Форум о веломобилях и лигерадах • Просмотр темы - Выбор трубы
Имя пользователя:

Пароль:

{ LOG_ME_IN_SHORT }

Форум о веломобилях и лигерадах

Изготовление велотехники своими руками



Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 182 ]  На страницу Пред.  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 ... 10  След.
Автор Сообщение
 Заголовок сообщения: Re: Выбор трубы
Номер сообщения:#61  Непрочитанное сообщениеДобавлено: Пн июн 05 2017 12:52 
Не в сети
Ветеран словесных баталий
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Сб дек 01 2012 18:37
Сообщения: 3046
Откуда: Полтава
Благодарил (а): 1408 раз.
Поблагодарили: 345 раз.
Моя велотехника: Комфорт-байк "Чоппер",дельта трайк "Мини версия",кофорт велосипед "Синдром",дельта трайк "Грузовичёк", лигерад "Срібна Зірка", Велобег "Ветеран".
Имя: Владимир
brumin писал(а):
а в чем смысл приближения к 90 градусам?


Такие углы по наитию-у чайников. Ещё почти вертикалят у стримлайнеров из-за прокладки вертикальной цепи. См. "Тетиву". А факт-бесовское руление и аварии.

Добавлено через 24 минуты:
[quote="brumin"] Задайтесь трейлом, а угол как получиться. Не так давно, в один момент проехал на шести лигерадах разной компоновки, разного привода, разной конструкции руля, разный угол рулевой и треил разный. а особой разницы и нeт].
Нет, при проектировании проще задать угол и смещение осей вилки, а трейл как получится.
Разница есть всегда. Руление какое- хорошее или никакое? Вот вопрос, а у Вас нет ответа.
Из моей практики. 2014 год, гостим у Ганшина, катаемся перекрёстно на всех лигерадах. С моим ростом 165 см я смог проехаться на лигераде из Винницы конструкции Ганшина, колесо 20" угол 64*, смещение вилки 40 мм. На остальных меня поддерживали (штуки 3), очень трудные руления лично для меня. А я привык к комфортному рулению и к правдивым цифрам.

_________________
Владимир Мазурчак
Формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
"Ветеран" - перый велобег в Полтаве.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Выбор трубы
Номер сообщения:#62  Непрочитанное сообщениеДобавлено: Пн июн 05 2017 16:01 
Не в сети
Активно интересующийся

Зарегистрирован: Пн янв 19 2015 11:20
Сообщения: 2169
Откуда: Тверь
Благодарил (а): 222 раз.
Поблагодарили: 304 раз.
Моя велотехника: Shurikenbike "Зокра", Rinzler "Concept", подвес, монстркросс.
Была: Hofobike "Пантера".
Имя: Олег
Mazur4ak писал(а):
Такие углы по наитию-у чайников. Ещё почти вертикалят у стримлайнеров из-за прокладки вертикальной цепи. См. "Тетиву". А факт-бесовское руление и аварии.


Ну, вот мой с НЕГАТИВНЫМ углом просто замечаетльно рулится, на порядок удобнее зокры. Только удалёнка нужна- а это достаточно трудоёмкая штука.
Если вы считаете ваше мнение более авторитетным чему у Бурроуза - ну, это ваше личное мнение :).


