В июле поехать?! К этому времени проверенный ринцлер только подоспеет.

а при чем тут ринцлер?

Ну, как бы, если я правильно понимаю, то на самой свежей фотке текущее положение дел? Тогда до готового аппарата еще очень много работы, а следовательно, и времени. Ну и по собственному опыту скажу, что ехать на новом аппарате в как это?туринг можно только после обкатки хотя бы в 500 км, иначе возможны очень неприятные сюрпризы.

Сюдя по фото тебе и 30ти ещё нет, а мне вот 45 в конце недели стукнет, браток

Есть такая народная поговорка, поспешишь людей насмешишь, как думаешь с чем это связано?
Я бы на твоем месте купил, т.к. купить сейчас готовый по приемлемой цене не составляет особой нужды чем 3 года назад скажем.
Хотя хз, в Украину могут отослать или нет, не знаю.

Рабочая схема по быстрому это передний привод по схеме Мазурчака на готовом шасси складного велосипеда.
Питон(какой сейчас) не выдержит.



бум пониже только, привод с перьями брать готовый от донора и остается одна труба уж её то можно хорошо закрепить и складной лежачий готов.

egor_jur (на ты, я не старый ещё)
Ну пипец, этож твоя фотка , сделай не ущербным.
От простого к сложному, а не наоборот.

Кстати, пока вспомнил - питонов с маленькими колесами есть еще один существенный недостаток - короткая ветка цепи, оттого не хватает емкости рамки переднего переключателя. На Оптиме, например, я об этом никогда не задумываюсь, а на трайке с 24 колесами, переключая скорости приходится корректировать передний переклюк, иначе цепь начинает рамку тереть.

Это вариации на тему КренкиКобра. Питоноподобный аппарат с двумя рулевыми шарнирами.

особо не годится - никуда вешать груз)

Вот никак в толк не возьму, как он едет при такой задней подвеске. Я себе такую делал и жёсткость (вернее отсутствие) её была такова, что я не мог тронуться. Перешёл на пространственную конструкцию и офигел от эффекта. Всё стало легко и просто.
И всё равно после рождения второго лигера первый мне показался настолько ущербным, что я его распилил.
Поэтому автору есть смысл прислушаться к советам, чтобы не разочароваться в лигерадах в будущем.

На фото, где мужик с вещами.
Там у него передняя вилка лёжа приварена и она держит заднее колесо. Я пытался применять так переднюю вилку и потерпел фиаско, но есть несколько моментов не в мою пользу: Вилка была от ашанбайка. Привод был задний, то есть действовали ещё силы от цепи. И развесовка была 70% веса на зад.
Так что если найти жёсткую хромолевую вилку от советского Стартона, то на Питон с развесовкой назад 50% веса и ведомым колесом - такая подвеска вполне может иметь место быть. Но мне всё равно не верится.
Пока же есть смысл начинать искать планетарку на ведущее колесо. Колесо в 20 дюймов маленькое и чрезвычайно велик риск зацепляться пяткой за переключатель скоростей. ,
Избежать этого на обычной системе можно, если поднять каретку и себя немного выше, тогда переклюк останется на оси колеса и мешать не будет. Ну а раз пошла такая пьянка - то туда и колесо можно впихнуть побольше, чтоб ехалось легче.
Чот меня опять понесло...
Хочу тоже собрать передний привод, да вот всё недосуг.