Форум о веломобилях и лигерадах

У всех тянет из-за профиля полотна дороги.
На дельта трайке рулевая наклоняется влево при регулировке.
Проверте руление на площади парка.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

И всю эту красоту прдлагается затолкать в металлолом


Добавлено через 4 минуты 34 секунды:

А разве не трейл надо увеличивать?

_________________

Красота дело субъективное и попрошу выражаться по мягче. Спасибо.


Товарищ "Shuriken", вы гадаете или утверждаете. Вы уж определитесь!

Он сказал неуверенно, также, как и я. Нету боковой проекции. Если игнорируете просьбы, тогда сами с собой и ведите тему.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

и что подразумевается под Трейлом?

я бы увеличил положительное плечо обкатки, тем самым добавил бы весовой стабилизации, соответственно для поворота руля потребуется приложить большее усилие, это должно снять чувствительность руля к малейшим, непроизвольным движеним рук. трайк должен сам стабильно ехать прямо.
трейл - продольный наклон шкворня должен придать само стабилизации при большой скорости.
еще загрубить руль можно увеличив рычаг, т.е. расположить кисть дальше от оси шкворня.

судя по картинке выше, а я старался сделать отрицательную проекцию.

У меня вопрос: а если с этим положительным плевом одним колесом наехать на препятствие - как сильно руль будет выбивать из рук? Какое предельное значение положительного плача?

Добавлено через 22 секунды:

Вот такие у нас конструкторы ))

_________________

если препятствие стенка или дерево то руль выбет сильно. существенной реакции руля на лужу, песок, ямку я не замечал. трайк это не авто, не та масса и скорости. поэтому законы построения рулевого управления для авто знать желательно, а вот применять их надо с умом.
предельное значение я не исследовал. на КМХ например отрицательное и порядка 10-15 см. для себя я нашел удовлетворительным положительное плечо около 5 см.

Не совсем тот ответ который я ждал от "опытного" конструктора.

Добавлено через 4 минуты 34 секунды:
Voolodja То есть судя по всему четкого значения плеча обкатки нет. Делают и в + и в -.
Получается что только эксперементировать.

Добавлено через 2 часа 17 минут 15 секунд:
И ещё параллельный вопрос.
Покатав на нем, понял что сильно кидает из седла.
Мне очень понравился вариант седла от Voolodja

Но хочу сделать его с боковыми "крылышками"
что то типо спортивного ковша

По этому фото ПРЕДПОЛАГАЮ вертикальное положение шкворней на боковой проекции (ориентируюсь по сопряжением прямоугольных профилей)

Добавлено через 30 секунд:

Но это всё же ВЕЛОСИПЕД, а не автомобиль.

_________________

Shuriken Вот это уже понятней и куда ясней.
Спасибо!
Да, сопряжение квадратов было по плоскости. Но Рулевой стакан вваривался под наклоном. Теперь вот думаю что надо было стаканы приварить ровно, а нагнуть сразу всю поперечную деталь.

Добавлено через 40 секунд:
Фото чуть позже выложу. Может завтра получится!

Добавлено через 2 минуты 51 секунду:
Shuriken Так я и написал ТИПО!


Добавлено через 32 секунды:
похожее на это

поэтому если хочется вписаться в поворот на большой скорости, надо не линиться, а отрывать попу от сидения и вывешиваться внутрь поворота (см тему про то как я на скорость катал по картинговой трассе)



в начале я тоже делал с крылышками но практика показала что они без надобности.
на 2-х колесном наклоняешься и они ни к чему, на трайке они будут мешать вывешиваться.

первые трайки я тоже делал из прямоугольной трубы, типа проще плоскости ловить, но попробовав из круглой трубы пришел к выводу что проще из круглой

Особенно когда тебе всё станок режет, бггг

_________________

сам он ничего не режит, им еще пользоваться надо уметь

"Уметь" тебе надо за компьютером, а не с напильником и болгаркой:)
А когда напильником и болгаркой - прямоугольные профили попроще будут, особенно когда навыки ещё не очень хорошие.

_________________

Круглые трубы легче профильных при одиноковой толщине стенок. А по ГОСТу они предназначены для мото-вело прмышленности.
Профильные трубы-это строительный материал идустрии.
Есть исключение-мебельные профильные трубы, например, 26х28 мм с толщ. сенки 1.2 мм. У меня ещё есть остатки для мелких поделок.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

Вот она беда нас, молодняка: мы взращены без почтения к ГОСТам, мы вообще их не знаем, делаем и всего чего только можно!

_________________

И это Хорошо!
Присутствует свежий взгляд на обычные вещи, без предвзятого мнения!

Сегодня забрал новую сидуху.
как и планировал. Сталь 1мм. форма поменьше прежней. Завтра соберу посмотрим что получится.



Ну и по просьбе трудящихся, фото сбоку.


Добавлено через 13 часов 4 минуты 29 секунд:
Вот собрал сиденье.


Получилось не тяжелое.