Форум о веломобилях и лигерадах

bandanschik а я думал когда же ты выложишь гы гы
на первой странице речь о ней уже шла и вообще только ленивый о ней не знает на форуме
ты хоть так что ли делай:
http://www.german-a.de/german-a/kilo.html ссылка на сайт
http://www.german-a.de/shop/catalog/index.php?cPath=22 ссылка на магазин
если че то вилка не только 20" но и вплоть до 28" с широкой резиной как его 29" во. Вес вобщето 1.3 это у 26" деймов вварианте алюм в варианте карбон ровно 1 кг. потому и вилка называется GA-FORCE KILO...
Я понимаю еслиб ты выложил такую вилочку а то гуглить мы все умеем...
Да чет я щедрый для гостя поэтому ссылку не дам ...

как бы рассмотреть что спереди у http://3.bp.blogspot.com/_pLyp5OaCU70/S ... o-back.jpg

вложения ушли в туман (

77maxikov че там рассматривать то

Такой вот лучше на мой взгляд


Не чета я разошелся пора завязывать...

Перезалил вложения к прошлому посту, а то они куды-то испарились...
Заменил материал на амортизаторе на самый мягкий вариант, интересно на сколько его хватит.
Стало еще мягче, пока что это - самая лучшая вилка, что у меня была. Не раскачивается, до крыла пробило раз, когда с разгону спрыгнул с высокого бордюра(по темноте перся домой). В принципе, крыло можно поставить так, что оно вообще не будет мешать, но пока ничего переделывать не буду и так хорошо. Очень доволен
Единственное, что огорчает - это результат взвешивния на безмене, примерно 2.6 кг. Что ж, я знал с самого начала, что легкой она не получится. Наверное, можно с полкило сбросить, если более оптимизированно изготовить, а не как я.
Отсутствие раскачивания скорее всего связано с самими материалом, вероятно резина не так резко принимает прежнюю форму, если сравнивать со стальной пружиной. Я не спорю, идеальный вариант - хороший маслянный аморт специально разработанный под мою вилку хахаха...
Далее немного фоток напоследок.

финальный вид

Только что приехал с 30километровой покатушки, местность сильно пересеченная, много крутых подьемов и спусков, движение транспорта почти отсутствует. Спокойно оценил ходовые качества, а то вчера был весьма нервный маршрут через ночной город. Вилка не раскачивается совершенно, мне не показалось. Кочки проходятся лучше чем предыдущая модель, думаю чисто из-за геометрии. Еще теперь можно потихоньку заезжать на более высокие ступенькообразные препятствия, это, конечно не очень важно, зато как на ней едется...сказка!

Ход-то какой у вилки? Миллиметров 60-80?

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Не, я ж писал где-то 55мм макс. ход, потом покрышка упрется в вилку. Однако можно еще увеличить немного, т.к. счас стоит резина 1.95, если поменьше поставить. В принципе ничто не мешает удлинить аморты и еще добавить ходу 20-30мм. Это очень просто сделать, но пока не вижу смысла. На вчерашней покатушке ни разу не пробило до конца, а цель - езда по относительно нормальным дорогам, бордюры это экстрим для меня

Я тоже пробовал резину, работающую на сжатие - раскачки нет, отличный бюджетный вариант. Я применял отбойники с аморт. стоек ВАЗ-2108 - стоит примерно 15 р.

_________________
Моржов Сергей.

статья о подвесках мотоциклов на русском. для расширения кругозора
http://www.moto-construction.narod.ru/f-a01.htm

_________________
Мой личный сайт (новый) - http://velomobily.at.ua/
Мой Канал на Ютуб - https://www.youtube.com/channel/UC4opyB ... ysH1I5pD2Q

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Интересное решение, и просто с виду, проще параллелограмки. Легкая. Черные складные детальки не такие ответственные, как на параллелограмке. И не надо кучу осей параллельно делать. Только здесь все очень зависит от уплотнителей в рулевой колонке. Насколько точны, как легко скользят... Внизу блестючий болтик не зря стоит, скорее всего чтобы изношенную стальную направляющую и втулки заменить. Это в лучшем случае, в худшем - просто для сборки-разборки. Износ будет сильнее, чем на перьях телескопической вилки, т.к. нагрузка больше раза в 2. Даже еще больше немного, т.к. высоко стоит.
Кочки она должна воспринимать точно так же как телескопическая.
Самому можно сделать, но многое упрется в направляющую и втулки. Зато легкая должна получиться, чуток легче простой телескопки.
Это все мое имхо от взгляда на картинку, канешно.

Вариант короткоходной простой подвески
Взято из этого видео - A visit to one of Sweden's most prolific designers of recumbent bicycles.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Вариант новейшей подвески на трайке:

http://www.recumbentblog.com/2010/01/19/the-wait-is-over/

Красиво все-таки ICE делает машины свои.

_________________
BR, Mfg, Alex . | мой VK2 | Trike-1 | Quadro trike | мелкий шоссер | А еще был Nighthawk

где-то было на форуме

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Откатал на новой вилке примерно 1000 км, пока все хорошо, ни люфтов ни перекосов не возникло. Работой данной подвески весьма доволен, правда на ее фоне постепенно стало заметно, что задняя ХУЖЕ. То есть, при наезде на кочку или ямку ощущается удар часто только задним колесом, и это оно у меня 26" против переднего 20". Задняя подвеска - классический маяник.

А жесткость передней подвески какая? Какой сэг под нагрузкой? Подвеска не пробивается?

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

http://www.bikepro.com/products/forks/lawill_index.html

_________________
Титаник построили профессионалы. Ноев ковчег-любители!

BMW Duolever

_________________
Титаник построили профессионалы. Ноев ковчег-любители!