Форум о веломобилях и лигерадах

Помните про Сергея Лукьянова из Тотьмы? Сколько у него изобретений, посвящённых совершенствованию мускульного привода? И линейный, и с греблей, и с какими-то невероятными эллиптическими механизмами - словом, огромный труд! И ведь не абы как, всё воплощено в металле, всё ездит!
Ну, ездило до недавнего времени. Пока Сергей не заказал батарейки и моторчики с алиэкспресса. Потом взял свой самый прикатанный аппарат, выкинул из него цепь, к чёрту все педальные наработки, две батарейки дают 100 км хода.
Педали там ровно для того чтобы запустить PAS. А все изощрённые технические решение вроде того как пропустить каретку черед переднюю втулку - да кому они нахрен впились теперь? Фтопку!
http://etracab.ru/forum/viewtopic.php?pid=59345#p59345

_________________

Мои конструкции:
Т-107 Трайк БигМо, В-208 4-колёсный и В-208М его 3-колёсная модификация, Л-308 лигерад с карданом, В-409 грузовой, Л-509 "Аватар", Л-609М "Зокра", В-911 "Дуэт-Юниор", Т-111 триплет

Убивают. И это ужас. Обсуждать даже не хочется.

Одно обнадёживает: что в спорте - в шоссейных гонках, в кросскантри, а также в бреветах двигатели по прежнему запрещены, а это значит, что производители по крайней мере в ближайшие лет 20 точно не свернут производство качественных велокомпонентов для педального привода.

Единственно, что настораживает, - что батарейки стали пихать в систему переключения, и в большой спорт это уже пропускают. А ведь это накопитель энергии.

Про велокомпьютеры не надо: это средство измерения и контроля, не участвующие в тяге. От того батарейку можно поставить.

Не хочется, чтобы сняли с производства системы с ручным переключением.

Добавлено через 4 минуты 5 секунд:

К сожалению, эти изобретения, выполненные ради самого изобретения, а не улучшения эргономики - являются кракозябрами, которые очень тяжело едут, в сравнении с обычным велосипедом МТБ и классическими лигерадами.

Это крайне сильно подтолкнуло к тому, чтобы Сергей убил их батарейками.

_________________
Хорошо, что есть КОНТЕНТ!
Только он приобщает к Непостижимому.
Пр. Гамидова, 18 |секция 2|, Газопроводная, 2а
и другие объекты Махачкалы - лучшие места на Земле!!!

Тут пожалуй или педали лишние или батарейка, верно.
А насчет велодвижения.. сомневаюсь, ничто не мешает ездить и на том и на том.
Вот взять меня.. на дачу ездили со всем семейством на великах.. приехал, взял самокат и в магазин. с ним же в магазин и зашел, очень удобно.. не надо тащить велоколымагу для 400 метров, скажите можно пешком.. можно.. но когда спиногрыз конючит и не желает пешком ничего не поделаешь

Если на то пошло, самый главный противник это зима.

Добавлено через 10 минут 20 секунд:
Кстати, а как это заявление объяснить viewtopic.php?p=4840611#p4840611
Товарищ Шурикен вы уж определитесь, или с красными или с белыми

Добавлено через 6 минут 25 секунд:
Modulator ну вот как ты относился к Лукьяновским аппаратам? Тяжелые.. верно? А сейчас всё же лучше ехать

Добавлено через 3 минуты:
дык это Сергею, он же только и ездит и массово насколько я знаю не выпускает.

Всё идёт к тому что безмоторность останется только в спорте и фитнесе. А весь транспорт будет на батарейках.

Добавлено через 21 минуту 4 секунды:

Ув. Мазурчак думает что все живут так же как он, а на самом деле нет и все его конструкции в совр мире малоактуальны даже пенсионерам.

Добавлено через 46 секунд:

на батарейках было бы проще и всё к тому идёт.

