Форум о веломобилях и лигерадах

Для миллиметровго ставь то 30А, не больше, дугу поджигай не на кромке металла. а на поверхности, можно в сантиметре о места сварки ипотом подводи к месту сварки, и активно подавай присадку, чтобы тепло уходило на её расплав, а не на прожигание кромки. Если чувствуешь перегрев - гаси дугу. Металл остыл (перестал быть красным) - зажигай снова.

_________________

Ну это я и на сварке полуавтоматом освоил. А вот про 30А почти вовремя - вчера опытным путем выяснил, что хватает 25 А для 1,2 мм.

еще вопрос - ты как прорези шириной 3-4 мм закрываешь на миллиметровых сталях? А то у меня завариватеся, но получается металла насрано много. Подкладки, что ли использовать?

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Встроен.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Я таких прорезей не делаю. А вообще - ставишь ток побольше, но часто выключаешь. Капелька есть - убрал дугу. Капелька остыла - к ней ещё капаешь. То же самое с другой стороны. По периметру накапал - и всё вместе в одну лужицу сплавляешь, только электрод туда не макай. Если детали подгоняешь - таких щелей на 1 мм толщины делать не надо.

_________________

Я и не хотел - они сами получились.
То, что для аргона лучше без дырок, я уже понял - когда щель меньше 0,5 мм, то шовчик кладется красивый.

А то, что ты написал называется "импульсный режим".

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

О. у него есть девушка? Щас заценим!..

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Я попробовал варить "импульсами" и шов сразу получился другим. При ненамного меньшей скорости сварки сварка импульсами (на фото слева) позволяет точнее контролировать расположение электрода и присадочной проволки, и еще идет меньшее тепловложение в деталь и, теоретически, деталь меньше "ведет". К сожалению, в сварочном аппарате, который я купил, импульс хотя и есть, но его самая "медленная" частота - 2 Гц, что для сварки мало, как мне кажется. В данной ситуации пригодился бы импульс с частотой 0,5 Гц, а не 2 Гц. На фото справа, для примера, мой шов. сваренный "обычным" непрерывным перемещением электрода.



Добавлено через 2 минуты 14 секунд:


Аргон еще варят с внешним и внутренним поддувом в полости труб, без камеры.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.