Форум о веломобилях и лигерадах

Я в шоке от результатов второго этапа теста (сравнивают модернизированую Украину (вес 11кг) и карбоновый МТБ собраный на XTR, весом 10кг):

"Результат поездок с "Украиной" - я бы сказал, крайне неожиданный. Местность, по которой мы с Тарасом таскались в эти рождественские каникулы, отчасти видна на картинках. Кроме песка, хватало черноземных ухабистых участков с лужами, глубокими колеями от транспорта, скользкой травой и намерзанием грязи. И довольно много плохого асфальта. Подъемов почти не было (исключая несколько ломовых асфальтовых).
В 95% случаев мы не заметили резкого скоростного перевеса карбонового хардтейла над "Украиной".
Преимущество было, но не больше нескольких процентов. 10%-й разницы совершенно точно - не было.
ХС-байк доминировал лишь на длинных участках глубокого песка. Причина, думаю, - в узких покрышках "Украины" (37-38 мм против 47 мм).
Разумеется, мы старались соблюдать равенство пульса и меняться байками при любой возможности.
В похожих условиях зимой 2004/5 и 2005/6 года назад очень жесткие алюминиевые байки показывали сильное отставание от карбоновой машины и от байка на магниевой раме MgLitech Elite I. Естественно, мы проверили дишь единичные ал. рамы. Но тестированные были тех марок и моделей, которые известны как авторитетнейшие на украинском рынке."

Вы теперь понимаете насколько важны большие колеса для скорости и плавности хода?!

_________________
Титаник построили профессионалы. Ноев ковчег-любители!

Дальше больше: "Несмотря ни на что, многие время от времени удивляется, как можно ездить на таком барахле. Других коробит малое число скоростей.
Позволю себе сформулировать ответ: почти в любой дальней поездке самый простой стальной синглспид на больших колесах (будучи хорошо отрегулированным и разгруженным от лишнего) по энергоэффективности не хуже любого МТБ. И в наши среднеукраинские холмы даже "Украина" прекрасно заезжает.
Это не издевательство над здравым смыслом, а тусклая реальность энергозатрат. Из-за нее я катаюсь на страшном железном сингле ( viewtopic.php?t=9298 ) намного больше, чем на красивом карбоновом МТБ.
МТБ - для кросскантрийных трасс, для гор с багажниками, для тяжелых людей и т. п. В прочих случаях МТБ не нужен."

_________________
Титаник построили профессионалы. Ноев ковчег-любители!

Хватит флудить! Темы эти давно баян. Читай, УЧИСЬ, только не надо это всё перекопировать сюда. Утверждения аффрата имеют под собой основу, но мы НЕ ЗНАЕМ ни условий испытаний, ни опыта аффтара. МТВ тоже можно убить.

_________________

Вердикт - этот топик был бы хорош на велосипедном форуме. У нас он - неспециализированый, поэтому развития не имеет. Тема закрыта.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.