Форум о веломобилях и лигерадах

Balor, на фото Модулятор? Вроде староват для него. Или это из будущего фото?
У меня угол стремиться к минимуму из возможного. Я рассуждаю, что если конструкторами предусмотрен подголовник, то должна иметься возможность его использовать, а неё нету, от слова совсем.

_________________


2385 км на recumbents и 2485 км на велосипеде в 2015-м    [2880/1886 км в 2014-м]     [0/5057 км в 2013-м]

не забудь зеркало над головой - чтобы не вбок глаза отводить, а вверх.
так было, например, на Isdera Commendatore 112i сделано.

_________________
С удовольствием лежал: 689 км (+49)
Макс. скорость (грунт/асфальт): 54,4 / 65,1 км/ч

Флудим дружно???

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...

_________________


2385 км на recumbents и 2485 км на велосипеде в 2015-м    [2880/1886 км в 2014-м]     [0/5057 км в 2013-м]

давайте без этой баянистой вилки, у неё ход маленький.

_________________
15 лет в онлайне

flur73, 60мм ход однако.

_________________


2385 км на recumbents и 2485 км на велосипеде в 2015-м    [2880/1886 км в 2014-м]     [0/5057 км в 2013-м]

мало, тем более для электрички

_________________
15 лет в онлайне

Коленки:

_________________


2385 км на recumbents и 2485 км на велосипеде в 2015-м    [2880/1886 км в 2014-м]     [0/5057 км в 2013-м]

На самом деле для асфальта с нешоссейными покрами вполне норм.
Проблема совсем в другом - там почти нет демпфирования, поглощая большие кочки он будет подбрасывать аппарат. Мелочь жрать должен весьма хорошо.

Balor, для шоссейника у них вилка 30мм, а эта позиционируется как XC.

_________________


2385 км на recumbents и 2485 км на велосипеде в 2015-м    [2880/1886 км в 2014-м]     [0/5057 км в 2013-м]

Не знаю насколько применима подобная схема на легираде.
http://www.vbike.hk/images/15994753_156 ... 6594_o.jpg



На работе у семейной пары 3 штуки таких.

_________________


2385 км на recumbents и 2485 км на велосипеде в 2015-м    [2880/1886 км в 2014-м]     [0/5057 км в 2013-м]

Конечно, если куратора темы это нагромождение параллелограмма заинтересует, то о моей двухкомпонентной вилке ничего не знают.

См. PIC 0874 JPG (7и8 файлы) "СЕРЕБРЯННОЙ ЗВЕЗДЫ".

Добавлено через 2 минуты 47 секунд:
Вилка "ПОДКОВА".

_________________
Владимир Мазурчак
Формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
"Ветеран" - перый велобег в Полтаве.

Уфф. Был вчера в подольске, получил новые приктические и теоретические данные:

1) Невольно ощутил на себе нечто подобное конфликту шатунов - из за баула угол поворота колеса был порядка 15градусов
- https://pp.userapi.com/c846220/v8462205 ... OpCXgI.jpg - оказалось что ни на что кроме разворота на 180 градусов это не влияет вообще.
2) Прокатился на лигераде Илс-а. https://electrotransport.ru/ussr/index. ... 2494;image - понял что угол наклона кресла лучше не делать ниже чем у него) Попробовал руль - хомяк - весьма понравился. Видимо буду закладывать в конструкцию такой же. Через пару минут смог поехать 30кмч - думаю что за неделю можно полностью освоить лигерад, если он у меня появится. Оценил то что илс ехал на нем по примятому людьми полю с муравейниками и кочками - понял что никаких проблем при движении по грунтовым дорогам на лигераде не будет, так как в общем то сам пробовал на нем ездить как по утоптанной грунтовке, так и по асфальту.
3) Снова опробовал вот эту подвеску - https://autbike.ru/wp-content/uploads/2 ... 0x1371.jpg - пообщался с тем кто его делал. Пообщался с человеком, который сам варил раму своего байка, и разбирается в подвесках. Понял в чем отличие того что рисовал я , и в том что предлагает например мазурчак или разные производители, какие плюсы и минусы. По всей видимости, буду делать именно то что рисовал я, и то что пробовал на самокатах, так как после общения с людьми которые сами проектировали и делали подвеску, и тестов этой подвески на разных аппаратах, пришел к той простой истине, что подвеска в виде рычаг - шарнир - амортизатор имеет очень малую прогрессию, практически линейную, и именно это делают такими плюшевыми задние подвески байков типа грань, телепортатор, чоботар, подвески самокатов типа дуалтрон, александра карелина и прочих. Да, малая или околонулевая прогрессия будет отрабатывать малые и средние неровности в ущерб сильному удару, но никто в здравом уме на лигераде не будет прыгать с дропов и трамплинов, где нужна более жесткая подвеска. В общем, хочется плюшевости, и я вижу что выбранный вариант позволит ее получить.

