Форум о веломобилях и лигерадах

Запутался. Имел ввиду педальный привод.
Уточнение. ...ОТ уровня низа сиденья.

_________________
Владимир Мазурчак
Формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
"Ветеран" - перый велобег в Полтаве.
search.php?author_id=9656&sr=topics&sf=firstpost

Вот эту мысль я бы взял на вооружение.

Torsus_SD, поищите, есть готовые модели человечков, условные, с ними проще работать,
например наподобие этого (где-то и прозрачных встречал):

фото из этой темы
Тут легче определить длину конечностей по центрам суставов и одежда не дает много ненужного объема.

_________________
Ангара (SWB RWD лигерад), Тангрия (FWD MBB лигерад)
Что такое угол рулевой, оффсет (рейк), трейл и флоп (определение корректируется):

Кресло должно крепиться к раме непосредственно к поперечине (в низу). А в верху к натуральному багажнику посредством упоров. Выбор очень даже широкий. См. моё.

_________________
Владимир Мазурчак
Формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
"Ветеран" - перый велобег в Полтаве.
search.php?author_id=9656&sr=topics&sf=firstpost

А как же регулировка по углу наклона?...
Посмотрел ваши темы:

Может не там смотрю? Есть пример с регулируемым по углу наклона креслом?

_________________
Ангара (SWB RWD лигерад), Тангрия (FWD MBB лигерад)
Что такое угол рулевой, оффсет (рейк), трейл и флоп (определение корректируется):

На Ютубе видео Крутой "Мутант".

Добавлено через 7 минут 30 секунд:
Шарнир маятника в верху. Амморт (пружина)на растяжение. У меня есть гаситель колебаний на растяжение, и отдельные пружины для доработки системы.

_________________
Владимир Мазурчак
Формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
"Ветеран" - перый велобег в Полтаве.
search.php?author_id=9656&sr=topics&sf=firstpost

Конечно, можно установить и стандартный аморт, но это не так просто.

_________________
Владимир Мазурчак
Формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
"Ветеран" - перый велобег в Полтаве.
search.php?author_id=9656&sr=topics&sf=firstpost

Проект пока в спячке - есть насущные задачи, к сожалению. Но думаю о нем постоянно)

Хочу поделиться очень интересным видео, которое выглядит просто замечательно



Как вам?

Нормально, подвески похоже вообще нет.
Щиток спереди неплохо задуман, я о таком мечтаю - непотребство прикрывает, но вот педалить на таком не долго.. не удобно, коленки отвалятся, а учитывая вес аппарата.. то педали по моему лишние тут.
Убрав педали можно передний щиток и получше сварганить.

Джойстик, джойстик... обычный tank steering а-ля трайки с удалёнкой, только с одной стороны, что плохо - уменьшает контроль и вторую руку всё равно надо куда-то девать.

А ты над носовым обтекателем не думал? Не полный, а ближе к ветровому стеклу а-ля Moto GP.

Дайте свой проект, изучите и оцените мою рычажную вилку. Жаль, пропадает добро.

Добавлено через 4 минуты 51 секунду:
Сидячий "лигерад", но без педального привода.

Добавлено через 6 минут 47 секунд:
КАК вариант, ступни ног могут располагаться на ПОДНОЖКАХ неподвижной части вилки (в вертикальном направлении).

Добавлено через 1 час 35 минут 6 секунд:
ЕЩЁ ВАРИАНТ:-если применить педальный привод в короткой базе, то при использовании его при крайней необходимости, сиденье необходимо каждый раз перемещать в верхнее положение. См. также компоновку "ЧОППЕРА" (моё).

Добавлено через 23 минуты 14 секунд:
Комфорт-байк "ЧОППЕР".

Добавлено через 5 минут 28 секунд:
...или лигерада с рычажной вилкой (моё):

_________________
Владимир Мазурчак
Формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
"Ветеран" - перый велобег в Полтаве.
search.php?author_id=9656&sr=topics&sf=firstpost

Опробовал Азуба. 10 минут проб (из них первые 5 на полностью пустых колесах, заметили - надули) и вот что вышло

https://www.youtube.com/watch?v=sEKebgL73r0

очень понравился, очень. Вполне возможно возьму этот фреймсет себе, и не буду сам ничего варить. Шикарно...



