Форум о веломобилях и лигерадах

Balor, придется больше, я с трайком около 100, хотя сумка, плюс провизия на день еще под 7 кг или около того.

Все, приехала моя OPTIMA COBRA, с виду как новенькая, только придумать как багажник приделать. Прошу прощения за оффтоп.

_________________


2385 км на recumbents и 2485 км на велосипеде в 2015-м    [2880/1886 км в 2014-м]     [0/5057 км в 2013-м]

О! Да мы с тобой братья по рекордам максимальной скорости!!!
В 2008-м году, на титановом RWD, по Дмитровке перед Икшей разогнался тоже жо 68км/ч, выкручивая 53:11.
С тех времён быстрее не ездил...

Да, Шурикен обзавидуется, коль твой на 68 стоит, как влитой.
Его болтуняга начинала ссыкотно колбаситься уже при 50-ти!

Чертовски рад, что ты создал, возможно первый в Мире правильный MBB!

Добавлено через 3 минуты 38 секунд:
P.S.: на Дмитровке тоже 4-6% протяжённость около 400м.

Добавлено через 1 час 3 минуты 16 секунд:

_________________
Хорошо, что есть КОНТЕНТ!
Только он позволяет постигать Непостижимое.
МХЛ, проспект Гамидова, д.18 |секция2|;
проспект И. Шамиля, 35а |секция3|;
Шамиля, 161е |секция2| -
лучшие объекты планеты Земля!

Ну, я до 60 с небольшим разонялся на горках покруче на Зокре. Правда, один раз при этом меня колыхнуло проезающей фурой и я чуть не отложил вагон кирпичей.

Добавлено через 4 часа 40 минут 11 секунд:
Поставил топталки (на всякий пожарный) колесо 24" с покрыхой 2.25" Table Top и сзади Race King 2.0" и поехал катать грунты.
Мде, катит по асфальто ЗНАЧИТЕЛЬНО хуже чем на сликах - где-то минус 5 кмч средней, но тут еще играю роль топталки.

По грунтам, если в заехать в конкретную сыпуху, то увы - перед тут же зарывается (накачано 50 PSI, и наверно даже маловато - вес на переднем колесе где-то 90 кг).
Но в грунтовые горки (правдне, не конкретные торчки, куда даже на мтб заехать сложно) заезжатся весьма бодро, подвеска работает ШИКАРНО - жрёт корни и ямы как будто их нет вообще. Управляется удобно, конфликта с ногой с колесом с 24" колесом еще меньше (даже с покрыхами пошире).

Опять начинаются грёбанные ливни, к сожалению, но потом попробую покатать грунты, которые я раньше на МТБ катал.

Не первый раз уже читаю и удивляюсь.
Где ж ты их находишь то?
У нас в Москве так, балаффство. Чуть брызнет, так... Усы подмазать, не более.

Добавлено через 3 минуты 2 секунды:
P.S.: на грунтовых покрышках так и есть: 5 км/ч ворует, и не катит. И на выбеге не важно, топталки или нет. Зарывается.
Для себя решил: лучше уж бояться порвать дорогую покрышку, чем так позорно катить...

_________________
Хорошо, что есть КОНТЕНТ!
Только он позволяет постигать Непостижимое.
МХЛ, проспект Гамидова, д.18 |секция2|;
проспект И. Шамиля, 35а |секция3|;
Шамиля, 161е |секция2| -
лучшие объекты планеты Земля!

У нас одинаковая проблема - 2/3 веса на ОДНОМ колесе. По совести надо ставить там фэт-покрыху, тогда всё покатит по сыпухе... и совсем перестанет катить иначе, т.к. в формате 24/20 норм фэт-покры не делают:(

Делают только их не купить отдельно, только с байком.
Vee mission не плохие, спешевские мелькали ещё.

На моём фэте были mission'ы, и был я совсем не впечатлен. Может спешевские лучше, хз - но под эту трансмиссию придётся делать свой новый треуг и ставить каретку 100мм... вообще, если спилить верхнюю перемычку, влезут "те самые" Speed King'и, но зато у них держак прям скажем так себе...

Добавлено через 1 минуту 42 секунды:
Накатал 76 км, где-то половина грунтов и приблеженного к ним асфальта:

https://www.strava.com/activities/1701534847
Подвеска работает супер, покрыхи цепкие (жалко, что катят так себе...)

а я впечатлён, после китайских 2х килограммовых, фолдинговые просто супер.
Единственно чё, мелкий диаметр для фэта говорят не айс.. хотя может токма говорят.

В общем осенью закажу 2.6 от кенды а там посмотрю может поставлю от фэта колеса на азуб.. единственно он уже не так хорош будет на горках как сейчас.. зато будет стабилен.

А пойти на смелый эксперимент, и попробовать скоростной мегароссийский лигерад, видения Балора?

Высший разум и наука - против российского бездорожья!

Добавлено через 1 минуту 14 секунд:
Олег, где же твой фейринг на хомут?

_________________
Хорошо, что есть КОНТЕНТ!
Только он позволяет постигать Непостижимое.
МХЛ, проспект Гамидова, д.18 |секция2|;
проспект И. Шамиля, 35а |секция3|;
Шамиля, 161е |секция2| -
лучшие объекты планеты Земля!

А зачем? Сергей путешественник, а не гонщик, и с бездорожьем его "Азуб" справляется на все 100%!

