Форум о веломобилях и лигерадах

Изготовление велотехники своими руками

Вход

Регистрация

Перейти на сайт

FAQ

Поиск

Благодарности

Непрочитанные сообщения

Список форумов » Сайт и конференция » Материалы сайта

Проектирование эргономичного лигерада

Страница 1 из 1

[ Сообщений: 8 ]

Версия для печати

Автор

Сообщение

daktfi

Заголовок сообщения: Проектирование эргономичного лигерада

Номер сообщения:#1

Добавлено: Чт апр 15 2010 13:47

Активно интересующийся

Зарегистрирован: Пн июл 24 2006 19:17
Сообщения: 1112
Откуда: Москва
Благодарил (а): 14 раз.
Поблагодарили: 54 раз.
Моя велотехника: Пока ничего не построил

Ждем ваших отзывов о материале

_________________
Дмитрий Кутейников

Последний раз редактировалось daktfi Вт май 18 2010 21:10, всего редактировалось 3 раз(а).

JFusion Discussion Bot UPDATE

Вернуться к началу

hof

Заголовок сообщения: Re: Проектирование эргономичного лигерада

Номер сообщения:#2

Добавлено: Чт апр 15 2010 14:13

Основатель сайта

Зарегистрирован: Пн авг 29 2005 14:21
Сообщения: 9788
Откуда: г. Железнодорожный, Подмосковье
Благодарил (а): 616 раз.
Поблагодарили: 1266 раз.
Моя велотехника: серия лигеадов "Черная Пантера", "Моби-Дик", "Рыжик", "Привидение"
Имя: Олег

Добавил картинки.
Daktfi, если можно, то картинки тоже переведи, пожалуйста, и можешь выслать их мне на почту, например.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Вернуться к началу

Сообщение было удалено | удалил: Shuriken | Чт апр 15 2010 18:34.

daktfi

Заголовок сообщения: Re: Проектирование эргономичного лигерада

Номер сообщения:#4

Добавлено: Чт апр 15 2010 23:25

Активно интересующийся

Вроде бы, я специально в тексте оставил термины на буржуйском, чтоб понятно было...
Фигня с переводом картинок - так я просто даю ссылку на исходную картинку, а перевод - это в паинте каком-нибудь возюкаться...
Короче, завтра будет. :-)

_________________
Дмитрий Кутейников

Вернуться к началу

daktfi

Заголовок сообщения: Re: Проектирование эргономичного лигерада

Номер сообщения:#5

Добавлено: Пн апр 26 2010 00:34

Активно интересующийся

Итак, маленькое добавление по содержанию статьи. Ещё когда переводил, хотел высказаться, но не стал встревать с "комментариями переводчика". К вопросу об опрокидывании.
Правильнее рассматривать не некоторую абстрактную точку опрокидывания, а совершенно конктрентные углы опрокидывания - вперёд и назад, соответственно, из точки опоры переднего и заднего колёс к ЦТ системы.
Угол опрокидывания вперёд определяет, насколько сильно нужно тормозить, чтобы опрокинуться. Если тангенс этого угла (отношение высоты к горизонтальному катету) больше, чем коэффициент трения (тут, кстати, тоже сложный момент, ибо их два - колёс по грунту и тормозов, и какой надо брать - я сходу не соображу), то опрокинуться можно. В противном случае - аппарат идёт юзом и не опрокидывается.
Угол опрокидывания назад определяет, насколько крутую горку можно штурмовать в лоб, не кувыркаясь обратно. Правда, если коэффициент трения меньше соответствующего тангенса - то кувыркаться не будем, но вот юзом стравить назад - можем.
Вариант, изложенный в статье - про 45 градусов - исходит из коэффициента трения 1, что, в общем, неплохая аппроксимация с приличным запасом.
На всякий случай уточню, что речь идёт не о трении качения, а о трении СКОЛЬЖЕНИЯ.

_________________
Дмитрий Кутейников

Вернуться к началу

Shuriken

Заголовок сообщения: Re: Проектирование эргономичного лигерада

Номер сообщения:#6

Добавлено: Пн апр 26 2010 23:05

Вредина

Зарегистрирован: Сб мар 25 2006 21:18
Сообщения: 13122
Откуда: Москва-Ногинск
Благодарил (а): 142 раз.
Поблагодарили: 816 раз.
Моя велотехника: Зокра по-русски
Трайк по схеме Ватина
Длиннобазный лигерад "Аватар"
Трайк из БигМо
Двухместный веломобиль "Дуэт-Юниор"
и ещё всякая фихня:)

daktfi писал(а):

Угол опрокидывания вперёд определяет, насколько сильно нужно тормозить, чтобы опрокинуться. Если тангенс этого угла (отношение высоты к горизонтальному катету) больше, чем коэффициент трения (тут, кстати, тоже сложный момент, ибо их два - колёс по грунту и тормозов, и какой надо брать - я сходу не соображу), то опрокинуться можно. В противном случае - аппарат идёт юзом и не опрокидывается.

Коэффициент трения колёс по грунту надо брать. А вообще не помешала бы картинка, но всё равно трение колодок - это не сюда.

_________________

Вернуться к началу

daktfi

Заголовок сообщения: Re: Проектирование эргономичного лигерада

Номер сообщения:#7

Добавлено: Пн апр 26 2010 23:32

Активно интересующийся

Собственно, да. Считаем, что тормоз достаточно хороший, чтобы заблокировать колесо. Тогда - только коэффициент трения скольжения колеса по грунту. :-)

_________________
Дмитрий Кутейников

Вернуться к началу

hof

Заголовок сообщения: Re: Проектирование эргономичного лигерада

Номер сообщения:#8

Добавлено: Чт апр 29 2010 11:28

Основатель сайта

Daktfi перевел надписи на картинках на русский. Картинки обновлены.

Вернуться к началу

Страница 1 из 1

[ Сообщений: 8 ]

Список форумов » Сайт и конференция » Материалы сайта

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Перейти: