Форум о веломобилях и лигерадах

вопрос сугубо из теоретической области, просьба не пинать если такие решения уже были.

известно что самое мощное движение это становая тяга, а если штангиста положить получится чтото похожее на положение гребца в академической гребле... а при чем тут велосипед?

а что если ручки зафиксировать наглухо, сделать сидение подвижным и привод присобачить к площадке под ногами? спереди повесить 2 колеса с подвеской как у скейтборда (поворт всей осью) с пружинами для возврата аппарата в среднее положение.

тоесть в площадку упор двумя ногами, за ручки тянуть руками и всем телом двигать сиденье... управление переносом массы вправо-влево

должно выйти адское усилие и теоретически оно должно нехило лететь... правда недолго ибо сдохнешь быстро

картинка для общего понимания концепции, не востинимать буквально!

Гребной велосипед:

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

это требует 4-х колесной схемы или очень большой базы, лодка в академической гребле значительно длиннее чем аналогичные байдарки или каноэ. В основном что бы минимизировать потери от крена нос-корма. Но и маневренность за счет длины у них никакая. Совершения правда, что на прямой академик уделает байдарку или каноэ на любой дистанции от 250 м. Но если добавить поворотов, читай маневренность, то картина сразу станет совсем другой.

_________________
Конструкторы не спасают, но украшают мир

Читаем раздел статьи "Европейские веломобили в периоде между двумя Мировыми войнами" про веломобили Auto-Skiff и Landskiff:

http://www.velomobile.org/library/articles-gl/87-evropean-velomobiles-middle-the-two-wars

_________________
Титаник построили профессионалы. Ноев ковчег-любители!

блин человек... я чета не могу "+++" поставить... но как тока смогу, они все твои... офигенный материальчик...

тока недопонял, там чтото типа принципа йо-йо?

а так обидно.. вроде пришла гениальная мысль... а велосипед то давно изобрели.. во всех отношениях... осталось разобраться почему ландсклифы вымерли, вроде же все так красиво шло...

но всеравно моя мыстль не копирует немцев, а только общий принцип...

Читаем, в статье все написано Если владеешь английским, почитай вот это:
http://books.google.com.ua/books?id=teQDAAAAMBAJ&pg=PA1017&lpg=PA1017&dq=land-skiff+race&source=bl&ots=vIpzRTHj2W&sig=dR9g1sU1yddg1lq60a8UK5KozAM&hl=ru&ei=cqyrS-PlBcWqlAeVhp2MDg&sa=X&oi=book_result&ct=result&resnum=1&ved=0CAYQ6AEwAA#v=onepage&q&f=false

Добавлено через 4 минуты 36 секунд:
Видео 1930 г. езды на Лендскиффах: http://www.itnsource.com/shotlist//BHC_RTV/1930/01/01/BGT407150927/?setlng=true&save=Save

_________________
Титаник построили профессионалы. Ноев ковчег-любители!

На воздухе, не применимо. Дело в том что у воды существенно выше плотность. А так же есть сила поверхностного натяжения, которая весьма велика. Из-за этого у водников есть такое понятие, как "длина бежит". Просто о правилам ограниченна длина байды и академии. Ну и просто здравый смысл, байду длиной в 50м с места на старте не сдвинешь.