_________________
На "Андроиде-2" накатал 1300 км.

Собственно, да. С азубом по весу мне соревноваться сложно (тяженее небось кг на 5), кокпит для дальняков скорее всего не совсем оптимален - руки после нескольких часов активного педаляжа подустают, хомяк на RWD в этом плане лучше (хотя и не позволяет так тянуть за руль).

В принципе, если отточить конструкцию и подумать над кокпитом - вполне норм, одно "но" - FWD в принципе не заедет во все горки, в которые может заехать RWD.
Если бы я ставил целью делать именно ТРУЪ-offroad лигерад - я бы заказал LWB с длинноходной полной подвеской, удалёнкой и аватаром. Хранить, его, правда, можно будет только в гараже. Но и такой цели у меня нет.

Добавлено через 33 минуты 35 секунд:
А так из новостей - проболел почти неделю кишечным гриппом, как стало получше - выехал и первым же выездом таки улучшим свой рекорд отрезка, поставленный за Зокре:

https://www.strava.com/activities/1713594615/analysis

Интересно будет попробовать поставить спереди колесо с шоссейной бескамерной покрыхой - но сперва её надо будет протянуть и исправить одно небольшое "яйцо", а то чтоб влезло пришлось подпилить верхнюю перемеычку и всё равно малясь цепляет.

Balor, в асфальтовую гору я любую залезу, а вот насчет грунтов и песка да, колесо может проскальзывать. Но опять же, такие участки встречаются не часто, и гораздо легче затолкать пешком, чем изобретать для таких гор спецлигерад.

_________________
На "Андроиде-2" накатал 1300 км.

В общем да - во время тестовых заездов с МТБ резной я не заехал только в покрытый гравием торчок, в который не всегда могу (если проторможу со сбросом передач) заехать и на МТБ. Обычные горки, даже грунтовые, берутся на ура. С глубокой сыпухой облом - но это в первую очередь потому что я сам очень тяжёлый, для фэт-райдера на сыпухе нужен фэт-байк .

А так я хотел *быстрый*, комфортный, легко управляемый лигерад с низкой кареткой, хорошим обзором и возможностью, в том числе, катать грунты без жести путём перестановки колёс - и я это получил.

И всё-таки она вертится он "болтун".


Олег, почему уже раза два ты игнорируешь мой вопрос: как можно непрерывно подтягивать руками в такт каденсу 80+?
Или же это подтягивание работает только при "ломовом" педалировании?
Я понимаю, на степперах, при низком каденсе колени не перегружаются, и там можно комфортно и долго подрабатывать руками, без их утомления.

Но тут-то круговой...


Это обычная автомобильная гравийная дорога? И там есть такоц запредельеый уклон? Где это?

_________________
Хорошо, что есть КОНТЕНТ!
Только он позволяет постигать Непостижимое.
МХЛ, проспект Гамидова, д.18 |секция2|;
проспект И. Шамиля, 35а |секция3|;
Шамиля, 161е |секция2| -
лучшие объекты планеты Земля!

Это MBB. Во время силового педаляжа НАДО компенсировать увод руками, это не совсем то, что ты называешь "болтун" (это функция флопа), это скорее то, что Мазурчак называет "силовой руль".


"Пульсирующее поочерёдное" - да, при ломовом. При высоком можно либо вообще не тянуть (микрокоррекции на уровне кистей и плеч), либо тянуть равномерно обеими руками, но совсем расслабить руки не получается. Впрочем, иногда можно их просто "отдыхать", ездой с одной рукой (а то и вообще без рук - у меня наконец получилось).
Короч, это надо тупо один раз сесть и проехать пару десятков км, и всё самому будет понятно. Полобные "телесные" вещи плохо транслируются в язык, как я уже говорил.



Нет, заезд на ЖД насыпь, вверх по склону. Там очень некислый процент, машина тоже точно не заедет (если не какой БМП).

Выкатил на плоскую Ленинградку, сравнил скорости Апофеоза и Дредноута в плане почти чистой аэродинамики по очень хорошему асфальту.

https://www.strava.com/activities/1725029972/

У Апофеоза, если отсечь тупёжку со светофорами до выезда на асфальт, средняя была где-то 35 кмч на 50 км.
У Дредноута - почти 39! (есс-но по кольцу, "туда" вообще 41, обратно 38)

Хыхы, весьма неплохо. Яхту явно назвали не совсем правильно (впрочем, не "Teignmouth Electron" и то ладно ).

Был бы ветер посильнее - побил бы кучу КОМов, часть которых поставил сам на шоссере с лежаком, с попутным ветром *гораздо* сильнее.

Олег, правильно назвали. Дредноут революционная конструкция корабля. Новое сочетание скорости вооружения и защиты. Это был прорыв в науке и технике военного судостроения. Он родоначальник целого класса кораблей владевших морем почти век.

Добавлено через 8 минут 12 секунд:
Олег, на фото из поста 107 это разве 24" колеса?

Переднее 24" на 2.25". Заднее 26 на 2.0 (я перемычку спилил).

Думаю раскошелится и купить швальбу G-one 27.5 на 40мм, на 26 их больше не делают, но катить должна отменно. По высоте равна 26 на 2.0

угол рулевой больше 90 а треил сократился. как рулиться?

Не заметил разницы, если честно.
С покрыхой 24 он совсем миллипиздрически отрицательный, если вообще отрицательный. Надо достать отвес и измерить всё точно.