Форум о веломобилях и лигерадах

O-Witte да, имея 300 дол. мне не проблема в любое время приобрести.

Можно такой скопировать:http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=83897

AleksejR, да, неплохая модель. Давно на чейне наблюдал за ней)) Вопрос в следующем: кто скопирует? )))

Наконец то разобрался, как прицепляется к велосипеду... В принципе, довольно можно сделать стопорные трубки не на пружинах, а на резьбе...

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...
Правила форума: viewtopic.php?f=5&t=5452

Мне приходилось делать прицепы разных конструкций. Но возили на них под сто килограмм. При серьёзных нагрузках сцепное должно находиться возле подседельного штыря. Тоесть внутри базы велолсипеда. Если сцепное будет за осью то возникают проблемы с управляемостью. А ребёнка на детском сиденье можно расположить на самодельном консольном багажнике закреплённом к тому же подсидельному штырю. Он будет выше максимум сантиметров на десять. А по моему маленького ребёнка лучше возить перед собой... Ему будет куда интересней...

_________________
Мой личный сайт (новый) - http://velomobily.at.ua/
Мой Канал на Ютуб - https://www.youtube.com/channel/UC4opyB ... ysH1I5pD2Q

Во-первых, я не собираюсь грузить 100 кг, не занимаюсь доставкой наковален )))));

Во-вторых, у меня не будет серьезных нагрузок, только 15-20 кг (личные вещи или транспортировка дров к месту ночлега), проблем с управляемостью не должно возникнуть;

Ни в коем случае. На консольном багажнике пишется ограничение по весу 15 кг. Это ограничение без учета неровностей дороги. То есть на разбитом асфальте или грунте это значение может снизится до 10. А теперь подсчитаем вес. Вес кресла - не взвешивал, но не меньше 2 кг. Вес ребенка на сегодня тоже точно не скажу, но около 12-13 кг, а значит в сумме 15 кг, около того. Ограничение в 15 кг по ровной дороге - критичное значение, а тут у нас попробуй найти ровную дорогу, постоянные кочки, ямы. Ребенком не стану рисковать.

Моё кресло только для багажника. К тому же перед собой не будет удобно. У мня на тандеме такая наклоненная посадка, что мы будем друг другу мешать. Он уже чуть подрос.

Посмотри, Борис, у тебя не такое детское кресло? Дело в креплении прицепа к велу-лучше и проще не придумаешь. Далее идет отличный кронштейн.
Если как на фотке, ты можешь цеплять и ребятенка, плюс прицеп любой простейшей конструкции. Подрессорен. Съемный. Одна степень свободы уже есть!
Я был удивлен, когда увидел западного "дальнобойщика". У него прицеп на двух небольших колесиках крепился к багажнику и ОЧЕНЬ напоминал бабушкину базарную тележку!

_________________
Время собирать... веломобили!

А что мешает взять переднюю вилку и к началу рулевой трубы приварить/прикрутить шарниры в вертикальной плоскости? Перья зацеплять возле дропов. Две вилки, труба и корзинка подходящая - вот и весь прицеп. Нагрузки-то не более полтинника кг. Поворачивать это будет как трамвай - с заносом прицепного устройства, но манёврам не помешает.
Я бы рекомендовал прицепу колесо на 26, ибо 20 на просёлке якорь ещё тот. Да и камера одна на всех получается.

_________________
Типичные проблемы свободного времени: 1. Где-б его взять?; 2. Куда-б его девать.

А я вот до сих пор не понял. Дропауты - вещь сложная, можно сказать индивидуальная, как сделать крепление, подходящее для всех - непонятно. Во-первых, может банально не хватить длины оси задней ступицы. Во-вторых, форма может быть самой причудливой.

Ну вот у меня длина оси такая, что за пределы гайки она не выступает. И если под нее подсунуть еще что-нибудь, то гайка будет завинчиваться только на часть своей резьбы - получаем потерю прочности. Или надо уменьшать толщину дропаутов с тем же результатом. Значит в моем случае надо делать специальную гайку и к ней уже как-то крепить прицеп.

А тут как я понимаю, ушки крепятся именно под гайки оси.


О чем и речь, ведь продаются эти прицепы как универсальные.