_________________

Мои конструкции:
Т-107 Трайк БигМо, В-208 4-колёсный и В-208М его 3-колёсная модификация, Л-308 лигерад с карданом, В-409 грузовой, Л-509 "Аватар", Л-609М "Зокра", В-911 "Дуэт-Юниор", Т-111 триплет

Не будет этого! Пока человек ходит на ногах он всегда будет крутить педали. А все остальные картриджи будет использовать как помощь для какой то определённой цели. Задумается человек когда гиподинамия и лишний вес припрёт к "красной" черте... И всё, что энтузиасты наработали и наработают не пропадёт даром, люди будут пользоваться всем этим, как пользуемся мы тем, что кто то придумал раньше!

на авто проще, всем по электровенику я не собираюсь покупать.. старший выбрал велосипед, хотя я ему предлагал ехать на самокате.

Добавлено через 1 минуту 17 секунд:
да ладно, народ вон бегает по утрам чтобы потом на авто сесть и поехать, не все конечно.. но вижу частенько когда пешком иду.

это дороже и нужны документы. Велосипед на батарейках даёт ранее недоступное в принципе сочетание мотора, простоты использования, и отсутствия прав и правил.

_________________

Мои конструкции:
Т-107 Трайк БигМо, В-208 4-колёсный и В-208М его 3-колёсная модификация, Л-308 лигерад с карданом, В-409 грузовой, Л-509 "Аватар", Л-609М "Зокра", В-911 "Дуэт-Юниор", Т-111 триплет

У нас в захолустье электромотор очень редкая штука, проще фэтбайк встретить, хотя я не отрицаю что некий их рост может быть, но никак транспорт, а скорее как развлечение для детей.
Бордюров очень много

Они не тяжёлые, они НЕЭРГОНОМИЧНЫЕ (педалирование враскоряку, неудачный узкий диапазон передач)и с большими энергетическими потерями (поролрновые спинки).

На эргономичной машине вес НЕ ОЩУЩАЕТСЯ. Но это не лукьяновский случай.

Псевдолинейный привод с жуткими мёртвыми точками, из-за чего он ПРОИГРЫВАЕТ круговому.

В общем, повторю, эти кракозябры - изобретения ради изобретения.
Главная страсть Сергея - получать патенты. Не важно какие и ща что, главное - количество.

Добавлено через 5 минут 4 секунды:

Все проблемы в голове (с)Solo.
Ребёнка надо ТРЕНИРОВАТЬ, а не истерить с ним, как почти все наши папаши при посещении ТЦ.

_________________
Хорошо, что есть КОНТЕНТ!
Только он приобщает к Непостижимому.
Пр. Гамидова, 18 |секция 2|, Газопроводная, 2а
и другие объекты Махачкалы - лучшие места на Земле!!!

как развлечение - опасно, мощи много опыта и мозгов мало.
Осталось только побороть бордюрное мышление, благо мощность и скорость позволяют.

Добавлено через 2 минуты 31 секунду:

Я понимаю что тебе обидно что вместо тебя он предпочёл патенты но это не повод столько времени его поливать, тем более что он и без батареек неплохо ездил "враскоряку", а с батарейками и корячиться не надо!

Своего заведи а потом поучи. Тем более что если не размахивать радугой это вполне реально.

_________________

Мои конструкции:
Т-107 Трайк БигМо, В-208 4-колёсный и В-208М его 3-колёсная модификация, Л-308 лигерад с карданом, В-409 грузовой, Л-509 "Аватар", Л-609М "Зокра", В-911 "Дуэт-Юниор", Т-111 триплет

Саш, ты мало ездил на его технике.
Это реально уЖос наф.


Он на своих изделиях ездил с околопешехолной скоростью, со спешиванием на каждой горке, за рыппкой.

Дай ему нормальный лигерад, к примеру Ринцлер, он мог бы не предать нас, уйдя в электротранспорт.

