Форум о веломобилях и лигерадах

Потребуется заряжать скорее всего планшет. Смартфонами не пользуюсь - неудобно и звонить и как компьютер использовать, нафигатор у меня работает 20 часов непрерывно без подзарядки, ему вот реально хватит 2-3 наборов аккумуляторов, а телефон у меня держит неделю при круглосуточной работе.

_________________

Мои конструкции:
Т-107 Трайк БигМо, В-208 4-колёсный и В-208М его 3-колёсная модификация, Л-308 лигерад с карданом, В-409 грузовой, Л-509 "Аватар", Л-609М "Зокра", В-911 "Дуэт-Юниор", Т-111 триплет

Вот это я понимаю, исчерпывающая информация. Так можно очень долго решать проблему. Мало того, что неизвестно какой планшет, так еще и "скорее всего". В предыдущем варианте (про 2-3 ампера) и то было больше конкретики.
Тогда зачем о нем здесь говорить? И то, что "смартфонами не пользуюсь" - этот факт как-то поможет решить задачу?

Может ты все-таки соберешься с силами и сформулируешь требования к устройству? В конкретных цифрах, сколько надо вольт, ампер, килограмм и т.д.

Shuriken, мне ли Вас учить, что нужно конкретнее формулировать ТЗ?
Вот на смарт мне скажем нужно 7.5W, на остальное еще столько же и в итоге я прихожу к солнечной панели мощностью 20W, если взять 30W, будет гарантированный запас по мощности. А какая энергоёмкость нужна Вам осталось тайной.

_________________


2385 км на recumbents и 2485 км на велосипеде в 2015-м    [2880/1886 км в 2014-м]     [0/5057 км в 2013-м]

Солнечные панели тоже вариант, просто пока не рассматривал. Думал, на сегодняшнем уровне требуемое будет не совсем в адекватном бюджете.

_________________

Мои конструкции:
Т-107 Трайк БигМо, В-208 4-колёсный и В-208М его 3-колёсная модификация, Л-308 лигерад с карданом, В-409 грузовой, Л-509 "Аватар", Л-609М "Зокра", В-911 "Дуэт-Юниор", Т-111 триплет

Shuriken, не знаю, я как дойдет дело до путешествий, прикуплю панельку, по крайней мере навигация, экшен камеры и телефоны могут работать в непрерывном режиме.

_________________


2385 км на recumbents и 2485 км на велосипеде в 2015-м    [2880/1886 км в 2014-м]     [0/5057 км в 2013-м]

Тема выеденного яйца не стоит.
Динамо независимо от розетки и солнца, ее на надо выбрасывать после использования, как батарейки.
Все просто: буферный АКБ есть у любого переносного устройства - его собственная батарея. Ее и надо заряжать в движении. А на стоянках - пользуйтесь накопленной энергией. Трехваттная втулка даст максиму полампера, после стабилизированного выпрямителя с пятивольтовым выходом можно вешать и навигатор с экономным дисплеем или телефо, и светодиодный свет с габаритом на динаму в параллель. На скорости динама балласт потянет. На малой скорости останется фара, а электроника от зарядки отпадет.

_________________
В XV столетии Дмитров стал стольным городом удельного княжества...

Это не форум радиогубителей, так что схему класть не буду. Гуглим "бустер".
Можно ещё на инет магазинах поискать зарядники сотовых от одной батарейки. Там бустер как раз и есть.
Самая противная фишка динамы - недостаточное напряжение при малых оборотах. Современным полевикам средней доступности достаточно логического уровня ТТЛ в 5вольт. Меньше - прощай КПД и надёжность.
Я бы установил небольшую буферную батарею в цепь питания контроллера бустера, дабы из неё брать энергию на импульс для полевика. Парочку литиевых "таблеток" к примеру. Через диоды. Как на динаме станет больше напряжения, чем у "таблеток" - энергия на мозг пойдёт уже с неё.
У низковольтного бустера проблемы с питанием "мозгов" и полевика. Если это победить - можно от полувольта получать искомые 5. Ионистор вместо "таблеток" - самое добро.

з.ы. Немножко про зарядку носимых устройств. Можно зарядить планшет и 4.7 вольтами, но ток будет невелик, а время заряда велико. Планшет не должен в это время работать. В смысле выполнять ресурсоёмкие операции. Достаточно "усыпить" кнопочкой.
Так что не особо надо 2 ампера. Ты-же непрерывно на ходу не будешь отчёты строчить. Для заряда за 5 часов хватит тока и в 500ма.

_________________
Типичные проблемы свободного времени: 1. Где-б его взять?; 2. Куда-б его девать.

На форумах наткнулся на такую зарядку - https://www.google.be/search?client=ope ... gws_rd=ssl
Шурикену нужен планшетник. А я так уже считаю, что смарта мне хватает АПсалютно на все дела. Телефон, интернет, фото-видео, навигатор... Вот в навигации батарея садится за 4-5 часов здесь и понадобится доп источник. Alinnik, а нельзя в Зарядку от авто (с ЮСБи выходом) Мостик поставить? и питать смарт такой штукой? Или заряжать дополнительный литий? От велодинамо, разумеется...
---------------------------------
немного расчетов - http://vetryaky.ru/работа-динамовтулки-на-различных-обо/ по веловтулкам
----------------------------------
а вот это правильно- http://velofun.ru/led/kak-sdelat-usb-di ... ukami.html -и схема и распайка!?

_________________
Время собирать... веломобили!

500ма на 5 вольт = 2.5 ватта. А динамка выдает 3 ватта на максимальной скорости. С учетом КПД преобразователей на выходе как раз и будет эти самые 2.5 ватта.
Итого, для зарядки планшета Шурикену придется 5 часов интенсивно крутить педали, причем лучше по асфальту, на грунте скорость ниже. Но зато вечером можно будет спокойно выйти в интернет с заряженного планшетника.

