Форум о веломобилях и лигерадах

Алюминий меньше миллиметра протыкается отвёрткой.
Рама-монокок имеет постоянную толщину листа. Баттинг - только у трубчатых рам, в т. ч. гидроформованных.

_________________

Толщина листа не более1,5мм, скорее всего 1мм, в районе сварки возможно утолщение. У меня толщина трубы на Джанте 1мм. Если сделать раму из листа 3мм, она будет неподъемной. У топовых рам толщина труб до 1мм.

Добавлено через 2 минуты 18 секунд:
При штамповке можно получить любую толщину в любом месте рамы.

Свой моторчег зажарил в честь особого кайфа от виражей на этом треке.
Раз на шестой подряд (от подъёма) он спекся

Дочка, в общем, хорошо. за поздравление спасибо!

Да, кристалайт, х5303, мне AnderyM заказывал, т.к. у амеров какая-то распродажа остатков склада была, выгодно получилось, вот я и взял.

собственно по теме рамы из листа, ничего дельного сказать не могу, образование не то. но идея выглядит красивой, успехов!

_________________
Отсутствие доказательств не является доказательством отсутствия.

Вот замечательный пример "рамы из листа". viewtopic.php?f=46&t=3507 .
Только батареи не надо в раму запихивать. Автослесаря могут рассказать про устройство порогов в авто. И варить можно на "электрозаклепках". Прочность при листе 0,8 (кажись) офигенная-домкрат под них ставят...

_________________
Время собирать... веломобили!

Аффтар - профессиональный жестянщик. Делал по той технологии, что ему привычнее.

_________________

раму показанную топикстартером можно сварить из листа без особых навыков жестянщика. единственно что здорово облегчит изготовление --это доступ к кромкогибу. это чтобы гнуть ровно листовой металл. для сварки достаточно полуавтомата.

_________________
Мой личный сайт (новый) - http://velomobily.at.ua/
Мой Канал на Ютуб - https://www.youtube.com/channel/UC4opyB ... ysH1I5pD2Q

Доброго утра самодельщикам))) встреченного в мастерской : )))
собственно седня на лист нанёс развёртку рамы, раскроил ее и сделал несколько гибов. согнул также отдельный элемент- пирамидку крепления подседельного штыря.
собственно после второго сгиба вроде бы жидковатый материал превратился в несгибаемый кирпич!а еще не все сгибы удалось сделать- нужно доработать несколько кромок на верстаке, чтоб подлезть к нужным граням- рама уже превратилась в прямоугольник в сечении... повторюсь, лист 1.2мм толщиной.
мне скинули ссылку на похожий проект : http://endless-sphere.com/forums/viewto ... &start=165


перелистал ее, похоже он кроил отдельно все детали, а потом их сваривал и зачищал. вот и задумался я, мож не стоит морочиться с гибкой или всёж есть в этом какие плюсы кроме уменьшения веса?

_________________
Гоняюсь за ветром по волнам на доске, потребляю адреналин на скорости за рулем, женат на работе ))

Я и говорю-0,8 толщины хватит.

_________________
Время собирать... веломобили!

Сварной шов уменьшает прочность металла - сильно. Кроме того (пусть меня поправят, кто лучше знает), тонкий металл варить трудно - можно прожечь, нужен навык... А так - рама гнутая, крепить заклёпками - и можно вообще без сварки жить!

_________________
Дмитрий Кутейников

Пришло время поделится секретом как я вдувал пенопласт в первый монокок рамы сделаной из алюминия.
Из листов 1,2 мм собрал на заклепках. Взял рапылительный балончик в корпусном цехе судоремонтного завода. Балончик използовалсия для напыления бортовой изоляции внутри кают корабля. Пошел к водолазному тренеру на ВРД (водолазный катер). Залез в барокамеру. Бодолаз-тренер "опустил" меня на 40 метров заказаной глубины (или давление 4 атмосферы). При давлении в 4 АТМ респылил внутрь рамы пенопласт. Через выходной тамбур вышел на "поверхность" Раму в камерe оставил на 12 часов до следующего утра.
Через 12 часов или на следующий день давление в барокамере снизили до атмосферного и вытащили готовый продукт на поверхность.