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Выбор трубы
Номер сообщения:#63  Непрочитанное сообщениеДобавлено: Пн июн 05 2017 17:44 
Не в сети
Активно интересующийся
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Ср апр 06 2011 21:08
Сообщения: 584
Откуда: Челябинск
Благодарил (а): 160 раз.
Поблагодарили: 125 раз.
Моя велотехника: Кошмарик Страш.
Лигерад Неро.
Имя: Пашуня
Цитата:
Никто не поможет. Я уже 5 лет этим занимаюсь. Обходят молчанием.
Я помогу.
Задавать первым нужно угол рулевой. Наклон рулевой колонки позволит вам скомпоновать посадку удобнее. А трейл потом можно уменьшить, добавляя надставки на дропауты.
Здесь вся соль этой больной темы в том, что большинство самодельщиков не хочет изготавливать вилку с требуемым сдвигом колеса вперёд, для получения требуемого трейла. Абсолютное большинство хочет поставить вилку из магазина и "чтобы поехало". Сдвиг колеса вперёд на заводских вилках задан канонами вертикального велостроения. Так что как ни прискорбно, для вилки из магаза угол рулевой будет оптимальным именно велосипедный.
Ну и простейшие выкладки из тестов разных рулевых:
Завертикаленная рулевая не позволит установить большой трейл, а это приведёт к "тупости" управления. То есть самостабилизация будет слабой и если поехать "без рук", наклон аппарата не вызовет поворота руля в нужную сторону, покуда наклон не достигнет большой величины. Только тогда руль отреагирует. Но это всё для велоразвесовки. Если перед нагрузить - усилия от колеса тоже увеличиваются и эффект "тупости" исчезает. Зато при завертикаленной рулевой требуется меньше сил прилагать к рулю, чтобы повернуть его. Особенно, если перед нагружен больше, чем на классическом велосипеде.
Наклонённая рулевая позволяет задать большой трейл и если его задать слишком большим, да ещё и на нагруженном переде - усилия от переднего колеса на руле становятся весьма ощутимыми, а самостабилизация колеса много чувствительнее. На малых скоростях это приводит к перерегуляции и переднее колесо заваливается набок. На большой скорости самостабилизация переднего колеса становится настолько точной, что не позволяет аппарату сколь-нибудь сильно наклоняться без реакции рулевого механизма. Это приводит к ощущению "идёт как по рельсам", ибо для поворота нужно преодолевать усилия от переднего колеса, а они на большом трейле значительны. Нужно достаточно сильно нажать на ручку руля, чтобы повернуть его.
Трейл на наклонённой рулевой можно уменьшить, выдвинув дальше вперёд переднее колесо и тогда и тогда снизятся усилия на руле и эффект самостабилизации.
Вывод - трейл нужно выбирать, опираясь на вес, приходящийся на переднее колесо.
На самом деле угол рулевой влияет ещё на линейность руления. Вертикальный - более линеен. Чем больше поворачиваешь руль - тем быстрее аппарат забирает в сторону.
Сильно наклонённая рулевая вызывает нелинейность руления. При повороте руля аппарат до поры до времени слабо меняет курс, но по преодолению некоторого угла поворота колеса он достаточно резко сдвигается в сторону и нужно будет обратное действие рулём, чтобы не упасть.

Цитата:
Так "телескоп" это вынос БУМ-а, он-же должен быть регулируемым.
Аааа. Понятно. Просто на мой взгляд 40х40 для бума тонковат и я не признал в нём, собственно, бум.

_________________
Типичные проблемы свободного времени: 1. Где-б его взять?; 2. Куда-б его девать.



За это сообщение автора Alinnik поблагодарили: 5 -=LT=- (Пн июн 05 2017 19:00), angelkrug (Пн июн 05 2017 22:54), Balor (Ср июн 07 2017 00:15), Jozef (Пн июн 05 2017 17:51), Mazur4ak (Вт июн 06 2017 18:27)
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Выбор трубы
Номер сообщения:#64  Непрочитанное сообщениеДобавлено: Вт июн 06 2017 18:46 
Не в сети
Ветеран словесных баталий
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Сб дек 01 2012 18:37
Сообщения: 3046
Откуда: Полтава
Благодарил (а): 1408 раз.
Поблагодарили: 345 раз.
Моя велотехника: Комфорт-байк "Чоппер",дельта трайк "Мини версия",кофорт велосипед "Синдром",дельта трайк "Грузовичёк", лигерад "Срібна Зірка", Велобег "Ветеран".
Имя: Владимир
Alinnik писал(а):
Здесь вся соль этой больной темы в том, что большинство самодельщиков не хочет изготавливать вилку с требуемым сдвигом колеса вперёд, для получения требуемого трейла. Абсолютное большинство хочет поставить вилку из магазина и "чтобы поехало". Сдвиг колеса вперёд на заводских вилках задан канонами вертикального велостроения. Так что как ни прискорбно, для вилки из магаза угол рулевой будет оптимальным именно велосипедный.

