Форум о веломобилях и лигерадах

Прижимной ролик.
Берем стальную втулку. Отрезаем ту сторону, что с резьбой. Отрезаем с частью стакана. Эта часть будет дистанционной проставкой, ибо отжимной ролик должен находится в 2-3 см правее рамы. Привариваем отрезанный кусок стакана к раме.
Берем односкоростной фривил. Разбираем его, удаляем кольцевую пружину и собачки. Забиваем свободное пространство консистентной смазкой, лучше теплостойкой (типа LiCa, LiCa2). Собираем фривил, накручиваем на приваренный кусок втулки. Готово.
На фото маркером помечено примерное место реза.

_________________
Самая тяжкая обязанность - думать.
Стеклопластиковый лигерад
Дельта-трайк по схеме Zockra
Дельта-трайк 1+1
Простой трайк 20/20

Прижимной ролик хорошо получается из колеса самоката, можно зажать в дрель и силиконку просто заточенной отверткой прорезать. Где-то даже такое валяется, мог бы подарить, но пересылка будет стоить много дороже ролика...

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...
Правила форума: viewtopic.php?f=5&t=5452

Я тут в процессе экспериментов с электрикой печатаю из "упрочнённого" PLA ролики... СИЛОВЫЕ ролики, т.е. на них реально подаётся некислый момент. И выдерживают до 350 ватт, и износа не видно! Больше гонять боялся, но возможно мою проблему с роликами я уже решил . Нюанс - греть больше 55 градусов нельзя. Но в Сахару не собираюсь - я там расплавлюсь намного раньше роликов

На первый случай, да. Но, а если цепь узкая, то проблема.
Давай ещё варианты, и по легче.

Добавлено через 12 минут 30 секунд:
У меня есть вариант: ХВЗ пятерник- ещё в масле, большая звезда на 24Т, как раз. И фривил не работает. Нарисуй этот вариант на алюмин. куске втулки, и на одном подшипнике.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

Гайка М12 удлиненная. Протачивается до диаметра 17 мм на длину 10-12 мм. Берем подшипник 103 либо 203. Вымываем смазку. Точками привариавем к наружной обойме подходящую звездочку. Малые звезды от трещетки подходят к 203-му. Набиваем смазку. Напрессовываем подшипник на переходник из гайки. Сверлим сквозь трубу рамы поперек отверстие диам 12 мм. Пропускаем болт М12 и с другой стороны прикручиваем с гровером нашу гайку-переходник.
Этот вариант тяжелей, но звездочку можно использовать на выбор. Болт М10 гнется, М12 держится.
Под руками этого ролика сейчас нет. Как пример, такое фото.
В качестве теплоотвода хороши тиски.

Добавлено через 32 минуты 30 секунд:
Вариант третий. На нем я и остановился. Несколько массивный, зато наилучший. Взял шестерик, удалил собачки, набил смазки, убрал лишние звездочки.
На фото немного не в сборе, но принцип, думаю, понятен.

_________________
Самая тяжкая обязанность - думать.
Стеклопластиковый лигерад
Дельта-трайк по схеме Zockra
Дельта-трайк 1+1
Простой трайк 20/20

Не нужно плодородия, типа Алекса. И тему загрязняешь. Набивать смазкой- ясное дело. Ось- полая, труба Ф 22 мм в твой фривил. Резьбу М35Х1 обрезать. Сделай чертёж узла в сборе, для прорисовки в сборку веломобиля и изготовления на дальнике. Только чертёж. А потом обсудим, а если сможешь сделать красивый образец, то сделай, как подарок.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

Я на своем веломобиле езжу уже третью зиму. Правда только недавно наконец то установил повороты, стопы , свет и сигнал. Ну и электропривод. Если судить с "моей колокольни" то большая скорость и не нужна - нет у нас нормальных дорог , нет культуры вождения а посему опасно. На прямых в дневное время 35-40км/час предостаточно (ну с електро асистентом разумеется) . По городу не больше 25 с очень хорошими тормозами. Очень важна маневренность - развернутся на пятачке, объехать,протиснутся. Нужен хороший обзор - нужно видеть что тебя видят, следить за пешеходами и велосипедистами поэтому запотевший колпак плохой вариант. Кабина должна быть герметична чтобы ехать чистым в дождь. Также должна быть теплой ведь ели будут потеть стенки корпуса то через некоторое время будет просто вонять внутри. Нужен хороший доступ к узлам для ремонта, настройки и просто контроля. Нужна полная подвеска - у меня заклинила вилка от грязи так ловил все по кабине. И самое главное - делайте веломобиль красивым чтобы не стыдно из него вылазить, да и посадка-высадка должна быть удобной.
Я очень люблю кататься в дождь, вечером по лесным дорогам, люблю в грязи проехаться по окрестным селам , часто стал ездить на работу а домой возвращаюсь длинной дорогой чтобы подольше покрутить педали.
Классная эта штука веломобиль!