Это как раз-таки не проблемма- можно к задним перьям приколхозить накладные хомуты со втулками... Непонятен был сам механизм быстрого зацепления прицепа - потом разобрался. Внутренняя труба с крючками, которые одеваются на втулки на велосипеде. Эти крючки закрываются сдвигающимися гильзами, подпружинеными, с продольым пазом, втулки входят в этот паз и тем самым блокируются крючки...

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...
Правила форума: viewtopic.php?f=5&t=5452

Ушки вполне себе можно уложить под гайку (эксцентрик) оси. На крайняк - купить эксцентрик под ос подлиннее, с запасом.
Я, помнится, привинчивал так ушко под дисковый тормоз. Не хотел сваркой портить хромоль. В дропе было засверлено три отверстия М4, там нарезано резьба, крепилось ушко винтами впотай. В отверстиях ушка - зенковки. И весь бутерброд сжимается ещё эксцентриком. Правда теперь там гайки. Колесо с эксцентриком спёрли...
з.ы. Всё идёт к тому, что придётся изобретать фаркоп. Соединение прицепа и вела можно сделать рулевым валиком от Калины. Там и карданы и шлицы и хомут, куда можно поставить эксцентрик вместо болта для отцепления прицепа.
з.з.ы. Фото задницы вела в студию! Надо знать, куда городить огород.

_________________
Типичные проблемы свободного времени: 1. Где-б его взять?; 2. Куда-б его девать.

Привет! Похожее, но крепление полностью не такое. Моё крепится за багажник и только за него.
Не хотелось бы покупать новое детское кресло на другом креплении.

Я про то же.

Я выложу фото вечером, постараюсь.

Понимаю. Каждый из нас не желает терять время. Первый раз сложнее, а когда налажено производство, то уже не нужно тратить время на изобретение конструкции и изготовляется быстро. Хочу напомнить, что вся сложность данного проекта - в креплении. То есть по идее 800 грн (3200 руб) в основном за крепление. Сама же конструкция - простейшая. Была бы у меня турбина и сварка - замутил бы.
Спасибо за наводку на мастера. Я гляну его конструкции, возможно обращусь.

P.S. На сегодняшний день уже полностью откликнулось 2 мастера. Один из Одессы, другой из г. Южный. У обоих уже есть готовые варианты исполнения. Но я также продолжаю рассматривать варианты здесь на форуме. Думаю, что через неделю я определюсь. Спасибо всем, кто внёс свои рекомендации. Продолжаем, я еще не определился )))

Напиши потом что да как вышло.

_________________
Я проехал на Ветерке :
Более 30 тысяч км
В этом сезоне: много км
Я проехал на Гепарде : 1 453 км

Vk

Zа Россию, Zа Донбасс !!!

Я счастливый как никто ...

Обязательно! Только это будет скорее в середине августа, к концу лета. Хочу предоставить мастеру больше времени для качественно продуманной конструкции. Буду тестировать и обязательно расскажу.

А сделать более прочный кронштейн для детского кресла невозможно? И при заказе прицепа нужно на мой взгляд предусмотреть подвеску колеса прицепа.Я хочу обратить внимание на то что при креплении сцепного позади заднего колеса происходит рысканье при повороте. При повороте направо прицеп сперва немного поворачивает налево и потом уже направо.Хотя это при большой базе тандема будет менее заметно.

_________________
Мой личный сайт (новый) - http://velomobily.at.ua/
Мой Канал на Ютуб - https://www.youtube.com/channel/UC4opyB ... ysH1I5pD2Q

serbey, уже есть решение проблемы без консольного багажника. Вопрос, кто реализует. Это думаю решится в течении 10 дней.
EdRymar, я про то же.

Итак, конструкция прицепа определена.
Примерно вот такая

Только крепление всё-таки пока будет за подседельный штырь.

Вопрос к знатокам!
Мне мастер огласил финансовую часть.
100$ - его работа
80$ - материал (кроме колеса)
Скажите, это дорого? Или нормальная стоимость такого прицепа?
Спасибо.

А конструкция крепления уже есть? У меня есть старый советский прицеп, там крепление за подседельный штырь типа шарового шарнира, но он двухколесный. Одноколесный наверное должен крепиться за что-то типа дверной петли, с одной степенью свободы. Точнее с двумя, чтобы переезжать лежачих полицейских, нужно еще обеспечить качание вверх-вниз.
Титан или углепластик?