Форум о веломобилях и лигерадах

Владимир, чисто из занудства хочу сделать два замечания.
1. В металлопластиковых трубах внутри полиэтилен, он конечно тоже скользкий, но не тефлон.
2. Из графика в статье про аэродинамику получается, что велосипедист при 15 кмч затрачивает примерно 40 вт энергии. При этом терять 20-30вт на ролике мягко говоря многовато. Мне кажется, там нолик лишний. Можно еще вспомнить советскую динамо-фару для велосипедов. При мощности лампочки всего 2.5 вт она настолько заметно тормозила велосипед, что владельцы ими практически не пользовались.

Идеальны для применения в лигерадах полиэтиленовые трубки для прокладки электропроводки. Я использовал неполиэтиленовые того же назначения, но они очень шумные, хотя цепь скользит вполне хорошо. Диаметр - 20 мм. 16 мм тоже подойдут, вроде Ульяновский такие ставил на Кэтули. Если можно обойтись без трубки в силовой ветке цепи, то лучше обойтись: меньше шуму, меньше потерь. А в ненагруженной ветке она будет как нельзя кстати.

_________________
Изобретаю велосипед
https://denedi.com
https://vk.com/denedi_cycles
https://vk.com/liegeradpifagor

Сегодня поставил более человеческие шатуны и систему побольше
48 зубьев против 41...


Так же поставил трубку 20мм:

поехал испытывать...

Добавлено через 3 минуты 31 секунду:

Есть мысль поставить более мягкую сидушку -в принципе,что нибудь от мопеда или байка-подлиннее.
С амортизатором,-поставлю,как Денис советовал-настоящий(!)

Добавлено через 5 минут 34 секунды:

Стерх-слишком здоровенный ,чтобы без помех влезать в прихожую квартиры и в машину. Кроме того,мне хотелось заводской(!) вариант,как прототип для своих переделок.
Серийный вел- легче переделывать в отсутствии мастерской и гаража.
Бездорожье мне не принципиально,Я даже на машине с асфальта не слезу,не люблю!

_________________

Победитель конкурса Магического еженедельника, на самую обаятельную улыбку!

А я думал тефлон. Уж больно скользкий. Спасибо.

Когда например стоишь так потерь вообще нет. Когда едешь и чуть давишь на педали(40 вт), то сопротивление ролика конечно ничтожное. До этого момента с вами абсолютно согласен. А вот когда давишь по полной 1000вт, то и сопротивление паразитного ролика соответственно растёт.
Сопротивление строго зависит от силы натяжения цепи и угла перегиба цепи на ролике. Чем оба параметра больше тем и потери больше.
Единственно добавлю что нужен очень хороший вел чтобы при мощности 40 ват он ехал 15 км в час. Если у вас такой, то поздравляю.

_________________
Лучше быть, чем казаться.

Ну что,прошло почти два года.



Лигерад используется для поездок выходного дня,в теплое время года,под удовольствие. Комфортно и удобно,каких-то особых минусов за это время не выявилось,натяжной ролик был заменен на трубку,еще в самом начале,так-же как и поставленная бОльшая ведущая звезда и более длинные шатуны,взамен штатных.
В качестве багажного отсека,используется пластиковый анатомический рюкзак "Bable Bee",прикрепленный к спинке кресла.
Пробег,примерно 2000 км.
Что хотелось бы улучшить:
Сделать сиденье чуть помягче,чтобы не отсиживать пятую точку,имеющаяся вентилируемая спинка-очень удобна.
Заменить спицевые колеса на легкосплавные. (найти не смог)
Для чопперного стиля и повышения жесткости,поменять вилку на разборную,двухкоронную. Или поставить амортизационную на 20 дюймов,тоже разборную,как у "Re" на продаже. Единственная вилка,которую удалось найти- имеет более толстую рулевую трубу,без возможности замены.
Видимо имеет смысл поменять переднее колесо,поставить 20,вместо 18 ?!
Хотелось бы дисковые тормоза,но тут нужен специалист-приварить ушки для суппорта.
Проблема Для эксплуатации -одна,нет элементарных запчастей,даже обычных вилок,в свободной продаже,создающих ненужный гемор перед воплощением идей.

На этом,история стандартного серийного лигерада,до реконструкции- заканчивается.

_________________

Победитель конкурса Магического еженедельника, на самую обаятельную улыбку!

Чтож... если в Питере с запчастями напряг, то что говорить о наших мухосрансках! А велик, всё-таки, хорош! Делаю нечто похожее... длиннобазное. Рассчитываю в первых числах июня выпустить в свет))

_________________
Быть, а не казаться...

Начало реконструкции

Этот момент настал внезапно,хоть и был предсказуем- вел перестал полностью удовлетворять запросы, захотелось глобальных переделок.
Чуть ли не впервые выехав на пересеченную местность- сразу ощутил все прелести езды по камням,древесным корням и песку.
Маленькие колеса не позволяли ехать по прибрежной полосе и ощутимо били по заднице- малейшей неровностью проселочной дорожки.
-" северное побережье Невской губы,мать ее!"- отбитый копчик настойчиво требовал перерыва бесконечной тряски.
В голове формировалось недовольство,инстинктивно- все больше хотелось откинуться подальше назад и чуть повыше поднять ноги,расположив каретку на уровне основания сиденья. Захотелось сместить центр тяжести вперед,сдвинув кресло сантиметров на 20 (что возможно) и переместив кареточный узел чуть вперед рулевой трубы, дабы оставить на корме место для багажных дуг...
Если в предыдущем сообщении,Я еще хотел придать велу- классического чопперного вида,то в этой поездке такая мысль отпала. Захотелось другого,чего нибудь такого:



И руль с длинными перьями заменить на Азубовский и складывающийся,да !
И кресло поменять, а то жестко прыгать...и колесо переднее на 18,отправить в историю....
И рулевуютрубу подрезать,а то не однв вилка доверху не достает.
И ничто меня не пугает,кроме приварки (!!!) новой каретки...

