
Вот для этого пошлины и нужны, чтобы уравнять шансы. Иначе нам тут останется только сдохнуть на радость всему "прогрессивному человечеству".