Форум о веломобилях и лигерадах

Появились весьма конкретные вопросы. Подобное я спрашивал, тут конкретнее возможно ответить будет проще. Не примите за шутку или стёб, я и правда не знаю. Подскажите комлектацию велокомплектующих на привод переднего управляемого колеса, элементов трансмисии и из чего собирать колесо 26" (Рис.1 Рис.2). Что знаю я:
Колесо;
-колесо 26" - какая комплектация(обод, шина, камера, лента, спицы, втулка, что то ещё) их параметры/цифры/бренды
-непоссредственно !втулка! - что учитывать при выборе, какую выбрать параметры/бренды/модель
Трансмиссия;
-опять ) "втулка" к ней что касета/трещётка, как всё это делается ЗДЕСЬ ВООБЩЕ НЕ ЗНАЮ ЧТО К ЧЕМУ, сколько можно/нужно звёзд 7/8/9
-каретка будет, как крепяться шатуны не знаю, вопрос как туда ставить три звезды
-ведущие звёзды что как тож не соображу
-шатуны самодельные
-переключатели, как я понимаю должны быть передний и задний, какие параметры/бренды/модель
-цепь параметры/бренд
Тормоза;
наверное тут можно что то простое, но опять же комплектация, нужно/можно собирать по элеметам или продают комплек в целом, если по элементам то что нужно?
-тросики
-ручки
-рубашки
-что то ещё.
Вроде всё что знаю сам, подкорректируйте по параметрам, а может ещё чего то не учёл? Уровеень комплектующих начальный, средний по необходимости. Над этим постом форумчане будут долго смеяться, а ну и что, у меня нет больше выхода как спросить здесь. Прошу простить за нубизм. Подскажите, будьте любезны. Будет очень полезно, если будет предложено несколько альтернативных вариантов.
Или такой вариант, может кто то из форумчан согласился бы оговореннную комплетацию приобрести и переслать мне, по предоплате или наложным платежом. Со своей стороны гарантирую оплату и комиссию(в пределах разумного).

А разве такой привод подходит под твоё ТЗ?
По делу - почитай факи веловорумов, там обычно есть ссылки на всякое для чайников. Реалбайкер.ру тот же например, там много чего есть. ещё bike-repair.ru если он ещё жив.

_________________

Да признаюсь честно изучать всю подноготную коньюнктуру рынка запчастей, лоптить инет на данном этапе для меня просто не целесообразно, по материальному аспекту в том числе. Информация по большей части разрознена и т.к. руками это всё не пощупать в цифровом формате усваивается с трудом. Вот и получается бег по кругу: нет практических знаний/навыков что использовать в моём случае - или/и - надо знать всё, чтобы узнать что из этого я смогу использовать.
Подозреваю что я оказался непонятым или меня подозревают в подвохе или игнорируется мой нубизм дабы другим не повадно было. Сложно поверить что в рамках форума ни один опытный веломоманьяк коих здесь подавляющее большинство не смог уже во второй(!) раз дать ни каких рекомендаций по укомплектации. Пусть даже и со слов(иль по картинке), может так постить нельзя? Непойму.
Спасибо за ссылки.

Опытных веломаньяков здесь как раз меньшинство. Я, например, просто пошел бы и в магазине посмотрел и купил. А бренды совершенно не знаю, так что подсказать не могу. Как вариант для тебя - купить целый велосипед со всем необходимым оборудованием. Из компонентов переделывать придется только тросики по месту.

_________________
Моржов Сергей.

Любишь кататься - люби и саночки возить. Мне тоже нецелесообразно тратить минимум два часа своего времени на очередное объяснение прописных истин.

_________________

Женя, ты опять зарываешься в непроходимые джунгли с выяснением названий-брендов. Писал тебе уже- купи два одинаковых велика самых "железючных" с 26" колесами или пару дешевых подросковых на 24". На твоих фотках видно где каретка, где вилка, где колесо. Качество запчастей даже в Шимано отличается разительно, не говоря уже о модификациях. У меня под рукой всякий "хлам" при строительстве. Когда порежешь велики, сваришь раму, прокатишься можешь менять запчасти на "фирмУ". Почти все размеры(резьбы, длины и т.д...) одинаковые в велозапчастях. Не подержавшись за металл не стоит объяснять на словах вкус апельсина... Доставай велы... Дай объяву в газету - "Приму в Дар..." Успехов!

_________________
Время собирать... веломобили!

Вариант с покупкой одного(двух) велов на доноры рассматриваю как самый крайний вариант. По тому как это выйдет дороже даже если потратить много денег на поиск и при этом купить не то дважды. Зато совместимость почти гарантированна.
Конечно же целесообразность моей(и не только) линии поведения сомнительна, особенно в свете почти идентичных простых кому-то вопросов, на который задавая их автор тратит пол часа на оба при всей своей безграмотности, а грамотный человек потратив два часа на написание ответных пяти постов с намёком на деликатное отфутболивание по ссылкам и перезд на другой форум, вместо ответа(НЕ изложения прописных истин)
вообще осмелюсь порекомендовать, регистрацию на форум проводить ч/з фейс(тест)-контроль по маркам стали, например

За о время которое ты здесь уже находишься можно было спецом в вопросах велокомпонентов стать! Черметные рамы(велосипеды)-доноры найти.