_________________

Победитель конкурса Магического еженедельника, на самую обаятельную улыбку!

Эволюция в действии

Потом будут большие колеса.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Вынос конечно "творческий" и руль тонковат, но ничего не погнулось и не лопнуло,ведь фактически- нагрузки на них нет,за него просто держишься.
Подкупил внешний вид,не спорю,но человек мне сделал конкретное(!) предложение- доставить велик за три дня,пока Я истерил на разных форумах,пытаясь разыскать "Giant Revive",неведомым образом уже снятый с производства.
На дружественном форуме Я писал,что наши поставщики велопродукции- не любят и не хотят работать с индивидуальными клиентами. Они лишь корчат недовольные рожи,со словами- "Таким ! Мы! не занимаемся! надо ездить на нормальном велосипеде и не выпендриваться..."-(с)-
Потом,на русскоязычных сайтах,появился в продаже лигерад "Flash":
http://personal-transport.ru/index.php? ... t_id=17205
На его фоне,цена "Hyper"a показалась дармовой.факт.
Для первого лигерада- это был хороший вариант
Сейчас-да,Я готов кардинально изменить конструкцию,или купить что-то новое. "Flash" мне нравится,но в виду сторонних финансовых обязательств- дороговат.
Вот "Колумб-2",родственник Азуба,уже доступнее. Весьма симпатичный Вел.
Пообщался с нашими,на счет фреймсетов. Вот сижу... и думаю.

_________________

Победитель конкурса Магического еженедельника, на самую обаятельную улыбку!

...Поэтому,он был взят за образец по реконструкции:

Обладая бОльшей колесной базой,в сравнении с Азубом,чисто субъективно- конструкция воспринимается гармоничнее и больше подходит к моему варианту,осуществляя минимум переделок.
Рама "Хайпера" на редкость универсальна. Сместив кресло вперед и увеличив наклон спинки,сняв руль- получил совершенно другое восприятие Велика,даром что-верхняя часть рамы совпадает по геометрии с "Флэшем":

Взгромоздившись сверху,с непривычки удивился удобству более горизонтальной посадки,даже поднятые выше ноги,изобразившие вращение- не препятствуют обзору. Дело в принципе за малым,подобрать подходящую по сечению трубу,воткнуть в нее каретку и приварить перед передним колесом.Вопрос лишь в красоте и овальном сечении трубы,эх.
Конструкция так-же, позволяет легко поставить руль по желанию. "Хомяк" или "аватар".

_________________

Победитель конкурса Магического еженедельника, на самую обаятельную улыбку!

...Приварить вынос каретки на рулевой стакан- пустяковое казалось бы дело,будь они из одного металла...
...На распродаже "Авито" нашлась рама от некоего велосипеда, совпавшая по сечению трубы со сплюснутыми трубами "Хайпера".
Черт подери- один в один,что большая редкость в овальном (яйцеобразном) варианте. Таким образом,вынос будет естесственным продолжением верхней трубы,если бы не одна проблема Рама Хайпера оказалась Алюминиевой! Я даже испытал некое подобие ступора.
Мозг лихорадочно начал искать выход...
Обзвонив все металлобазы Питера,выяснилось- овальные трубы существуют только на картинках в интернете,в магазинах и на складах присутствуют круглые,квадратные,прямоугольные... это была реальная подстава,наприкладовавшись разных вариантов-отмел все.Слишком чужеродно воспринималось.
Исключая "Адмиралтейские судостроительные верфи",соединить сваркой сталь с алюминием,через проставку биметалла,взялась лишь одна контора "ателье сварки"...
Однако заявленный ценник выходил за рамки здравомыслия- 10 000 р.
Мозг продолжал искать выход...
Вырезав в стальном вцыносе отверстие под рулевой стакан и разрезав по шву снизу- сумел наживить конструкцию:



Дальше- одев впритирку стальные кольца на рулевой стакан-приварить к ним вынос,обжать муфтой...

_________________

Победитель конкурса Магического еженедельника, на самую обаятельную улыбку!

Да,,, Практически геройский поступок... А варианты с пайкой или клеем не рассматривались? Не ослабнут ли со временем кольца на стакане, не начнет вынос качаться?

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...
Правила форума: viewtopic.php?f=5&t=5452

Пайка или клей не выглядят надежными,кольца можно сделать с разрезом,под обжимную муфту. Завтра обварим,поглядим...

_________________

Победитель конкурса Магического еженедельника, на самую обаятельную улыбку!

Изготовление конечности для лигерада:
1)

2)

3)
Наложение конечности. Протезирование признано успешным


Гора с плеч,можно готовить товарный вид

_________________

Победитель конкурса Магического еженедельника, на самую обаятельную улыбку!