Всё это верно и досадно. Если и помощь, то сводная таблица параметров хорошего руления. Я своё написал. Кто героем труда захочет быть здесь?

_________________
Владимир Мазурчак
Формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
"Ветеран" - перый велобег в Полтаве.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Выбор трубы
Номер сообщения:#65  Непрочитанное сообщениеДобавлено: Ср июн 07 2017 00:43 
Не в сети
Активно интересующийся
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Ср апр 06 2011 21:08
Сообщения: 584
Откуда: Челябинск
Благодарил (а): 160 раз.
Поблагодарили: 125 раз.
Моя велотехника: Кошмарик Страш.
Лигерад Неро.
Имя: Пашуня
Цитата:
Если и помощь, то сводная таблица параметров хорошего руления.

Это как понимать? "Параметры" - вроде понятно. А вот "Хорошее руление" очень уж расплывчатое понятие. Вот на асфальте первый вариант рулевой на Неро был тяжеловат для рук. Угол тогда составлял градусов 55. Трейл был примерно 180мм. Зато на глубоких сыпучих грунтах такой завал и трейл позволяли держать равновесие, пока совсем не остановишься.
Сейчас и наклон колонки и трейл немногим меньше велосипедного. Аппарат стал спокойным и не утомляет в дороге, но по песочку ехать стало непросто. Порой не успеваю повернуть руль на нужный угол и заваливаюсь.

_________________
Типичные проблемы свободного времени: 1. Где-б его взять?; 2. Куда-б его девать.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Выбор трубы
Номер сообщения:#66  Непрочитанное сообщениеДобавлено: Ср июн 07 2017 07:42 
Не в сети
Ветеран словесных баталий
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Сб ноя 17 2012 03:34
Сообщения: 7126
Благодарил (а): 834 раз.
Поблагодарили: 697 раз.
Имя: -
Кстати да, песок, проблема рулежки в нем в том что колесо как бы вязнет от этого сложно рулить и соответственно держать равновесие.

Я поступаю так, что на велосипеде что на лигераде весь промежуток хаотично дергаю руль в стороны, плюс стараюсь не нажимать тормоза(и при спуске в том числе)

_________________
15 лет в онлайне


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Выбор трубы
Номер сообщения:#67  Непрочитанное сообщениеДобавлено: Ср июн 07 2017 10:23 
Не в сети
Ветеран словесных баталий
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Сб дек 01 2012 18:37
Сообщения: 3046
Откуда: Полтава
Благодарил (а): 1408 раз.
Поблагодарили: 345 раз.
Моя велотехника: Комфорт-байк "Чоппер",дельта трайк "Мини версия",кофорт велосипед "Синдром",дельта трайк "Грузовичёк", лигерад "Срібна Зірка", Велобег "Ветеран".
Имя: Владимир
Alinnik писал(а):
Здесь вся соль этой больной темы в том, что большинство самодельщиков не хочет изготавливать вилку с требуемым сдвигом колеса вперёд, для получения требуемого трейла. Абсолютное большинство хочет поставить вилку из магазина и "чтобы поехало".


Не совсем так. Если смещение у 20" вилки 45 мм, а практически нужно 40 мм, то при угле рулевой 62*...64*разница не заметна. Руление зависит только от угла, а угол от высоты сидушки, и, возможно, нагрузки (?).
Углы рулевой 45*...55*, есть углы по наитию, и поголовно все на этом купилися. Это дикие завалы на бок и удары по ногам.

Добавлено через 16 минут 46 секунд:
Alinnik писал(а):
Сейчас и наклон колонки и трейл немногим меньше велосипедного. Аппарат стал спокойным и не утомляет в дороге, но по песочку ехать стало непросто. Порой не успеваю повернуть руль на нужный угол и заваливаюсь.