На Софабике я решил процесс упростить и место предусмотренное для пенопласта изпользовать как инструментально потайной ящик.

_________________
more about me on a web below
Recumbent riding
http://www.youtube.com/user/sofabike
Underwater
http://www.youtube.com/user/DEEPSWIM

1,2 мм - это нифига не тонкий металл... Нормально варится. На десятом сантиметре шва навык появится. Просто варить нужно прерывисто, с паузами по 1-2 секунды, давая металлу подостыть. Импульсная сварка называется.

Вот 0,5 - вот это да, тонкий. Но некоторые тоже варят. Тоже импульсом.

Вопрос к топикстартеру: чем варить будешь?

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Или дома электродом 1мм или отнесу на работу и сварю полуавтоматом проволокой в угликислоте : )))

пока только гну его еще, как согну выложу фотки.
это собственно что хочу получить в итоге:

_________________
Гоняюсь за ветром по волнам на доске, потребляю адреналин на скорости за рулем, женат на работе ))

если на рисунке выкройка металла --то слишком сложно. надо попробовать раскроить на четыре плоскости. борта и верх и низ. потом подогнуть и сварить. сварной шов при такой толщине не ослабить металл а наоборот укрепит.

_________________
Мой личный сайт (новый) - http://velomobily.at.ua/
Мой Канал на Ютуб - https://www.youtube.com/channel/UC4opyB ... ysH1I5pD2Q

Да, гнуть было сложно, пришлось изворачиваться.. но согнул и собрал на прихватках. электродом единичкой нормально варится! прямые швы отлично кладутся! полночи в мастерской провёл

Добавлено через 3 часа 59 минут:
Вот пока что получается... сорри, снимал на убитый телефон. собственно это даже хорошо, закончу- устрою фотосессию : )))


по металлу осталось сделать узел крепления каретки и задней подвески, а также крепление аммо. вырезать окно в бочине и сделать сьёмную дверку, которая станет частью общего каркаса жёсткости.
такие мелочи как крепление аккумуляторов и контроллера, пропрезка дырок под всякие разьёмы и тросики я думаю тоже отнимут время.. ну и покраска!

_________________
Гоняюсь за ветром по волнам на доске, потребляю адреналин на скорости за рулем, женат на работе ))

широковат в коленях будет.

_________________
За 2013 год проехал на велосипеде 52км, на автомобиле 11500км. Набрал 8 кг, с чего бы?!

А педалирование там вопрос вторичный. Это же электричка.

_________________

Ничего у лошадей бока круче, кавалерийская осанка выработается.
А без шуток здорово, давай ещё фотки.

_________________
Лучше быть, чем казаться.

Нормально, рама-низенькая, эт может на чертёжике она выглядит массивно. а так у нее от каретки до верхнего обреза подседельной трубы 453мм! а от каретки до верха широкой части около 360мм....
я у же ее примерял к себе, коленям не мешает, вот тока икры накачанные немного ее задевают, но если поставлю широкую каретку должно всё стать ок.

Добавлено через 11 часов 24 минуты 54 секунды:
Сегодня собрал и протянул заднее ведущее колесо, с грязевой покрышкой 2.5" реальный кроссовый мот получается : )))
на моторколесо навернулася только трещётка-семерник.. жааалко, я привык к 8передачам в планетарке...... опять ставить этот давно закинутый на полку задний переклюк
с рамой не занимался, хотя немного подшаманил маятник подвески, установил тормозную машинку и в очередной раз перепроверил геометрию.

_________________
Гоняюсь за ветром по волнам на доске, потребляю адреналин на скорости за рулем, женат на работе ))

В Тамбове видел трещетку на 8 скоростей - стоит поискать, бывают иногда

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Тогда нужно будет перья вилки раздвигать, и проставку на ось мутить.. но спасиба! попробую поискать... всёравно маятник кастомный)))))

_________________
Гоняюсь за ветром по волнам на доске, потребляю адреналин на скорости за рулем, женат на работе ))