Форум о веломобилях и лигерадах

Алю-200 гр там )

Дабы пресечь разговоры на тему ну и дурак Модулятор, что бросил такую классную раму и ну и барыго Шурикен, что впарил халяву, скажу, что вырученные деньги пошли на уплату кредита, взятого мною на покупку уникальной русской антикварной куклы фабрики Дунаева. Деньги я вложил в сохранение культурного наследия нашей страны. В противном случае кукла бы с очень высокой вероятностью ушла бы за границу.

Моя - так, которая сидит, большая. Рядом ещё одна дунаевская кукла (всё - дореволюционка), так что фото в некотором роде уникальное.
Кукла эта, для информации, стоит минимум три таких рамы О существовании второй такой мне пока не сказал ни один коллекционер.

_________________

Мои конструкции:
Т-107 Трайк БигМо, В-208 4-колёсный и В-208М его 3-колёсная модификация, Л-308 лигерад с карданом, В-409 грузовой, Л-509 "Аватар", Л-609М "Зокра", В-911 "Дуэт-Юниор", Т-111 триплет

пипец, а я думал детей кормить нечем, а он..

Всего понемножку. Там и платежи подходили очередные, и от мастерской дохода не особо.
Это священный грааль, второй раз может вообще не попасться никогда. Маленькие-то дуньки и то не каждый год всплывают.

_________________

Мои конструкции:
Т-107 Трайк БигМо, В-208 4-колёсный и В-208М его 3-колёсная модификация, Л-308 лигерад с карданом, В-409 грузовой, Л-509 "Аватар", Л-609М "Зокра", В-911 "Дуэт-Юниор", Т-111 триплет

Красивый лигерад вышел!
А высота сиденья специально так подобрана? Ниже не планируется опустить, крепеж и рама вроде позволяют?

_________________
Ангара (SWB RWD лигерад), Тангрия (FWD MBB лигерад)
Что такое угол рулевой, оффсет (рейк), трейл и флоп (определение корректируется):

Мне тоже не понятна такая высокая посадка и почти вертикальная рулевая.

_________________

Мои конструкции:
Т-107 Трайк БигМо, В-208 4-колёсный и В-208М его 3-колёсная модификация, Л-308 лигерад с карданом, В-409 грузовой, Л-509 "Аватар", Л-609М "Зокра", В-911 "Дуэт-Юниор", Т-111 триплет

virage мне так удобно покамест, на дальняк можно опустить спинку.
на светофорах спешиваться ловчее.

Shuriken ну да, зато маневреннее.. и на скорости и так тоже не плохо рулится, могу спокойно за пешеходом ехать.

у меня сейчас тоже рулевая довольно вертикальнее чем надо бы стоит. В плане управляемости проблем тоже проблем не испытываю на сокростях от пешеходной до 60км/ч.

У меня другая беда - биение руля какое-то странное и сильное (вправо-влево)на скорости ~25км/ч. Было и на мягкой вилке 80-120мм хода и на жесткой 395мм. Думал, что катафот такой дисбаланс дает, а нет - снял его и тоже самое. От покрышек не зависит - на трех разных такое. И все это на 26" колесах, на 28" что-то не припомню... Кто-нибудь подскажет где копать?

_________________
Ангара (SWB RWD лигерад), Тангрия (FWD MBB лигерад)
Что такое угол рулевой, оффсет (рейк), трейл и флоп (определение корректируется):

Рулевая новая?

Да, новая на промах

_________________
Ангара (SWB RWD лигерад), Тангрия (FWD MBB лигерад)
Что такое угол рулевой, оффсет (рейк), трейл и флоп (определение корректируется):

Я уж думал "Жилищник" сильно под конец прижал Шурикена, что пришлось избавляться от ненужного железа...

Кстати, фреймсет Пифагора, думаю, точно уж выброшен. Вряд-ли на этой страшной кучу раз переваренной перекладине кто-нибудь может согласиться ездить...

По поводу высокой посадки: много раз проверил и убедился, что на конкретном лигераде низкая посадка крайне неудобна! Когда отклоняешь спинку совсем назад, становится тяжелее дышать, хуже управлять и хуже ехать в гору и при этом по скорости НЕТ НИКАКОГО ПРИРОСТА! Соответственно, зачем себя мучить?
Единственное преимущество низкой посадки - меньше сползаний в кресле при педалировании, а в остальном, - вылезает много других недостатков, которые его перекрывают.

На Василиче комфортно и эффективно ездить в средней и высокой посадке. Для низкой напрашивается более высокая каретка и это уже совсем другая рама...

