Форум о веломобилях и лигерадах

Я лучше безвестным... Не нужна мне известность таким путем...

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...
Правила форума: viewtopic.php?f=5&t=5452

Это средство подсказка, не более.

_________________


2385 км на recumbents и 2485 км на велосипеде в 2015-м    [2880/1886 км в 2014-м]     [0/5057 км в 2013-м]

Ага, для тебя, если сиденье сдвинуто назад - явный признак повышеного комфорта...только в даной конструкции при низком шоссейном руле езда возможна только на гениталиях, что вряд ли очень удобно и приятно!

да вы правы ,но мой велик красивым не назовешь,чисто для малых грузоперевозок(50 кг)у каждого свои потребности........

Кстати, вот и рама для LT:


Высота каретки - 92, высота сиденья 76. Максимально высокое положение: кронштейн, вилка 100 мм (хотя на лигераде хватит и 80 мм "за глаза"). Собрал для проверки геометрии,в частности - для проверки траектории цепи.

Это место стоит усилить, если ездить в максимально вытянутом положении. Может быть, специально для людей с большим весом, будут сделаны более мощные крепления.




Тестировали стандартное неусиленное крепление: 300 км с падениями и постоянными изменениями длины. В кресле - 70 кг, в багажнике - 30. Все ок! Но для тех, кто хочет помощнее, будет делаться что-то металлическое.


Добавлено через 16 минут 27 секунд:
Прототип рамы для людей среднего роста был опробован в походе райдером ростом 186 см. Для улучшения рулежки груженым в гору пришлось сдвигать сиденье вперед, чтобы загрузить переднее колесо. В этом положении бум каретки выдвинулся далеко вперед, за расчетные значения, и на нижней звезде цепь легла на корону вилки, изогнувшись в этом месте.
Высота сиденья - 67 см, высота каретки - 84 см.

Вывод: "гнутые" рамы - для людей ростом до 179 см, а тем кто выше - нужны более высокие рамы. Например, прямые, как у LT.



Багажник - временный, из Д16. Кстати, тоже прошел тест - все ок.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

может поколдавать с кронштейном а рамы все делать прямые, не вижу особого смысла в этом углублении

Углубление необходимо для возможности подвинуть кресло вперёд, не слишком при этом поднимая седло.
Поэтому, собственно, прямые рамы и для людей 180+.

"Излом" рамы нужен для того, чтобы люди ростом 170 см нормально могли использовать нормальные колеса и нормальные вилки.
И вставать на землю пяткой, а не кончиком носка. Поэтому и при значительном изменении каких-то параметров остальные размеры "уезжают".

Добавлено через 3 минуты 49 секунд:

Для меня данное положение с высоким кронштейном - слишком высоко.

Цитата от одного клиента:
"И вообще: ты сделал классный аппарат, почти каждый день катаюсь и кайфую, а ведь до Пантеры я думал, что полноподвесный 26х26 лигер - это удел рослых людей (на Азуб Макс я не мог толком ногой до земли достать)"

"Пантера" началась с того, что я делал под себя раму с возможностью с комфортом ездить на подвесе 26-26. Мой рост - 173 см.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

на Азубе SOLO я носком доставал до земли, на Troytec даже колено согнутое было.
Чем ниже, конечо, удобнее, но серийное производство чувствительно к каждому милиметру.

ура-ура-ура!
Олег, если поставить вилку на 120, но сэг увеличить... можно?
буду худеть)))
встаю в очередь.

К слову, чем сильнее откидываешь спинку, тем виртуально "длинее" посадка (и лучше аэродинамика). Но чем ниже спинка, тем специфичнее управление и педаляж.

Прототип багажника:

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Ну и что? Разве всё совковое было плохим?
Главное, чтобы было надежно и удобно...
Я бы только сделал пошире и пониже боковые рамки
и, может быть, добавить горизонтальную трубку
посередине каждой рамки для исключения попадания сумок в спицы.
Это для возможности подвешивания боковых сумок
увеличенного объема для туризма.

_________________
Проехал на Пантере:
в 2015 г. - 1030 км, в 2016 г. - 967 км, в 2017 г. - 220 км.

Мне кажется, что овальный прототип легче и концептуальнее:)

_________________

Я заметил, что с грузом, размещенным на багажнике (то есть сзади) даже с небольшим грузом, сложнее удержать лигерад на остановках за руль (хомяк), если лигерад, скажем уже начал валиться набок, а ты уже спину от кресла оторвал. Представляю, что будет при серьезной загрузке заднего багажника. Мне кажется надо сосредоточиться на багажных площадках под креслом и по бокам, то есть загружать середину, а не хвост. На хвосте пусть болтается легкий груз и багажник под него нужно делать проще и технологичнее.

_________________
Изобретаю велосипед
https://denedi.com
https://vk.com/denedi_cycles
https://vk.com/liegeradpifagor

Разумеется. Поэтому груз надо располагать ниже и ближе к середине базы.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Ну тогда зачем столько возни с задним багажником, Олег? Сделай самый простой!

_________________
Изобретаю велосипед
https://denedi.com
https://vk.com/denedi_cycles
https://vk.com/liegeradpifagor

Ну, "простейший" не всегда адекватен (у меня на прототипе - просто пипка под консоль). Дело не в весе, а в объёме.
Например сменная одежда (штаны, ветровка, бахилы там)- лёгкая, но объёма занимает дофига.
Проблема, в основном, в перевозе адекватного количества воды - она-то тяжёлая.

Вообще интересная мысля делать ёмкость воды ВНУТРИ рамы, но для этого она должна быть или из нержи, или покрыта специальным покрытием, что наверно непросто в "домашних" условиях.

Тогда , скорее, нужен тонкостенный эластичный шланг,увеличивающийся в объеме, который можно загнать внутрь рамы. Заглушив с одного конца и протянув катетер ко рту, с другого

_________________

Победитель конкурса Магического еженедельника, на самую обаятельную улыбку!

Balor, всё уже украдено до нас ©:
http://www.veloprobeg.ru/catalog/catego ... 006014.php

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
11 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2023, попытки #0001 - #6124.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!