...и чем можете помочь практически. Напомните о себе и о веломобиле, фотку в 2-х вариантах.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

Добавлено через 2 минуты 14 секунд:
Просмотры 9605.

Добавлено через 3 часа 34 минуты 40 секунд:

Здесь я поторопился. Обрезанный пятерник можно насадить на ось Ф17 мм, приваренную к клемме.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

Внутренний диаметр фривила 21,8. Вы как собираетесь трубу Ф 22 туда загнать?
Только если ее смять и фривил погнуть. А токарка, как я понимаю, вам не вариант. Да и приваривать трубу Ф22х3 к трубе рамы Ф40х1 тоже не вариант. У стакана толщина металла 1,3 мм.
Фривил на резьбу М35Х1 можно навернуть. Можно выкрутить. Там все проще.

Решать хозяину темы. Я показал вариант в металле. Сделайте лучше и технологичней. И выложите в теме. Вот и обсудим.

Да, тут увидел прикольный кузов для веломобиля.
https://youtu.be/6IpMJwVOzHs
Начиная с 2.03.57

Добавлено через 5 минут 55 секунд:
Да, всех с Новым Годом!

_________________
Самая тяжкая обязанность - думать.
Стеклопластиковый лигерад
Дельта-трайк по схеме Zockra
Дельта-трайк 1+1
Простой трайк 20/20

Жаль, конечно, что я в одиночестве. Теперь, фактически видно, что тема закрытого трайка никого серьёзно не заитересовала.
Евгений, Ваши варианты давно знакомы. Вопрос - сделать образец.

Добавлено через 19 минут 12 секунд:

Я не собираюсь пока этот ролик делать. Вы или не понимаете, о чём речь, или отфутболиваетесь.
Просто загружаете тему ребусами.
Труба, это вал, и он всегда в минусе. Если не входит, то зарессовать. Это лучший вариант.

Резьбу на любом фривиле срезают болгаркой. Вообще.
Я Вас не понимаю.

Всех, творящих добро, с Ювилейными двумя 20+20, и резким поворотом ситуации.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

Хотелось бы на это посмотреть... Как внутреннюю резьбу можно срезать болгаркой...

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...
Правила форума: viewtopic.php?f=5&t=5452

КАК трубу с внутренней резьбой. Пример фривила ХВЗ:

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

В том-то как раз и вопрос. Если все это давно известно, зачем вам, маэстро, это обсуждать? Просто пофлудить?
И вам, и мне, и Олегу O-Witte давно известно, как сделать тот или иной узел. И вместо того, чтобы дать автору темы конкретные рекомендации по изготовлению того или иного узла, вы разводите флуд по обсуждению каких-то древних переделок советских узлов. Хотя на этом форуме мы уже давно пришли к выводу о нецелесообразности переделок советских узлов под веломобильное применение.
Владимир Аксентьевич, вы в этой теме распоряжаетесь, как хозяин - сделай то, нарисуй это, запрессуй туда, отболгарь там... Результат где? Где ваши конкретные рекомендации автору темы по изготовлению конкретных узлов? Вы в веломобильной тематике больше сорока лет. И все это время отрезаете и напрессовываете? Где автор темы будет напрессовывать? У него, что, завод инструментальной оснастки под боком? Он знаком с допусками и посадками? У него куча рам с советских времен?
Конечно, вы в одиночестве. С такими инструментальными возможностями, как у Вас, даже Шурикен не сравнится. Вы мастер своего дела. При этом ни на одну из ваших конструкций вы не выложили на этом форуме ни одного стоящего чертежа. Только кусочки, задачки, заначки, словесные ребусы...
Помните, что вы мне писали

Получите и распишитесь.