_________________
Хорошо, что есть КОНТЕНТ!
Только он приобщает к Непостижимому.
Пр. Гамидова, 18 |секция 2|, Газопроводная, 2а
и другие объекты Махачкалы - лучшие места на Земле!!!

Modulator я почему то не сползаю и я кажется знаю почему..

твой вентисит во первых не по размеру, не от этого кресла предположу, во вторых налепил липучку ты неверно, в третьих ты ездил в скользких спортивках.

Оптимум для этих сидений градусов 30-40, если вертикалиться - будешь сползать, горизонталиться - будет сложно дышать.

_________________

Мои конструкции:
Т-107 Трайк БигМо, В-208 4-колёсный и В-208М его 3-колёсная модификация, Л-308 лигерад с карданом, В-409 грузовой, Л-509 "Аватар", Л-609М "Зокра", В-911 "Дуэт-Юниор", Т-111 триплет

Да, Флюр. Спортивки действительно скользкие. И велоформа тоже скользкая... Но в Х/Б я не представляю как ездить. Да и в джинсах тоже.
Помимо того, что влагу собирает (и грязь), так ещё и не аэродинамично.

Как мне кажется, основная проблема моего сползания - это сильно развитые ягодичные мышцы.
Они используются при подъёмах, а также при скорой ходьбе.
Но в кресле лигерада, когда нужно выдать мощность, они меня просто выкидывают из кресла, так как я на них, собственно, сижу.

Особенно коварно это проявляется на Ринцлере: в крутую гору приходится ехать практически стоя на руках. Иначе за пару оборотов быстро сползаешь вперёд и ноги не могут уже нормально распрямляться ...

А вот к примеру на спусках, где едешь с малой нагрузкой, но быстро - как таковых сползаний нет.
Ягодицы не вступают в работу.

Эх, мечтаю о степпере! Какая на нём свбода и комфорт: ни сёдел, ни кресел с их сползаниями, ни вечно мокрой лигерадской спины.
Дай ему хороший асфальт - и хоть до Владивостока...

_________________
Хорошо, что есть КОНТЕНТ!
Только он приобщает к Непостижимому.
Пр. Гамидова, 18 |секция 2|, Газопроводная, 2а
и другие объекты Махачкалы - лучшие места на Земле!!!

Я даже не представляю как можно ехать в гору и сползать вперёд, это же против физики вообще.

Если приподнять переднее колесо и раскрутить в воздухе - биение есть?

Резонанс, связанный с флексом рамы. Частота собственный колебаний совпадает с дорожными.

_________________

Мои конструкции:
Т-107 Трайк БигМо, В-208 4-колёсный и В-208М его 3-колёсная модификация, Л-308 лигерад с карданом, В-409 грузовой, Л-509 "Аватар", Л-609М "Зокра", В-911 "Дуэт-Юниор", Т-111 триплет

Вероятно, обод колеса имеет небольшую восьмерку, а в раме лисапета на этой частоте вращения начинаются резонансные колебания. Попробуй прикрепить (обязательно жестко) груз 1-2 кг к раме в области рулевого стакана и прокатись.

нет биения, хотя может на ту скорость не вывел колесо (комп не стоит)

отрицать не могу, но и подтвердить тоже, попробую исключить все возможное пока.

8-ка и яйцо есть, но очень-очень малые (1 мм тяжело даже углядеть) - обычно никогда на такую внимание не обращал на байках. Ну покрышка чуть кривовато села... Неужели лигерад настолько чувствителен к подобным мелочам?.. С грузом попробую тоже.

Спасибо всем откликнувшимся, постараюсь постепенно докапаться до истины - план действий есть + ваши советы, но в связи с занятостью и погодой быстро это не случиться.
Надеюсь, продолжение и отчет будут в собственной теме, чтобы тут не засорять.

_________________
Ангара (SWB RWD лигерад), Тангрия (FWD MBB лигерад)
Что такое угол рулевой, оффсет (рейк), трейл и флоп (определение корректируется):

Скатал первую покатушку с местными аборигенами, км 25 наверное, жаль комп не успел поставить.. блин.. самолёт да и только.
На маленьких колесах разгоняюсь похлеще чем на стреле.
И самое главное в лифт маленький влезает без проблем проще чем велосипед даже, только вот работка тяжелая больно, не покатаешь, весь день на ногах.

Про перескоки.. забыл про переклюк задний, вспоминаю перескоки и на стреле были.. надо болт покрутить чтобы цепь натянулась и делов.. память ни к чёрту.

Зверь машина, не жалею потраченных денег.