Форум о веломобилях и лигерадах

Едва-едва дотянуться мыском ноги - это совсем не то что пипл ждёт от комфортной техники. Плюс ноги надо поднимать на совершенно неприличную для обывателя высоту.

_________________

Мои конструкции:
Т-107 Трайк БигМо, В-208 4-колёсный и В-208М его 3-колёсная модификация, Л-308 лигерад с карданом, В-409 грузовой, Л-509 "Аватар", Л-609М "Зокра", В-911 "Дуэт-Юниор", Т-111 триплет

Шурик, ты отчасти прав, но для обывателя у нас готовится совсем другой проект. Пифагор - не начальный уровень, хотя на месте обывателя, который хочет комфорта и относительнлй проходимости (помним да, что горбатому он сольёт на бездорожье, если за рулём горбатого не чайник сидит, всё-таки длинная база ограничивает маневренность), я бы выбрал Пифагора. Чуть позже сниму видео о возможностях преодоления бордюров и внедорожных препятствий.

_________________
Изобретаю велосипед
http://denedi.com
http://vk.com/denedi_cycles
http://fb.me/denedicycles

Запасаемся попкорном!*



* Попкорн потребляют не только при просмотре комедий.

_________________
Хорошо, что есть КОНТЕНТ!
Только он приобщает к Непостижимому.
Пр. Гамидова, 18 |секция 2|, Газопроводная, 2а
и другие объекты Махачкалы - лучшие места на Земле!!!

Сегодня Азат - владелец Ринцлера из Казани - затестил Пифагора, ну а я, пользуясь случаем, еще раз прокатился на Ринцлере.


Азат отметил подвеску Пифагора, то что с классическим рулем удобнее протискиваться в междурядье (удобнее контролировать зазоры между рулем и автомобилем), и то что переднее колесо на Пифагоре не переставляет на неровной дороге (на Ринцлере, похоже, оно слишком разгружено). По своим ощущениям могу сказать, что Ринцлер, несомненно, более маневренный аппарат ну и в аватаре что-то есть - надо попробовать его на Пифагоре (в частности, он позволяет в больших пределах варьировать наклон спинки, без опасности получить слишком большой tiller effect на классическом руле). Ну и отрегулировать под рост Азата сиденье на Пифагоре мне удалось за несколько секунд, а на Ринцлере такое невозможно. Спинка Ринцлера с продольным вырезом мне все еще кажется очень жесткой, но Азат утверждает, что оно не доставляет дискомфорта вообще.
В общем, когда я ехал на эту встречу, собирался превратить владельца Ринцлера в сторонника Пифагора, однако сейчас я понял, что аппараты довольно-таки разные, у каждого может быть своя ниша, и прямыми конкурентами они не являются.

_________________
Изобретаю велосипед
http://denedi.com
http://vk.com/denedi_cycles
http://fb.me/denedicycles

Интересно получилось для меня: заочно полагал, что у Пифагора нет шансов перед Ринцлером в плане эстетики, уж много внимания уделено у последнего дизайну и оформлению в мелочах, а на фотках, где лигерады лицом к лицу, Пифагор гармоничнее кажется курганского собрата!

А что с весом у Пифагора? Фреймсет и в сборе?

_________________
Ангара (SWB RWD лигерад), Тангрия (FWD MBB лигерад)
Что такое угол рулевой, оффсет (рейк), трейл и флоп (определение корректируется):

как интересно. базы практически одинаковые а расстояние от кресла до каретки у Пифагора меньше чем у Ринцлера. как так?

В сборе замерю в ближайшие дни, а вот фреймсет смогу взвесить только когда буду собирать очередной прототип, но это тоже не за горами.
Это широкоугольный объектив смартфона так искажает. Вот здесь немного другой ракурс - видно, что база у Ринцлера меньше:

Хотя и на этом фото данное обстоятельство не просматривается. На самом деле, база Ринцлера на 80 мм примерно меньше, чем у Пифагора, но у Ринцлера и колесо 20", а не 26".

_________________
Изобретаю велосипед
http://denedi.com
http://vk.com/denedi_cycles
http://fb.me/denedicycles

Если уж делать "внедорожный LWB", то нужен аватар, удалёнка, 26" колесо спереди с "конвенциальным" углом, амовилка и сильно бОльшая база, чтоб можно быстро поставить ногу на землю, если что, не будучи дядей Стёпой.

При всём уважнии, какой-то "не рыба, ни мясо" проект. Не вижу для него реального целевого применения. Для города не нужны изыски с полной подвеской с большим ходом, для оффроада он же подходит откровенно неоч.

Добавлено через 1 минуту 15 секунд:


Дык это, привычная 26х26 компоновка - такое сложно набрать "мелочами" имея 26х20...

Пробуем выдергивать переднее колесо

Кстати, отвечаю на вопрос про вес лигерада:
с крыльями и багажником - 21 кг.

_________________
Изобретаю велосипед
http://denedi.com
http://vk.com/denedi_cycles
http://fb.me/denedicycles

Denis Silantiev задком будет тяжеловато т.к. разности высот, нужен не условный.

Так сзади подвеска в принципе, в отличии от ринзлера.

Задок поддернуть не получится - руль не аватар, но подвеска отрабатывает, и перед проездом задним колесом препятствия пятую точку от седла получается приподнять "привстав" на педалях и подтянувшись за руль одновременно. Чтобы понять как это работает нужно поснимать видос в слоу-мо, так что как скил прокачаю сниму видео с реальным бордюром и повыше.

_________________
Изобретаю велосипед
http://denedi.com
http://vk.com/denedi_cycles
http://fb.me/denedicycles

Учимся выдергивать переднее колесо (заезжать на бордюр). День второй. В конце - жесткий эпик фейл.

_________________
Изобретаю велосипед
http://denedi.com
http://vk.com/denedi_cycles
http://fb.me/denedicycles

Denis Silantiev ты смотри по аккуратнее, я на своем комфорт-байке поэтому то спинку и убрал.

Без спинки же ещё больнее будет. Так хоть на мягкое падаешь.

PS Хотя нет, при внимательном просмотре оказалось, что спинка вообще ни от чего не защищает, хотя и не мешает тоже. Результат что со спинкой, что без неё - одинаковый. Ну их к лешему, такие тренировки.

Он бы встал на ноги или в очень худшем случае сел бы на пятую точку.

Добавлено через 1 минуту 30 секунд:
мешает.

пусть падать стремно, но ездить со спинкой удобнее.

Последнее действие с лигерадом - зачем было выполнено?

Как понимаю, если это делать не с места, а сходу (ну, как при обычном в жизни проезде бордюра) повалиться так не получится... Ну, или совсем уж сдуру.

_________________
Хорошо, что есть КОНТЕНТ!
Только он приобщает к Непостижимому.
Пр. Гамидова, 18 |секция 2|, Газопроводная, 2а
и другие объекты Махачкалы - лучшие места на Земле!!!

Modulator хоть тут правильно думаешь.

Как бы он встал, если сам "прыжок" был сделан именно благодаря упору в спинку? В тот момент, когда стало ясно, что "что-то пошло не так", уже было поздно, ноги слишком далеко впереди. Это разве что кот с длинным хвостом как-нибудь сумел бы извернуться в такой ситуации.
Это кстати, может быть намного хуже ободранного локтя. Компрессионная травма позвоночника называется.
Как будто без спинки падать не стремно. Да и вообще, что это за лигерад без спинки? Это уже и не лигерад будет.