Дайте параметры, раз хотите помочь. Подсказка: ищите горизонт, или доску
под колёса ставьте. На стремянке (столик) выставляете горизонт прицеливанием (на доску). При помощи транспортира, или угольника прицеливаетесь на рулевую.
Если сфотографировать и загрузить это в компьютер, то мерить угол можно по монитору.

_________________
Владимир Мазурчак
Формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
"Ветеран" - перый велобег в Полтаве.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Выбор трубы
Номер сообщения:#68  Непрочитанное сообщениеДобавлено: Ср июн 07 2017 10:59 
Не в сети
Активно интересующийся

Зарегистрирован: Вт апр 04 2017 17:44
Сообщения: 314
Откуда: Самара
Благодарил (а): 99 раз.
Поблагодарили: 91 раз.
Моя велотехника: Лигерад БИМ17 передний привод с неподвижной кареткой 26"
Имя: Виктор
у меня нет оснований утверждать наверняка (экспериментов не проводил) но глядя на эту схему напрашивается вывод, что стабилизация рулевой, от массы экипажа (рама, пилот, груз и все проч кроме того что принадлежит вилке) зависит от величины "рейк" (он же оффсет, он же смещение) и чем он больше тем стабильнее. и все варианты с около нулевым этим параметром должны, что то проигрывать в рулежке относительно конструкций как у Шурикена на Карельце. причем проигрывать при малых скоростях, пока стабилизация от движения не велика.


Вложения:
РЕЙК.png
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Выбор трубы
Номер сообщения:#69  Непрочитанное сообщениеДобавлено: Ср июн 07 2017 11:18 
Не в сети
Ветеран словесных баталий
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Сб ноя 17 2012 03:34
Сообщения: 7126
Благодарил (а): 834 раз.
Поблагодарили: 697 раз.
Имя: -






https://janheine.wordpress.com/2011/04/ ... -together/

_________________
15 лет в онлайне


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Выбор трубы
Номер сообщения:#70  Непрочитанное сообщениеДобавлено: Ср июн 07 2017 12:15 
Не в сети
Ветеран словесных баталий
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Чт окт 04 2012 07:02
Сообщения: 6376
Откуда: Байкал / Ангарск
Благодарил (а): 706 раз.
Поблагодарили: 921 раз.
Моя велотехника: .
Jamis Dakar XC (custom)
Черная Пантера (Карабарс едишн)
Имя: Алексей
так на простом велике так-же едем - у меня на Дакаре можно выпускать руль из рук при скорости 11 км/ч, а при 17 км/ч вполне можно крутить педали и махать руками :D
немножко о стабилизации http://www.moto-construction.narod.ru/f-f01.htm

_________________
С удовольствием лежал: 689 км (+49)
Макс. скорость (грунт/асфальт): 54,4 / 65,1 км/ч



За это сообщение автора -=LT=- поблагодарил: Mazur4ak (Ср июн 07 2017 16:06)
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Выбор трубы
Номер сообщения:#71  Непрочитанное сообщениеДобавлено: Ср июн 07 2017 12:33 
Не в сети
Ветеран словесных баталий
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Сб дек 01 2012 18:37
Сообщения: 3046
Откуда: Полтава
Благодарил (а): 1408 раз.
Поблагодарили: 345 раз.
Моя велотехника: Комфорт-байк "Чоппер",дельта трайк "Мини версия",кофорт велосипед "Синдром",дельта трайк "Грузовичёк", лигерад "Срібна Зірка", Велобег "Ветеран".
Имя: Владимир
brumin писал(а):
зависит от величины "рейк" (он же оффсет, он же смещение) и чем он больше тем стабильнее.

Конечно, "оно поедет", как актракцион. Я не вижу смысла в этой бесплодной полемике, тем более, не в тему.

