Форум о веломобилях и лигерадах

Добавлено через 5 минут 52 секунды:

Мне правда не хочется ещё, чтобы руки, после сисиематической езды на таком лясе, потеряли способность к выполнению точных работ.
А то превратятся в культяпки.

Добавлено через 2 минуты 22 секунды:

И жечь... Чавой?..
Любит Балор употреблять это слово.

Добавлено через 10 минут:

Олег, а среднее время восстановления "наполнения анаэробной ёмкости" конкретно у тебя, чтобы снова выдать эти же 1400Вт в течении 5 секунд, сколько составляет?
И сколько раз можно повторять выдачу такой мощности по твоему опыту?

_________________
Хорошо, что есть КОНТЕНТ!
Только он позволяет постигать Непостижимое.
МХЛ, проспект Гамидова, д.18 |секция2|;
проспект И. Шамиля, 35а |секция3| -
лучшие объекты планеты Земля!

Балор небезосновательно считает, что его посты читают люди, у которых есть интернет. Соотв., и доступ википедии как минимум.
Нежелающие набрать слово-другое в поисковик могут мои посты не читать.

Да почитал я уже, пока в общих чертах, и как раз в Википедии. Кстати, сегодня, поскольку ты уже всех нас "замитохондрил".
Прикалывает слово, реально.

_________________
Хорошо, что есть КОНТЕНТ!
Только он позволяет постигать Непостижимое.
МХЛ, проспект Гамидова, д.18 |секция2|;
проспект И. Шамиля, 35а |секция3| -
лучшие объекты планеты Земля!

в финляндии на гонке их самый шустрый поставл на гонку овальную звезду, во время гонки, на одной из остановок для естественных нужд, я к нему подошел и спросил как ему звезда, он ответил что однозначно скорость не стала хуже, особой прибавки пока он не почуствовал тоже, но пульс упал на +/-20 ударов, у него короткие шатуны и высокий каденс, аналогичный эффект я тоже заметил когда первый раз крутил овал хотя шатуны у меня 175 и каденс большой не могу долго держать.

Хм.
Да, ты прав. Надо смотреть на пульс при сравнительных условиях (длина шатунов, овальность звёзд)... вообще я до конца сам не понимаю принцип работы овальных шатунов именно в контексте "меньше ЧСС, но такая же мощность".

Я вернулся к началу. И еще раз прочитал статью. Это собственно что бы, не заморачиваться на митохондриях
А с чего собственно сделан вывод, что получена реальная прибавка? Я так понял расстояния на которых он тестировался измеряются парой километров. Также не понятно, какой опыт на горбатом и на лежачем? И главное, нет ни слова про каденс. Что бы, получилась красивая биомеханика, надо синхронизировать частоту вращающихся педалей и кланяющегося корпуса. Ну ка: сделайте хотя бы 70-80 наклонов в минуту даже без нагрузки! Попробовали?
Я только представил и еще больше уверился , это тема даже не для фитнеса - это для четвероногих:)

_________________
Конструкторы не спасают, но украшают мир

Соббсно, для "реально красивой биомеханики" нужно сильно хитрить - делать шатуны, а не греблю, и ставить длинные шатуны на ноги, и очень короткие - на руки, в классической конфигурации хэндбайкеров - параллельные шатуны:


В результате оптимальная линейная скорость сокращений мышц выйдет примерно одинаковой, и можно будет прокручивать мёртвые точки ног - руками и рук - ногами, если сделать привод от рук на шатуны фиксированым.
Это не будет иметь никакого отношения к гребле руки будут работать *постоянно*, но с небольшой силой.


Во, хорошая картинка:


К слову, на ней видно эластомерный центровозвратный демфер, как на флевобайках.

Причём, похоже, это стандартный элемент:



Опче, если подумать, то именно гоночный "инва-трайк" такого типа кажется идеальным для "окервеливания". Получаем околоидеальную аэродинамику (почти горизонтальный лоурейсер), и привод на ноги именно там, где они у них просто болтаются...