Легонький. Компактный.

Только аккуратнее со скоростью, есть уже электрический азуб с поломанным стаканом, чувак не заметил яму.

... но и коротенький. А если под электропривод, то педали можно переместить немного назад, как вариант, редко используемый.
Аппаратик красивый. Удачи в этом варианте.
Чей это? Что Вы задумали? Что в переднем колесе? Возможна ли замена 20" на 24"?

_________________
Владимир Мазурчак
Формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
"Ветеран" - перый велобег в Полтаве.
search.php?author_id=9656&sr=topics&sf=firstpost

Если заменить колесо угол рулежки ещё меньше станет, он и сейчас не норм (поэтому в повороты не очень вписывается)

Добавлено через 6 минут 36 секунд:
это да, самому такое сделать или на заказ невозможно.
Да и будет весь из частей(отсюда и вес), а что представляет такая конструкция это мы видели недавно.

Мысли такие. Купить лигерад, благо цена гораздо менее кусачая чем за новый. Разобрать до фреймсета, продать все что не специфически - лигерадное, фреймсет перекрасить. Купить BMX овые усиленные 20" обода, покрышки швальбе марафон, перевести его на 20 колеса и спереди и сзади. Сварить недостающий нижний багажник, под раму, между колес. Разместить там 2 батареи, по 12 кг каждая, по 2700втч каждая, из литий марганцевых призматиков. Суммарно - это примерно 25кг и примерно 5400квтч. Поставив более длинноходный задний аморт, увеличить ход задней подвески и вернуть сдвинувшийся угол завала всей рамы. Найти где то воздушную 20" вилку (где - пока неясно) или сделать самому. Думаю над вариантом Smart pie с охлаждением в качестве привода.

В общем в итоге таких мыслей, должно получиться нечто похожее на это (но не совсем)

Весом от 32кг с одной батареей, и 44 кг с двумя (это прикидочные выкладки с допущением, что байк без батарей , но с мотором и электроникой будет весить 20кг, 14 кг база, 6кг мотор+электроника+проводка+крепления багажа и батареи). Эти характеристики дадут примерный пробег на 400-500км с одной батареей, при условии 40 - 45кмч и педалирования, и 800 - 1000км с двумя.

По поводу текущего лигерада. Я когда вчера на нем катался, с ходу практически попробовал, и успешно, съезжать с бордюров, переезжать через небольшие бордюрчики и лежачие полицейские, маневрировать по всяким узким местам типа тротуаров. Меня порадовало то, что это не особо сложно - думал что это намного сложнее. С электроприводом это наверняка вовсе станет элементарным.

Одно но, посмотри стакан азуба, у него нет усиления внизу как на горных велах.

Короче если даже бмх обода поставишь (у меня также) то следить усиленно придется за дорогой, да вообщем то если и было бы усилено все равно надо следить потому что чревато падением, на электричке особливо(т.к мощу уже не так контролируешь)

Сломается не сразу, трещина.. может быть постепенно.

Ну, илс на таком катает уже много лет, и AndreyM тоже на таком в крым ездил с 60кг поклажи, это все электрические аппараты, быстрые, 50-60 они ездят. Ну и я бы решал проблему передка хорошей вилкой...

А усилить стакан как то можно? Тому же хоффу отдать, например.

Какие то подводные камни по переводу azub six в azub mini есть? Судя по наложению фоток, у азуба six задняя часть рама подлиннее перед изгибом перед багажником.

Аппарат этот кстати принадлежит AndreyM. У него забавная судьба, был кем то куплен, но почти не использовался. Был перепродан андрею - и по каким то причинам поставлен в гараж и тоже не использовался, видны остатки электрофикации первым владельцем. В итоге, рама это почти нулевая.

К хофу, да.

Про рулежку уже сказал, но стакан думаю таким положением(если поставить 20е колесо в зад или переднее больше) будет покрепче, багажник наклонится (не эстетично), можно поставить аморт по длиннее.

Добавлено через 4 минуты 58 секунд:
За сколько продают если не секрет?

150 без задней планетарки рохлофф

для Москвы норм наверное если других вариантов нет.