_________________
Владимир Мазурчак
Формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
"Ветеран" - перый велобег в Полтаве.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Выбор трубы
Номер сообщения:#72  Непрочитанное сообщениеДобавлено: Ср июн 07 2017 12:57 
Не в сети
Активно интересующийся

Зарегистрирован: Вт апр 04 2017 17:44
Сообщения: 314
Откуда: Самара
Благодарил (а): 99 раз.
Поблагодарили: 91 раз.
Моя велотехника: Лигерад БИМ17 передний привод с неподвижной кареткой 26"
Имя: Виктор
Mazur4ak писал(а):
не вижу смысла в этой бесплодной полемике, тем более, не в тему

вот это не понятно Владимир. Автор темы задал вопрос по углу рулевой и трейлу. я полагаю что для "нормальной" рулежки на малых скоростях важен еще и оффсет. что же тут не в тему? и почему это бесплодно?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Выбор трубы
Номер сообщения:#73  Непрочитанное сообщениеДобавлено: Ср июн 07 2017 15:44 
Не в сети
Ветеран словесных баталий
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Сб дек 01 2012 18:37
Сообщения: 3046
Откуда: Полтава
Благодарил (а): 1408 раз.
Поблагодарили: 345 раз.
Моя велотехника: Комфорт-байк "Чоппер",дельта трайк "Мини версия",кофорт велосипед "Синдром",дельта трайк "Грузовичёк", лигерад "Срібна Зірка", Велобег "Ветеран".
Имя: Владимир
brumin писал(а):
и почему это бесплодно?




Потому, что нет результатов. И это мы уже проходили не раз. Меня также интересуют углы руления детских самокатов и велосипедов. Какое у них руление. Ведь чтобы построить "мини" на скейбордовых колёсиках (они катях о-кей), нужно что-то таки знать.

_________________
Владимир Мазурчак
Формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
"Ветеран" - перый велобег в Полтаве.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Выбор трубы
Номер сообщения:#74  Непрочитанное сообщениеДобавлено: Ср июн 07 2017 16:01 
Не в сети
Ветеран словесных баталий
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Сб ноя 17 2012 03:34
Сообщения: 7126
Благодарил (а): 834 раз.
Поблагодарили: 697 раз.
Имя: -

_________________
15 лет в онлайне


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Выбор трубы
Номер сообщения:#75  Непрочитанное сообщениеДобавлено: Ср июн 07 2017 16:11 
Не в сети
Ветеран словесных баталий
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Сб дек 01 2012 18:37
Сообщения: 3046
Откуда: Полтава
Благодарил (а): 1408 раз.
Поблагодарили: 345 раз.
Моя велотехника: Комфорт-байк "Чоппер",дельта трайк "Мини версия",кофорт велосипед "Синдром",дельта трайк "Грузовичёк", лигерад "Срібна Зірка", Велобег "Ветеран".
Имя: Владимир
flur73 писал(а):
flur73

Твоё "кино" почти не открывается. Почему?

_________________
Владимир Мазурчак
Формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
"Ветеран" - перый велобег в Полтаве.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Выбор трубы
Номер сообщения:#76  Непрочитанное сообщениеДобавлено: Ср июн 07 2017 16:13 
Не в сети
Ветеран словесных баталий
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Сб ноя 17 2012 03:34
Сообщения: 7126
Благодарил (а): 834 раз.
Поблагодарили: 697 раз.
Имя: -
По поводу видео и ссылки на страницу что выше
Изображение

"На основании теоретических расчетов, они обнаружили , что ни трейл , ни гироскопический эффект не требуется для того чтобы сделать велосипед стабильным. Чтобы проверить это, они построили велосипед с отрицательным трейлом и вторым набором колес , которые вращаются в противоположном направлении и аннулируют гироскопические силы колес"

Добавлено через 37 секунд:
Mazur4ak у меня работает, вот отдельная ссылка https://www.youtube.com/watch?v=l29l7gx70CI
Возможно интернет слабоват или компьютер.