_________________

Можно было, еслибы вместо многочасового-многопостового блудняка не в тему, увидел вслед за вопросом самодостаточный приемлемый ответ.

Евгений, тот проблема с коммуникацией - лично мне, и думаю многим другим посетителям форума
а) тяжело читать сложносочинённый текст с придаточными предложениями и тем более понимать, что в нём спрашивают, особенно когда в одном посте спрятаны 10-20 вопросов.
б) строить велосипед теоритически я не умею, у многих уровень абстрактного мышления так же не позволяет представить о чём идёт речь.

Я смотрю на то, как мой сын конструирует разные кракозябры из Лего. У него два режима работы - первый это собрать что-то по готовой инструкции к набору деталей, и второй - собирать из имеющихся деталей без проектирования, т.е. фаза сборки и проектирования совмещены, т.к. ограничены ресурсы (набор деталей). Может тебе сначала принять в дар гору велосипедного металлолома, и собрать из него то, что получится с прицелом на то что ты хочешь (прототип)? А потом (или параллельно), набив руку и синяков, освоив терминологию, жаргон и матчасть, будешь строить пепелац мечты из идеальных комплектующих.

На сколько я понимаю, у многих велосипедистов скапливаются железки, от которых есть необходимость избавиться, но просто выкидывать на свалку душит жаба. А вот если ты бросишь клич по велофорумам, де, приму в дар и готов оплатить почтовые расходы/пересылку, может быть тебе почтальон доставит груду строительного вело материала. Заодно ознакомишься с матчастью .

_________________
Ноги - в Руки! http://handbikes.ru/

Вот, кстати сейчас кто-то продаёт за 200 Евро в Бельгии б.у. трайк, переднее колесо подруливается ногами (считай спино/тазом, т.к. упираешься спиной в сидушку):

_________________
Ноги - в Руки! http://handbikes.ru/

Между прочим, хороший исходник для переделки на чисто ручное упраление.

_________________

На прошлой неделе не удержался от соблазна и обзавёлся видавшем виды приспортивненным пепелацем Varna с ручным приводом - приведу в чувства, настрою и начну тренировать мышкотыктельные конечности недели через 2-3:



Ссылка на фотоальбом с вело- приставками и техникой с ручным приводом, появляющейся на вторичном рынке Нидерландов: http://picasaweb.google.com/bizpartner. ... directlink

_________________
Ноги - в Руки! http://handbikes.ru/

Удалось ли потестировать аппарат на ходу? Если да подскажите, по передней части, какие впечатления о управлении/управляемости? Спрашиваю потому, что по форумам попадались посты где такая геометрия рулевой части, многих не устраивает, дескать и "хлипко" и управление "не коректно". Там как я понял угол(высоту) колонки можно менять за счёт перемещения упора, так-ли, влияет ли это управляемость? На какой угол поворачиваетя каретка? А каретка по длинне "вынемается"?

Прокатился совсем немного метров 100 - темно, дождливо, и поздно было. Этот аппарат хорош на ровной дороге без подъёмов и крутых поворотов. Угол колонки можно менять, влияние на управляемость выясню недели через 2. Предыдущему владельцу управлять машиной было сложно т.к. только одна нога, приходилось загружать пустующую опору грузом. Он выставлял рулевую колонку максимально вверх. Для ежедневных велопробегов он пользуется коляской активного типа со съёмной вело приставкой и переставляемыми назад колёсами коляски, там положение ездока ближе к вертикальному.

_________________
Ноги - в Руки! http://handbikes.ru/

okser, просьба к вам, вы не могли бы после как поюзаете, набросать обзорчик в кратце, на форум или в личку. Как сей аппаратик по юзабельности, практичности, эргономичности, может какие мысли по конструкции всплывут.

Отчёт напишу, да и скопились у меня с 2005 года материалы про ручной привод на голландском языке, нет времени заняться переводом. Постараюсь запрячь отпрыска - русский язык подтянет и доброе дело сделает по тарифу молодого переводчика

_________________
Ноги - в Руки! http://handbikes.ru/

Руко-ного-питон! http://www.youtube.com/watch?v=3XMHwl4unr8 .

_________________
Время собирать... веломобили!

у меня вопрос--если кто знает. по последнему видео.показано что руки с ногами крутят в синхронно.получаеться что сопротивляться проворачиванию руля очень трудно. логичей на мой взгляд было бы сделать чтобы при нажатии на педаль правой ногой --правая рука тянула свою рукоять на себя . тем самым происходила бы компенсация проворачиванию руля.?

_________________
Мой личный сайт (новый) - http://velomobily.at.ua/
Мой Канал на Ютуб - https://www.youtube.com/channel/UC4opyB ... ysH1I5pD2Q

Перед тем как я дам ответ, хочу задать один вопрос. Ты сам лично хоть раз ездил на мазурчаке или питоне? Много ездил?

_________________