Угол наклона кресла- без проблем, если хомячий руль. Если руль силовой, а такой и нужен для МОТОРИЗОВАННОЙ техники, то дотянуться до руля уже "константа." Заодно, под креслом много воздуха. Опустить, растянуть схему.


Я уже повторяюсь, что это только идея. А схема, практически моя. Отличие- там амморт, что уже создаёт проблему надёжности и, заодно, и габаритности.[quote="Torsus_SD"]В общем,... и я вижу что выбранный вариант позволит ее получить.

Не получится сразу ничего. Уже встречались с "педальными" новичками, абы своё.

_________________
Владимир Мазурчак
Формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
"Ветеран" - перый велобег в Полтаве.

Torsus_SD, да я тоже вчера выкатился на кобре. Максимальный угол сидения соответствует тому, что у меня сейчас на трайке, освоюсь можно будет. опускать. У Сергея же AZUB? 26" сзади? Хомяк обязательно делайте откидным. У меня фиксированный, приходится корячиться, чтобы сесть. Зеркала там нормально встанут, проблем с обзором не будет никаких.

_________________


2385 км на recumbents и 2485 км на велосипеде в 2015-м    [2880/1886 км в 2014-м]     [0/5057 км в 2013-м]

Да, у него 26 сзади. откидной руль реально удобен, можно откинуть его вперед, сесть в кресле и выставив ногу заложить поворот в пределах ширины полосы, удобно

Делал похожие подвески на первом варианте "Андроида"...

Нормально работают, но есть одно но - малая жесткость на кручение, что сказывается на управляемости. Рычаги лучше делать или покороче, или треугольниками, или многорычажными.

_________________
На "Андроиде-2" накатал 1240 км.

Нет, схема твоя. А при проектировании своей, я ориентировался на высокий шарнир и короткую вилку (подкову), или трубчатый изогнутый элемент (для узкой вилки).

Добавлено через 4 часа 58 минут 54 секунды:

...или шарнирную вилку Мазурчака. Там всё очень короткое. Материал-донорские "шорты" от телескопов (вплоть до ф 35 мм), и почти всё готовое. Странно этого не заметить.

Для рамы использовать куски ,ПОДХОДЯЩИЕ по изгибу, колена от выхлопных труб мото ИЖ .или автомобилей. Там ф доходят до 45 мм.

Александр, начинай проект, видишь, какой застой на сайте. У тебя есть шансы на успех, откинь амбиции, и за работу. Тут все твои друзья, потому что таланты здесь поддерживают.

_________________
Владимир Мазурчак
Формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
"Ветеран" - перый велобег в Полтаве.

Mazur4ak, не все любят мастерить из говна и палок, отдельные индивидуумы предпочитают изучить теорию и готовые решения.

_________________


2385 км на recumbents и 2485 км на велосипеде в 2015-м    [2880/1886 км в 2014-м]     [0/5057 км в 2013-м]

Вы о себе, а я об экспериментальном образце. А вообще, я Вас не помню, какая это страна?

_________________
Владимир Мазурчак
Формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
"Ветеран" - перый велобег в Полтаве.