Форум о веломобилях и лигерадах

Нужна планетарка, совмещенная с кареткой. У нас такое делали для Бионики, на западных фотографиях тоже видел. Хотя бы 3 скорости - под колеса 28" - скорость до 40 км/ч.

1) Возможно ли переделать покупную планетарку (видимо по передаточному отношению не прокатит, да и конструктивно).

2) Существуют ли готовые купить ? Сколько будет стоить ?

вот это на оно?
http://velomastera.ru/shop/show_good.php?idtov=4619500

_________________
Люблю нестандартные решения стандартных проблем.

не оно

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Такую наверное на велик куплю - хоть и пугают низким КПД, зато поставил и забыл. Но не уверен, что переделать возможно. Слишком тонкая ось.

Насчет КПд не в курсе.. Сильно низкий? Я думал на лигерад такую запроектировать..

_________________
Люблю нестандартные решения стандартных проблем.

Если по справочнику смотреть - получается ниже. В сети расчеты приводили - найдешь поиском. Но я надеюсь хотя-бы на неубиваемость. А то когда сюрплясом вкручиваешь, и нужно переключиться - постоянно переживаю за сохранность цепи с кассетой - хлипкий механизм. Хотя, я не знаю - наверное в планетарке тоже переключаться надо осторожно - без нагрузки. В общем - лучше один раз убить самому, чем полгода про это читать

А втулкой заинтересовался после того, как покатался на ФанСайкле. Три раза перевернулся Потому что корпус в поворотах надо вывешивать, почти на бок ложиться, а мой организм по привычке пытался ровно сидеть. Но вещь прикольная. Жаль, что очень маленькие колеса. Вот думаю, для такой наклоняемой схемы - планетарка в переднем колесе - самое оно. Представь - никаких цепей, один поворотный узел, рама из пяти труб, И ВСЕ...

для них буржуи уже велокомпы придумали. Сами переключают скорости в зависимости о темпа движения и нагрузки.. Эдакая коробка-автомат получается.

_________________
Люблю нестандартные решения стандартных проблем.

Не верю в чудеса. Возможно, у меня просто никогда не было хорошо отрегулированного велика с качественным обвесом, но при большой нагрузке, когда стоишь на педалях - переключить без травмы железок не удается. Да оно и логично - цепь должна пройти несколько зубов, пока перейдет на новую звезду. А я привык ездить стоя. Вот сегодня - поездил на старинном туристе с колесами 28" - и к МТБ-недорослям возвращаться не хочется. Но на туристе одна ведущая звезда, и на низких скоростях большой перекос цепи. На сюрплясе щелкает ! Проблема мучает - куплю я эту втулку, поставлю на турист, но как отрегулировать положение звезд ? Наверняка плоскости будут разные. Гнуть перья рамы ? Тогда плоскости колес разойдутся. Хотя, это наверное на велосайтах надо спрашивать...

Про планетарку и автомат - на мой вкус, слишком дорого, лучше за те же деньги купить планетарку классом повыше, но без автомата, и переключать руками.
Про КПД - на сайте Rohloff приводится таблица кпд спидхаба в сравнении с классикой. Выглядит не страшно. (можете считать это рекламой, но мне спидхаб реально нравится).
Про планетарку в каретке - есть Shlumpfdrive, не уверен, что написал точно. Две передачи, переключаются пинком пятки по штырю, проходящему сквозь ось каретки. Есть две модификации - шоссейная (прямая и повышающая передачи) и для горника (прямая и понижающая).

_________________
Дмитрий Кутейников