Форум о веломобилях и лигерадах

Денис, здесь глянь - может и делать ничего не надо...https://lesa.stroy-res.ru/xomuty-stroit ... ovorotnye/

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...

Олег, спасибо, но вес одного хомута там порядка 1 кг - тихий ужас. К тому же, типоразмеры только для 48 мм трубы.

_________________
Изобретаю велосипед
http://denedi.com
http://vk.com/denedi_cycles
http://fb.me/denedicycles

Ну, тогда - просто идею позаимствуй. Вообще по ссылке - кованые, мне попадались штамповкаи, из 2ки, должны быть полегче.

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...

Напрашивается положить между трубами алюминиевую прокладку типа "коровье седло", она во-первых снимет избыточное напряжение в точке соприкосновения труб, а во-вторых зафиксирует их под нужным углом. При этом габариты узла останутся прежними.

Надо что-то такое без острых углов и выпирающих частей, а то груз нежный, да и чтобы находясь в байдарке эта штука шкуру не вспорола. Мой вариант годен по этой причине, однако не годен (по крайней мере, в том виде, в каком есть сейчас) по другой причине: необходимо полностью снимать мост для транспортировки Бурлака внутри байдарки (рама тоже будет разбираться на две половинки) и желательно, чтобы не возникало при этом отдельных мелких предметов, которые легко теряются, то есть хомут должен остаться либо на мосту либо на раме (да да, предложенные тобой варианты подходят в этом смысле).

Добавлено через 1 минуту 37 секунд:

Прокладка будет, поскольку нужно еще трубы защитить от взаимного сминания, да и площадь соприкосновения нужно увеличивать, иначе мост будет смещаться.

_________________
Изобретаю велосипед
http://denedi.com
http://vk.com/denedi_cycles
http://fb.me/denedicycles

в торговом оборудовании есть такая система "Джокер" - скрепляются хромированые трубки посредством разборных шаров с пазами. шары есть правые и левые - можно установить с нужной стороны. бывают шары на 3 трубы, бывают на две. болт один - м8.
материал шаров - алю сплав какой-то - достаточно легкий и не ржавеет.
один шар спокойно выдерживает 100 килограмм и не сползает по вертикальной трубе.

так?


https://leroymerlin.ru/product/drezhate ... -18338739/
держатель - краб

_________________
Проехал на голландце 5560 км, на KUGOO M2 - 1756 км

flur73 да именно такой.
в автомагазине работал - переделывал витрину под автомасла - суммарно на полках более тонны висело, а когда работал в комп. магазине, проектировал и собирал из этого "Джокера" угловую витрину 5*4*3 м шириной 40 см, потом лет через 7 пересобирал ее в другую - 7*2*3.

-Если по серьёзному, то мост должен быть перекидным- на продольных подрессоренных рычагах; при этом крепление будет совсем иным.
-Какой размер рамы? Разборка не допустима в любом варианте. Неужели её нельзя использовать как платформу?

Добавлено через 1 час 34 минуты 47 секунд:
И ещё, узлы должны быть непотопляемые (желательно с вмонтированным пенопластом, или обеспечить другим способом).

_________________
Владимир Мазурчак
Формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
"Ветеран" - перый велобег в Полтаве.
search.php?author_id=9656&sr=topics&sf=firstpost

пенопласт набирает воду. потом это всё сгниет.

Джокерный соединитель двух труб

Дешёвый - 45 руб., но только на трубы 25 мм. Мяса в нем много, конечно, но вид приличный. В общем, нечто такое можно изготовить при желании.

Добавлено через 35 минут 20 секунд:

Зачем? Нас вполне устраивает наш вариант подвески, к тому же есть возможность изменять колею. Я рассматриваю в качестве вариантов подвески только подвеску Стовбунского и торсионы - как наиболее компактные. Кроме того, такие подвески позволяют реализовать систему откренивания на поперечных уклонах (которых в Карелии было просто дофига).

Сейчас - 480х900, возможно, длина новой рамы будет другой. Разборка еще как допустима и необходима, поскольку детали, закрепленные поверх судна, повышают его центр тяжести, и их проще утратить при оверкиле. По задумке снаружи должны остаться только колеса (а они не утонут), но есть вероятность что 24" колеса влезут внутрь байдарки (все зависит еще и от количества остального груза).

_________________
Изобретаю велосипед
http://denedi.com
http://vk.com/denedi_cycles
http://fb.me/denedicycles

колеса от маленького фэтбайка точно не тонут.
плюс - существенно повысят проходимость и комфорт (из-за ширины) на сыпучих грунтах и на гравии.
минус - редкая в глубинке резина.
бонус - из байдарки и колес можно сделать катамаран и даже тримаран!

-=LT=- колеса от фэтбайка.. почему нет.. тогда уж от нормального.. сам же давал картинку

_________________
Проехал на голландце 5560 км, на KUGOO M2 - 1756 км

flur73 тут же еще и таскать тележку нужно - у больших и вес больше...
но на воде они держаться отлично - https://youtu.be/LKJBXTiM-PA?t=2m46s

Фэт-версия Бурлака (26х4.0") тоже будет в этом году, все комплектующие уже закуплены, но это совсем другой проект. И, кстати, он подойдет только людям ростом от 190 см. 20х4.0" тоже попробуем потом.

_________________
Изобретаю велосипед
http://denedi.com
http://vk.com/denedi_cycles
http://fb.me/denedicycles

тоже думал и думаю о переднем приводе.. но ноги коротковаты для 26 и под пахом неудобно будет.

Добавлено через 3 часа 20 минут 14 секунд:
Надо, надо собрать грузовик.. нет нет да бывает необходимость что-то привезти объемное и именно на фэтколесах.

_________________
Проехал на голландце 5560 км, на KUGOO M2 - 1756 км

Подвеска "Мини версии". Может пригодится.

Добавлено через 11 минут 2 секунды:
Полка с отверстиями под рез. втулки автом. реактивных штанг. Или рез. втулки из вакуумных шлангов(+) пружины. В этом (последнем) варианте наилучшая, очень мягкая подвеска-хорошее дополнение. Недостатков- без них.

Добавлено через 9 минут 48 секунд:

Для экономии веса (и прогресса), рассмотреть мою подвеску и Вашу. Проверить обе графически и выложить сюда.

_________________
Владимир Мазурчак
Формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
"Ветеран" - перый велобег в Полтаве.
search.php?author_id=9656&sr=topics&sf=firstpost

Первый полноценный тест. По снежной каше гребет неплохо даже в гору, устойчивость в поворотах хорошая.

_________________
Изобретаю велосипед
http://denedi.com
http://vk.com/denedi_cycles
http://fb.me/denedicycles

Кино не получилось. Дайте в профиль с наездником, размер от щитка (сидушки) до каретки, высоту сидушки.

_________________
Владимир Мазурчак
Формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
"Ветеран" - перый велобег в Полтаве.
search.php?author_id=9656&sr=topics&sf=firstpost

Готовый трайк.

Задний мост заимствован у Бурлака26, но здесь его можно сдвигать по раме изменяя колесную базу (играть положением центра тяжести в треугольнике устойчивости).

Тросы к переднему тормозу и переднему переключателю проведены по внутренней поверхности левого пера рамы (оно вогнутое по всей длине, как вы помните):


Реализован "центратор" руля:

_________________
Изобретаю велосипед
http://denedi.com
http://vk.com/denedi_cycles
http://fb.me/denedicycles