Форум о веломобилях и лигерадах

я думаю, что не все на этом форуме люди, знающий сапромат, а ВМ делать хочется, причём хорошо делать, причём не хуже других.
Вот тут мы и встречаемся с проблемой - как бы "не слабо и не тяжело" - как найти компромисс между массой и прочностью.
Предлагаю не за"""""""ть тему и говорить, если
а) ты(ВЫ) эксперт
б) есть реальная конструкция с большим эксплутационным сроком или фотка
У меня будут вопросы только по дельта трайку.
1 вопрос - крепление рамы к рулевой колонке.

_________________
Улыбнись )

Смотри как у велосипедов и делай также +качество шва (проплав, окислы). Посынки эллипсные трубы. Проблемы нет ваще.

_________________

Есть проблема на дельтатрайке у меня идёт рама "крестом" и нагрузка идёт с 4 сторон, причём разнообразная - как тут поступить?

_________________
Улыбнись )

Покажи фото, рисунок своей проблемы.

_________________
Простота конструкции залог реальности воплощения.

вот она прблема....
просто, чувствую, переусердствую с количеством усиливающих балок, а слелователь масса такой будет, что проще выкинуть...

_________________
Улыбнись )

Молодец хорошая игрушка размеры ?.А где проблема .Какие трубы ?
Судя по рисунку 40/40/2 - за глаза.
Покажи общий рисунок.
твой лигерад называется " Саровский" ты из Сарова- закрытого города. так?

_________________
Простота конструкции залог реальности воплощения.

лигерад Саровский именно по этому.
(Я не знаю поняли вы или нет, поэтому напишу) Это солид воркс, то есть всё в полном соотношении с реальными размерами. какие именно размеры необходимы?

Добавлено через 2 минуты 35 секунд:
Синий "крест" -трубы 40*40*2, впринципе 40*40*1 можно будет достать... именно в них вся проблема - как их соединить.(я понимаю, что сваркой, возможно потребются "косынки" и тому подобное дл я усиления соединения)
красным - вилки 40*20(вроде, или 25)*1

Добавлено через 12 минут 6 секунд:
ещё - общие

_________________
Улыбнись )

Извиняюсь за отвлекающий вопрос, но интересно, с чем связан переход на трёхколёсную схему?

Не вижу проблем-трубы встык и косына сверху,это по раме
вилка итак замечательно,там касынки не нужны

_________________
у меня есть мысль и я её думаю

задний мост делать зависимым иначе в повороте будешь выпадать наружу. или делать очень короткие амортизаторы- резиновые (дельта -трайк ЧЕРЕПАШКА )подушки.резинки .
я собираю узлы РАМЫ на болтах. Прочно и разборный смотри трайк"Тема"

_________________
Простота конструкции залог реальности воплощения.

идёт большая нагрузка в районе болтов. сваркой прочнее.
задний мост делать зависимым иначе в повороте будешь выпадать наружу -можно просто контролировать наклон тела в повороте
Извиняюсь за отвлекающий вопрос, но интересно, с чем связан переход на трёхколёсную схему? - хочу сделать ВМ для одного человека туристического характера.
Не вижу проблем-трубы встык и косына сверху,это по раме - на трубу будут и крутящие нагрузки- вилки задние по краям..

_________________
Улыбнись )

Эта схема бессмысленна. Она будет валкая - сочетать недостатки двух- и трёхколёсной схем. Т-образное соединение усиливается косынками. Т. к. будет подвеска - моментом поперечная труба нагружена не будет.

_________________

Я пробовал сделать подобное. на схеме "Мазурчак" .Даже прямо ехать не смог всё время заваливался на бок, ширина у меня была 700мм.
Ели ширина будет 1.5м-2м то может пройдёт.
Вот посмотри как люди делают. http://hasebikes.com/

_________________
Простота конструкции залог реальности воплощения.

как по мне то проще сделать жесткую подвеску и хорошо подресоренное сиденье. намног проще будет... проиграш в неподресоренной массе будет. но я не думаю что при небольших скоростях и отсутствии кузова это на что то серьёзно повлияет.

_________________
Мой личный сайт (новый) - http://velomobily.at.ua/
Мой Канал на Ютуб - https://www.youtube.com/channel/UC4opyB ... ysH1I5pD2Q

он планируется с кузовом, если подвески не будет - то и не будет кузова, иначе он разлетится на первой колобине

Добавлено через 30 минут 53 секунды:

Объясните, пожалуйста, почему будет сочетание минусов обоих конструкций.

_________________
Улыбнись )

Ильяка объяснил уже. Заваливаться будет. Нужна зависимая подвеска.

_________________

а разве нельзя будет просто уменьшить ход амортов?

_________________
Улыбнись )

Можно уменьшить ход - до нуля. Будет устойчиво.

_________________

Можно.На Черепашке подвеска была мягкой-заваливался на поворотах,правда езда была более комфортная.сделал более жоскую-завал почти изчез,но трясёт зараза

_________________
у меня есть мысль и я её думаю

То есть и заваливается, как с подвеской, и трясёт, как без неё? Отлично!

_________________