ROWINGBIKE не едит быстрее обычног лежачего

Добавлено через 2 минуты 12 секунд:
и

Ну, вроде один из них проехал PBP с крайне приличной скоростью.
Но тут нюанс - не комбинированный, у них *чисто* гребной привод. Это разные вещи, и чисто гребля действительно менее эффективна чем шатуны, особенно на дальняках - про это я в курсе, статьи и в инете есть.
У меня другой принцип - ездить на шатунах по плоскачу с кареткой максимально высокой, чтоб только ноги не немели (для меня это см. 7-10 от кресла), а в горки переносить часть нагрузки с ног на руки, т.к. перфузия в ногах падает из-за допольнтельного поднимания ног.

Добавлено через 5 часов 16 минут 20 секунд:
Интересный француз:
http://users.belgacom.net/bn574802/coyote.htm

На тандеме, де-факто, QUAD power . И три колеса. Креативно!

Интересная рулевая, и аппарат сам по себе. Но конструкторы все поголовно чалят задние колёса в хвосте, перегружая переднее колесо и снижая этим накат.

_________________
Владимир Мазурчак
Формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
"Ветеран" - перый велобег в Полтаве.
search.php?author_id=9656&sr=topics&sf=firstpost

Так оно же ведущее. Не нагрузишь - не поедешь!

Сколько бы я об этом не вопрошал, серьёзной реакции ни откуда. А исследования здесь очень важны, особенно в ручном приводе.
В моих конструкциях переднеприводников изначально была оптимизирована нагрузка на переднее колесо по минимуму.
Только один раз на затяжном подъёме асфальта при встречном ветре, который подметал песок, пришлось некоторую дистанцию вести дельта трайк в руках.
А сколько мы уже насмотрелись примитива, когда заднеприводной трайк имеет выставленное колесо на несуразное расстояние.
Здесь решаются вопросы наката. Присмотритесь, это важно.

_________________
Владимир Мазурчак
Формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
"Ветеран" - перый велобег в Полтаве.
search.php?author_id=9656&sr=topics&sf=firstpost

Плохо, что нет видео, как едет эта адская кракозябра.
Есть только фото со странным, непонятным положением шатунов...

_________________
Хорошо, что есть КОНТЕНТ!
Только он позволяет постигать Непостижимое.
МХЛ, проспект Гамидова, д.18 |секция2|;
проспект И. Шамиля, 35а |секция3| -
лучшие объекты планеты Земля!

Ну, может для дельта-трайков оно и актуально, в плане более равномерной нагрузки по 3м колёсам.
А на двухколёсном аппарате если не перегружено переднее - перегружено заднее!

Не, на моём дредноуте оно *реально* перегружено - с моим весом получается "недокачанным" даже на максимально давлении, это да. Но это достаточно нетипичный случай

а хэндбайкеру кто будет в руках вести? вы придете на помощь? или ему слезть и ползти в гору с трайком на спине? думайте, что говорите!

_________________
С удовольствием лежал: 689 км (+49)
Макс. скорость (грунт/асфальт): 54,4 / 65,1 км/ч

Покатайтесь на трайках "авторитетно"-что бы без ляпов.

_________________
Владимир Мазурчак
Формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
"Ветеран" - перый велобег в Полтаве.
search.php?author_id=9656&sr=topics&sf=firstpost

Я покатался авторитетно, уже лет 5 наверное. Дельта-трайк, питон. И на подъемах бывало, переднее колесо проскальзывало, особенно по нетвердой поверхности. Хотя веса на нем процентов 60, не меньше.

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...

Обидно, да ладно. Кому нужно, тот разберётся. Не всем в гору. По проскальзывание я писал. Это повторение. Два против, кто ещ?
Номер сообщения:#47
Должен заметить, что в этой конструкции из-за угла руления и переднее колесо выдвинуто вперёд более, чем на 300 мм.

Добавлено через 29 минут 33 секунды:
Из архива Ганшина:- "Велотрон" (его задние колёса) на фоне "Народного..."

_________________
Владимир Мазурчак
Формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
"Ветеран" - перый велобег в Полтаве.
search.php?author_id=9656&sr=topics&sf=firstpost