_________________
15 лет в онлайне



За это сообщение автора flur73 поблагодарил: Mazur4ak (Ср июн 07 2017 17:15)
Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Выбор трубы
Номер сообщения:#77  Непрочитанное сообщениеДобавлено: Ср июн 07 2017 16:29 
Не в сети
Ветеран словесных баталий
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Сб дек 01 2012 18:37
Сообщения: 3046
Откуда: Полтава
Благодарил (а): 1408 раз.
Поблагодарили: 345 раз.
Моя велотехника: Комфорт-байк "Чоппер",дельта трайк "Мини версия",кофорт велосипед "Синдром",дельта трайк "Грузовичёк", лигерад "Срібна Зірка", Велобег "Ветеран".
Имя: Владимир
flur73 писал(а):
которые вращаются в противоположном направлении и аннулируют гироскопические силы колес"

Я эту чушь читал в журналах СССР. В гоночном велосипеде, где вынос руля (он длинный) играет огромную роль, устраняя виляние при безопасной езде в группе, перешёл и на бытовые велосипеды (частично). Я и сейчас за длинные выносы везде.

_________________
Владимир Мазурчак
Формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
"Ветеран" - перый велобег в Полтаве.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Выбор трубы
Номер сообщения:#78  Непрочитанное сообщениеДобавлено: Ср июн 07 2017 16:35 
Не в сети
Ветеран словесных баталий
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Сб ноя 17 2012 03:34
Сообщения: 7126
Благодарил (а): 834 раз.
Поблагодарили: 697 раз.
Имя: -
А почему чушь, если пользуете на практике?

Короче из этого делаем вывод что, седока нужно переносить как можно дальше вперед.

История исследований http://bicycle.tudelft.nl/schwab/Bicycl ... /index.htm

_________________
15 лет в онлайне


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Выбор трубы
Номер сообщения:#79  Непрочитанное сообщениеДобавлено: Ср июн 07 2017 17:26 
Не в сети
Ветеран словесных баталий
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Сб дек 01 2012 18:37
Сообщения: 3046
Откуда: Полтава
Благодарил (а): 1408 раз.
Поблагодарили: 345 раз.
Моя велотехника: Комфорт-байк "Чоппер",дельта трайк "Мини версия",кофорт велосипед "Синдром",дельта трайк "Грузовичёк", лигерад "Срібна Зірка", Велобег "Ветеран".
Имя: Владимир
Там никаких гироэффектов. Крутил колёса каждый в руках. А для скорости 15 км/час колесо делает 270 об/мин (20").
Лучше про эффект выноса руля. Не уходи, или не интересно?

_________________
Владимир Мазурчак
Формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
"Ветеран" - перый велобег в Полтаве.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Выбор трубы
Номер сообщения:#80  Непрочитанное сообщениеДобавлено: Ср июн 07 2017 22:13 
Не в сети
Интересующийся
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Сб окт 22 2016 20:09
Сообщения: 49
Откуда: Нововоронеж
Благодарил (а): 18 раз.
Поблагодарили: 13 раз.
Моя велотехника: Лигерад "П.в.02.02" (заочно назван дигерад-ом)
Имя: Александр
brumin писал(а):
...зависит от величины "рейк" (он же оффсет, он же смещение) и чем он больше тем стабильнее

Ни "рейк", ни "трейл", ни угол наклона рулевой, на сколько я теперь понимаю (благодаря обсуждению), нельзя рассматривать по отдельности и делать упор, что вот это влияет, а это нет нельзя. Это переменные одного уравнения, решение которого выдаёт результат = +/- управляемость.
(Чуть позже вернусь к обсуждению, я только, что пришёл с работы)



За это сообщение автора angelkrug поблагодарили: 2 Brumin (Ср июн 07 2017 23:56), flur73 (Чт июн 08 2017 00:09)
Вернуться к началу
 Профиль  
 
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 182 ]  На страницу Пред.  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 ... 10  След.


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Найти:
Перейти:  
. Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Русская поддержка phpBB
[ Time : 0.146s | 23 Queries | GZIP : On ]