скорее всего она садится из-за модуля сотовой связи (в движении он расходует гораздо больше энергии на поиск лучших сот).
если включить "режим полета", то батареи для gps хватит на два-три раза дольше.
как вариант, что процессор в смартфоне стоит не экономный и слабая батарея.
zte v965 (батарея 2200 мАч, проц МТК 6589), за 8 часовую поездку с 5-6 разговорами по 2-3 минуты по телефону и постоянно включенным gps садит батарею на 15-20%

Надо же, скорость 18...20км/ч уже считается максимальной? Или на всём пути офигенно крутой подъём?

Как раз, нормальная скорость для езды по хорошему грунту. Ну а если она будет на коротких "техничных" участках чуть меньше,
то это не значит, что планшет перестанет заряжаться совсем .

_________________
Хорошо, что есть КОНТЕНТ!
Только он приобщает к Непостижимому.
2021 год без вреда Бесов - это КОСМОС!!!!!

А чем вообще не устраивает Power Bank достаточной для дневной покатушки емкости?

_________________


2385 км на recumbents и 2485 км на велосипеде в 2015-м    [2880/1886 км в 2014-м]     [0/5057 км в 2013-м]

А слабо кому-нибудь создать на каком-либо велофоруме тему про динамовтулки,

и ЧТОБЫ В ЭТОЙ ТЕМЕ НЕ ВОЗНИКЛО НИ ОДНОГО ПОСТА ПРО АККУМУЛЯТОРЫ?!
Мне кажется, такое невозможно, и первому, кому это удастся - надо будет вручить Нобелевскую премию!

_________________
Хорошо, что есть КОНТЕНТ!
Только он приобщает к Непостижимому.
2021 год без вреда Бесов - это КОСМОС!!!!!

За что Нобелевскую премию? За обсуждение очень узкой темы, не дающей решения ни одной проблемы, возникающей у велолюбителей?

_________________
Garden ring averaged at 39, Dmitrovskoe highway - at 34. All sheeps were modulated.

Modulator, а слабо осознать, что динамка, только для слабомощного света? Если конечно в кругосветку или многотысячные и многомесячные походы по малолюдным местам, то на трайке две динамки в передних колесах очень даже оправданы, как впрочем и солнечные панели 50-100W суммарной мощности, которые впрочем произведут электроэнергии на порядок больше. Динамки же можно оставить для темного времени суток, насколько я знаю самые современные позволяют отключать и таким образом они создают ноль сопротивления движению.

_________________


2385 км на recumbents и 2485 км на велосипеде в 2015-м    [2880/1886 км в 2014-м]     [0/5057 км в 2013-м]

В моём случае, динамовтулка успешно решает самую важную проблему по части электротехники на велосипеде:
она обеспечивает меня ОФИГЕННЕЙШИМ светом и делает полностью независимым от сторонних источников питания.

Не будем про то, что прожекторы на стадионе Лужники светят лучше, чем моя фара.
Этого света мне достаточно, чтобы ехать в полной темноте с адекватной скоростью и видеть всё, что на пути велосипеда.

Жаль, что лампочки мрут, как мухи, - но это уже другой вопрос.

Добавлено через 4 минуты 5 секунд:

Пфффф... Если мне не сказать, что у меня фонарь включен, - я даже не узнаю об этом. Также, как я не опознаю момент,
когда у меня очередная лампа в пути перегорает... Днём тоже езжу со светом: чтобы водители в городе видели.

_________________
Хорошо, что есть КОНТЕНТ!
Только он приобщает к Непостижимому.
2021 год без вреда Бесов - это КОСМОС!!!!!

Modulator, я плакал, от динамки и питаемого ею света днем пользы как от козла молока. Днем нужен достаточно мощный строб, тогда увидят, может быть.

_________________


2385 км на recumbents и 2485 км на велосипеде в 2015-м    [2880/1886 км в 2014-м]     [0/5057 км в 2013-м]

Ага, независимым от сторонних источников питания, но зависимым от сторонних магазинов, где продаются лампочки )))

Еще раз повторяю: динамка сама по себе не решает ни одной задачи (кроме увеличения сопротивления качению), поэтому от обсуждения полной схемы электропитания (куда с большой вероятностью войдут буферные аккумуляторы) никуда не денешься!

_________________
Garden ring averaged at 39, Dmitrovskoe highway - at 34. All sheeps were modulated.

В лабораторных условиях - пожалуйста. И динамку крутить дрелью...
Я имел в виду преобразователь, который форсирует динамку по напряжению и начинает заряд уже от 1 вольта выхода. Ток, правда невелик будет, пока не раскрутишь.

В яблочко! Я неспроста 500ма в пример привёл. На самую слабую динамку.
Можно установить динамку на 10ватт...

Я в 90е на "Салюте" ставил динамку советскую. Там было писано 6в 1а. На две лампочки как раз хватало. Скорость нужна была где-то 15км/ч для годного света. Правда лампочку в фару ставил на 3.5в.
Динамка стояла на заднем колесе. В дерёвне при отсутствии наличия электричества велик выполнял функции электростанции по освещению кухни и гальюна. Достаточно было перевернуть и крутить педаль рукой.

Я размышляю на тему динамки в каретке. Или с приводом от каретки. Крути педали на стоянке в обратную сторону и получишь искомые хоть 30 ватт.

_________________
Типичные проблемы свободного времени: 1. Где-б его взять?; 2. Куда-б его девать.