_________________
Самая тяжкая обязанность - думать.
Стеклопластиковый лигерад
Дельта-трайк по схеме Zockra
Дельта-трайк 1+1
Простой трайк 20/20

По сообщениям Мазурчака этого никак не скажешь... Все на уровне трудовика средней школы после продажи станков в металлолом. Делать хочется, но нечем...

Не только в этой - на всем форуме, во всех темах. Причем слова СПАСИБО и ПОЖАЛУЙСТА отсутствуют в лексиконе напрочь.

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...
Правила форума: viewtopic.php?f=5&t=5452

По моим наблюдениям, плоскость отжимного ролика находиться в среднем в 3 см от хребтовой трубы. У меня хребтовая труба размером 40 мм.

_________________
Самая тяжкая обязанность - думать.
Стеклопластиковый лигерад
Дельта-трайк по схеме Zockra
Дельта-трайк 1+1
Простой трайк 20/20

Элементарнейший ролик, как я уже говорил, можно сделать из колеса самоката или ролика - всего навсего прорезать канавку под цепь. Из велокомпонентов просто - но нет реборд по краям, при перекосе цепь может слетать со звезды.
Очень неплохой вариант Олег Балор подсказал - напечатать на 3Д принтере
Более сложные - только токарка, из пластика или алюма.

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...
Правила форума: viewtopic.php?f=5&t=5452

Зачем повторять чужое несколько раз. Покажите крепление на дрели.
Вообще, чего негодовать, встречайте Новыйй год, год юбилейный. А кого мне благодарить, вот вопрос.

Добавлено через 6 минут 44 секунды:

Отзываю свою просьбу из-за бесполезности. Пройдите курс клеточек: нолики + кораблики.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

С чего вы взяли, что это чужое? Это мое.

Мне нет необходимости это делать, у меня есть токарный станок, и ролики я точу сам.

Если вы не можете придумать, как использовать ручную дрель в качестве токарного станка - откройте Ютуб, там очень много роликов на эту тему.

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...
Правила форума: viewtopic.php?f=5&t=5452

Я согласен с semenchuk. Больше 25 км/ч обычному человеку не осилить и на ровной дороге. Особенно в течении нескольких часов. Подвеска съедает по любому часть мощности. Достаточно сложна в изготовлении, добавляет вес. Лучше уделить внимание хорошему велокреслу. Без него тренировки будут в тягость. На скорости свыше 20 км/ч заднее колесо на 26" не успевает отработать все неровности и частично проскакивает мелкие неровности. На лигераде мне одинаково неудобны неровности с любой подвеской. Лежачая посадка просит ровной дороги. То есть тадпол трайк с задней подвеской будет комфортным, но тихоходным транспортом.
При изготовлении поворотных кулаков полезно учесть следующую особенность. Поворотные кулаки на резьбе имеют неизбежный люфт. И возможна болтанка плоскости колеса в пределах 2-3 градусов. но такие кулаки наиболее просты и имеют минимальный вес. Я делал передний мост на промподшипниках 104. Он выдержит все нагрузки, но излишне тяжел. Лучше изготовить поворотные кулаки на основе втулок передних колес. Но ось переднего колеса должна крепиться именно к такой втулке, а втулка к П-образной скобе на балке моста. Вариант, когда ось колеса крепится в П-образной скобе (как на Бергах) добустим только при малой массе ездока и массивности скобы.
Поворотные рычаги также крепятся к этой втулке.
Да и элемент качания задней подвески лучше всего выполнить на основе такой втулки.
У меня задняя вилка под 26 колесо из труб 40*20*2, поперечина из 40*40*2, перья из полосы 4 мм весит 2 кг. Монструозно, зато просто. Рычажность от 4:1 до 3:1.

Добавлено через 6 минут 38 секунд:
Олег, с колесиком самоката есть один ньюанс. Цепь тоже при движении срезает полоски силикона. Цепь ведь колеблется в стороны. На цепи постоянно присутствует абразив. Вот вам и мехобработка
Кто-то на форуме уже применял такие ролики. Или hof или Ганшин. И описывались о ресурсе такого ролика порядка 300 км.

_________________
Самая тяжкая обязанность - думать.
Стеклопластиковый лигерад
Дельта-трайк по схеме Zockra
Дельта-трайк 1+1
Простой трайк 20/20