Добавлено через 2 минуты 53 секунды:

Саш, ты тоже, как все, истеришь? Не ожидал.
И вообще : ты же супер-мега крутой дипломированный детский психолог!!!

Ну, когда у меня появится, буду под стать себе воспитывать, без этих штучек и проблем.
Лентяями во всех смыслах мои дети не будут.

_________________
Хорошо, что есть КОНТЕНТ!
Только он приобщает к Непостижимому.
Пр. Гамидова, 18 |секция 2|, Газопроводная, 2а
и другие объекты Махачкалы - лучшие места на Земле!!!

Меня больше убивает дальность руля.. это какие руки надо иметь чтобы было комфортно рулить.

теперь, с батарейками - уже побарабану

_________________

Мои конструкции:
Т-107 Трайк БигМо, В-208 4-колёсный и В-208М его 3-колёсная модификация, Л-308 лигерад с карданом, В-409 грузовой, Л-509 "Аватар", Л-609М "Зокра", В-911 "Дуэт-Юниор", Т-111 триплет

Олег, на пост #5 лайк.

Правда задуматься надо было 14 лет назад, как кредиты стали доступнее и народ в столице начал повально безудержно покупать авто и бесконтрольно жЫреть на пальмовом масле...

_________________
Хорошо, что есть КОНТЕНТ!
Только он приобщает к Непостижимому.
Пр. Гамидова, 18 |секция 2|, Газопроводная, 2а
и другие объекты Махачкалы - лучшие места на Земле!!!

Посмотрите что творится на некоторых площадках Москвы и в частности на ВДНХ и она Поклонке - множество электросамокатов,множество моноэлектроколес, электосигвеев и это реальность.
В вагонах МЦК я постоянно вижу электросамокатчиков и малый электротранспорт уже прочно вошел в московскую жизнь и этот процесс активно развивается, как наиболее удобное совмещение с ОТ.

- к физ. форме.
- к экологии (во сколько раз больше в последние 2 года увеличился процент аккумуляторов в несортирунмых отходах!!! )
+ в экономии времени.

Добавлено через 2 минуты 2 секунды:
- к развитию и появлению в продаже действительно интересных велосипедов с инновационными приводами.

_________________
Хорошо, что есть КОНТЕНТ!
Только он приобщает к Непостижимому.
Пр. Гамидова, 18 |секция 2|, Газопроводная, 2а
и другие объекты Махачкалы - лучшие места на Земле!!!

а велосипеды при этом в очевидном меньшинстве.

_________________

Мои конструкции:
Т-107 Трайк БигМо, В-208 4-колёсный и В-208М его 3-колёсная модификация, Л-308 лигерад с карданом, В-409 грузовой, Л-509 "Аватар", Л-609М "Зокра", В-911 "Дуэт-Юниор", Т-111 триплет

Нда..
На ВЕЛОпараде - моноколёса.

Одно радует: у них обычно быстро батарейки садятся, особенно в холодную погоду. И серьёзные покатушки с вело они с позором не дотягивают.

Добавлено через 1 минуту 24 секунды:
Ну и да: в веломногодневки с палатками они тоже не ездят.

_________________
Хорошо, что есть КОНТЕНТ!
Только он приобщает к Непостижимому.
Пр. Гамидова, 18 |секция 2|, Газопроводная, 2а
и другие объекты Махачкалы - лучшие места на Земле!!!

С развитием инфры думаю что и многодневные велопоходы батареечные отожмут.

Добавлено через 54 секунды:
Классическое безмоторное вело останется лишь уделом фриков типа модуляторв или БОСа....

_________________

Мои конструкции:
Т-107 Трайк БигМо, В-208 4-колёсный и В-208М его 3-колёсная модификация, Л-308 лигерад с карданом, В-409 грузовой, Л-509 "Аватар", Л-609М "Зокра", В-911 "Дуэт-Юниор", Т-111 триплет