Форум о веломобилях и лигерадах

почему не знаем? Кто мешает записывать скорость? Мой навигатор такое делает, и более дешёвые справятся.
Потом анализировать записи, и браковать если скорость вышла за рамки, (так делают в Неваде и на других соревнованиях, если скорость ветра превысила допустимое значение, поэтому в прошлом году Дашевскому не засчитали 106 км/ч)

всё время поворачивать собираетесь?
Это если выпить перед опытом, и вилять рулям постоянно, то результат будет отличаться.

согласен...

Каких подшипников? Это ещё зачем? Всё что под лентой должно только обеспечить ровную, движущуюся поверхность, а есть там подшипники, или нет неважно, тем более не важна ихняя температура.

_________________
[url=http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtopic.php?f=87&t=180165]туристическая солнечная зарядка[/url]

Если допустимое отклонение для скорости больше чем измеряемая величина - как быть? Вот что я имел в виду.
А как иначе удержаться на беговой дорожке? И
тут что важно, один раз удастся "проехать" почти не шевеля рулем, а другой раз - не удастся. И "почти" - понятие растяжимое, особенно при точных измерениях.
Это о другом стенде, читайте внимательнее.

Меня это не пугает.

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

Алексей, настоящие герои не ищут легких путей? Завидую Вашему энтузиазму и решимости.

_________________


2385 км на recumbents и 2485 км на велосипеде в 2015-м    [2880/1886 км в 2014-м]     [0/5057 км в 2013-м]

присоединяюсь

потому как

все что дает прирост/потерю скорости ниже 15% думаю можно принять = 0
а все что более 20% и так почувствуешь и подтвердится показаниями обычного спидометра во время неоднократных поездок

Это так, но десять мелочей по 2% в сумме дадут 20%.

_________________
Garden ring averaged at 39, Dmitrovskoe highway - at 34. All sheeps were modulated.

Золотые слова!
Легко втулка вращается или нет, и руками можно почувствовать, лёгкость хода конусов сильно зависит от их настройки, и наличия пыльников, которые бывают разные. Если пыльники снять, ход будет легче, (первое время)
Плохо натянутые спицы, естественно утяжеляют ход без вариантов, а также они намного быстрее сломаются.
Такой стенд не покажет никакого преимущества при использовании лёгких вилсетов, а оно точно есть!
Накат велосипеда в целом на реальных (наших) дорогах зависит от реакции рамы, подвески и пилота/груза на ямы.
Стенд этого не покажет. (только если специально добавить искусственные колдобины) Но динамометром такое думаю не меряют.
КПД трансмиссии очень важный фактор в гонках, стенд на измерение такого не рассчитан.
И сколько времени займёт изготовление и испытания?

_________________
[url=http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtopic.php?f=87&t=180165]туристическая солнечная зарядка[/url]

Руками подшипники идут без нагрузки, а как проверить руками под нагрузкой?



Почему же? Вполне можно вывести среднее значение сопротивления при колдобинах. Колёса меньшего ддиаметра на колдобинах будут сильнее застревать, также как и машина без подвески, по идее, будет создавать большее сопротивление, чем машина с мягкой подвеской на больших колёсах.



А для этих измерений будет другой стенд.


Думаю, что пару лет займёт, если делать "в фоновом режиме" но регулярно

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

Вопроса о целесообразности такого стенда не поднимаю - если Алексей считает, что ему нужно - ему виднее.
А по практической стороне дела - зачем нужна транспортерная лента? Широкая, тяжелая и наверняка дорогая. Вариант с ламинатом тоже не айс - усложнение конструкции. Какова ширина колес у велосипеда? максимум 75 мм - это 3" покрышки. А сколько ширина пятна контакта покрышки с дорогой - наверняка меньше... тогда зачем нужна транспортерная лента? Достаточно будет широкого клиноременного привода, двух шкивов и полоски металла между ними в качестве опорной поверхности. Насколько я помню, в советских комбайнах использовались подобные ремни. Велосипед крепим каким либо образом вертикально, возможно, на наклонных рычагах, позволяющих придавить его вниз, нагрузку имитируем каким либо грузилом... И самое главное - электрический привод намного проще и меньшей мощности...

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...
Правила форума: viewtopic.php?f=5&t=5452

А куда динамометр ставить? Мы ведь собирались велик буксировать на верёвочке с привязанным безменом.

_________________
[url=http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtopic.php?f=87&t=180165]туристическая солнечная зарядка[/url]

А трайки ? Это должен быть универсальный стенд, поэтому и ширина.

Тогда его стоит еще с аэродинамической трубой объединить...

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...
Правила форума: viewtopic.php?f=5&t=5452

не получится, динамометр испоганит ламинарный поток

_________________
[url=http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtopic.php?f=87&t=180165]туристическая солнечная зарядка[/url]

Всем спасибо за здравые идеи и замечания. Вернёмся к этой теме, когда начну что-то делать из металла.

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

Твой стенд мечты мне очень напоминает транспортёр которым грузят мешки в складах. Там и мотор с редуктором и ролики и лента. Может где поискать списанный и отремонтировать?

_________________
Мой личный сайт (новый) - http://velomobily.at.ua/
Мой Канал на Ютуб - https://www.youtube.com/channel/UC4opyB ... ysH1I5pD2Q

Скорее всего это будет намного дороже, чем построить с нуля.

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......