Моя эпопея с лигерадами началось с того, что я обменял свой карбошоссер Шурикену на прототип фреймсета Пантеры, (на котором наездил где-то 3.5 тыщи в этом сезоне), и его Зокру. Зокра оказалась слегка не по размеру и потребовала доработки, на которую у нас попеременно не было времени... но родилась идея переделать её под "крузбайк", т.к. в связи с изменённым углом рулевой она и так ближе к нему, чем к Зокре".
Но сейчас мне поступло предложение порезать на прототип один из его старых лигерадов, которое я с радостью принял. Идея лёгкого, компактного (в идеале - складного) "Крузбайка" - только не с шоссейными, а 26 или 29 колёсами - у меня витает уже давно.

Более того, хотя сама Пантера как полноподвесный туристический лигерад меня всем устраивает, большой вес меня + лигерад + недостатки заднего привода с зафиксированным бумом -> примерно такой же баттёрт по поводу "в горки не едет!!11" как у Шурикена с "Карельцем".
Поэтому не поехал на ПБП - т.к. просто "попутешествовать" денег и желания нет, а с набором в 10 километров на 1200 километров я на Пантере в 90 часов не уложусь. (А на обычном - сойду по "техническим", хе-хе, причинам) Да и транспортировать его вовсе не просто.

Чем сильнее завален угол, тем меньше "оттдача" на руль. Мне бы наоборот хотелось.

Вы когда-нибудь стоя пытались в горку вваливать на обычном велосипеде, когда в процессе руль ходит туда-сюда? И нужно подтягивать его руками и СПИНОЙ для стабилизации?
На веломании даже заметили, что после таких тренировок "спина и руки болят, как будто газельку разгружал".
Тут принцип тот же самый, только "повёнутый на 90 градусов". Как арбалет со "стременем" заряжают, представляете?
Там складываются мышцы ног, рук и спины!
Поэтому мне и не нравится, в том числе, ваш руль - он не позволяет в полной мере подключать мышцы спины, только рук.

Понятно, что постоянно так ездить неудобно. И, в принципе, если крутить 100% по кругу, то такое и не надо - но при этом невозможно развивать по настоящему большую мощность, т.к. для этого надо на 100% уравновешивать бицепсы и квадрицепсы бедра, а это совершенно неестественный профиль работы! Может за годы очень специфических тренировок разве... и выглядеть будешь как форменный фрик, хе-хе. В общем "без рук"-то ездить можно, но небыстро. А если быстро - то недолго, бицепсы бёдер устанут.

Во время педаляжа на обычном велосипеде "избыток" мощщи квадов компенсируется за счёт гравитации.
На лигераде можно упираться в спинку, но это неудобно, и часть инергии уходит в деформацию подкладки кресла и мягких тканей ТВОЕЙ спины - что ещё и явно неполезно.

А передний привод как у вендетты с рулем, за который можно "подтягивать" - даёт подключение фактически ВСЕХ мышц тела с минимумом потерь!

P.S. Разумеется, чем больше в процессе участвует мышц и связок, тем больше механических потерь от неэффективности - в отличии от гравитации, которая сколько взяла - столько и отдаёт. Но за исключением "контактного кресла", МББ - пожалуй, наиболее эффективный вариант"