Форум о веломобилях и лигерадах

Такие разговоры, типа "на кухне за бутылочкой" не поддерживаю.
Если у вас есть конкретные данные, то можно обсудить. А так, типа "я вот попробовал и у меня быстрее 22 не едет" - это ваше личное мнение.
В таком стиле и я могу сказать, что раньше ездил на МТБ со средней 17 км/ч, а пересел на лигерад и средняя стала 34 км/ч - аж в 2 раза выше!
Я думаю, что и так всем понятно, что это некорректное сравнение.

Это финиш.
Хотите конкретные данные? Пожалуйста.
Трек. Часовой рекорд. Рекордный лигерад фирмы М5. Гонщик выдавал 365 Вт. Вы это понимаете? 365 Вт в течение часа!
Моё Садовое кольцо - средняя мощность 223 Вт в течение получаса. 365 Вт в лучшем случае смогу выдавать несколько минут!
Что тут сравнивать? Я его смогу догнать только в полностью обтекаемом аппарате и никак больше!
Даже если он будет на шоссере, а я на лигераде, то я его не догоню!

_________________
Garden ring averaged at 39, Dmitrovskoe highway - at 34. All sheeps were modulated.

Организаторы выложили официальные результаты. (дистанция 37 км)
Сегодня еще покатался, 50 км со средней 26 км/ч и HR средний 146. Вчера празновали день рождения друга, с пивом да шашликом, поэтому сегодня очень лениво было ехать

Сегодня индивидуально проехался, 20 км со средней 30.8 км/ч AHR 156.
Правда заднее колесо поставил от шоссейника, легкое, с аэро спицами, покрышка под 110 PSI.

А какой у тебя максимальный пульс на лигераде?

_________________
Garden ring averaged at 39, Dmitrovskoe highway - at 34. All sheeps were modulated.

Рекорд 192, вчера макс 175. Субективно мне кажется что длинные шатуны (175) уменьшили пульс.

А, ну тогда резерв еще большой. Когда средний пульс будет 170, скорость вырастет значительно.

_________________
Garden ring averaged at 39, Dmitrovskoe highway - at 34. All sheeps were modulated.

Организаторы выложили результата по кругам и фото.
http://www.vipsport.lv/veloapli/VV13_Re ... inatie.pdf
https://picasaweb.google.com/1125240553 ... eCY59HkrAE

Результаты последнего заезда.
3 круга просидел в 30 пелотоне, стало скучно, пропустил 40 даже не стал пытаться в этот раз но пошел сам в отрыв от 30 и тут меня догнал 35 пелотон, в нем продержался 3 круга, отсюда и такие хорошие результаты за круг, потом они финишировали и последний круг пришлось самому допилить.
Поставил ручки Deore LX прикольная штука, переключаешься нажатием на тормозную ручку вниз и вверх.

А в чем прикол??? Что на манетки нажимать одним пальцем, что ручки двигать.

_________________
Я проехал на Ветерке :
Более 30 тысяч км
В этом сезоне: много км
Я проехал на Гепарде : 1 453 км

Vk

Zа Россию, Zа Донбасс !!!

Я счастливый как никто ...

Лучше попробовать, так трудно объяснить, но прикол есть.
Место на руле точно меньше занимают.
Остально сугубо дело привычки. Мне пока нравится.

Как нить попробую

Точно Место и правда больше свободного станет.

_________________
Я проехал на Ветерке :
Более 30 тысяч км
В этом сезоне: много км
Я проехал на Гепарде : 1 453 км

Vk

Zа Россию, Zа Донбасс !!!

Я счастливый как никто ...

Были такие, но на МТВ. Именно на МТВ не удобно. Для переключения, нужно было сильно продавить ручку вниз, реально пальцы качал. На лигерад была идея поставить, не поставил грипшифты SRAM.

Это да. Но в тоже время они вытянутые и на Ганшинский узкий хомяк не вмещались никак.

Это главное.

Ну да, вниз тяжелее чем в верх, но не скажу что прям пальцы качаю. Другой раз шифты или манетки куда тяжелее переключались.

А у меня манетки жмутся без проблем. Если тяжело переключаются - можно попробовать смазать рубашку изнутри (вообще полезно для более гладкого переключения)

_________________
Я проехал на Ветерке :
Более 30 тысяч км
В этом сезоне: много км
Я проехал на Гепарде : 1 453 км

Vk

Zа Россию, Zа Донбасс !!!

Я счастливый как никто ...

Кстати, большой плюс планетарки - весьма маленькое усилие переключения в обе стороны. Правда, конкретно на спидхабе требуется привычка, там щелчок специфический, без привычки люди по две передачи за раз переключают.

_________________
Дмитрий Кутейников

Значит у меня рубашка шла на излом, большое трение было.

Опять же, многое завит от того, как проложить трос по рубашке, будут ли голые участки троса, наличие излома рубашки.

Кстати, сегодня гидравлический передний комплект на Чейне можно купить очень не дорого, всего за 46.61$ http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... delID=7888

Занесло меня по делам рабочим в Альпы. Ну ничего так. Оказалось что и в Германии есть дороги без асфальта.
Ехал вроде ехал, вроде асфальт, вроде уклон вспед, а бент ну не едит, ну уперается рогами, ну думаю по грунтовке пробил шоссейнцю покрышку. Остановился, проверил, нет, все путем, и камера целая, и об тормоза не задивает, и даже колеса свободно крутятся. Ладно, поехал еле-еле дальше. И через 5-10 км, наконец то понял в чем было дело, потому как следующие 10 км не крутя педали ехал 35 а крутя и все 40. Оптический обман оказывается, едишь, вроде как уклон, а на самом деле оно в горку
Еще заблудился и пришлось по темноте, без передних огней в гостиницу ехать.

Я думаю, что такая страна, как Германия, просто обязана иметь дороги без асфальта, так как она часто выступает за сохранение экологии на Земле и заботится об этом в своей стране. И грунтовые дороги как один из показателей экологически чистых мест.

Оказалось что и отсутствие дорог в Германии встречается. Сегодня лигерад на мне покатался каких 5 км с горы а в гору я его катал каких 10, потому как шоссейная резина просто быксует по грунтовке. И подъем такой, что те кто на МТБ меня пешего обогнали, не особо то и быстрее добрались до вершины.