Форум о веломобилях и лигерадах

_________________
С удовольствием лежал: 689 км (+49)
Макс. скорость (грунт/асфальт): 54,4 / 65,1 км/ч

Ж В З!!! Выпускал мой первый трайк "Десна". Мне его купили в 1987 за 140 руб. И проездил я на нём более 20ти лет!

_________________
Вот вам --трёхколёсный велосипед для взрослых
По уставу Ю-СИ-АЙ
Хоть ложись и помирай.
Просто писаю в штаны,
Как они там все равны!
Первый пятихат в сезоне 2016 есть!

Испытания блока БКП-3, входящего в БСУ РБ "БРИЗ-М" на вибростенде.



Изделие для мирного космоса, о котором информации и без того много в широких СМИ, от того и можно показать, да простит меня Моя Радость (Н.Г.)


БРИЗ-М - блок разгона и замедления, который выводит полезный груз до 6-ти тонн, после отработки трёх ступеней РН Протон-М и теперь и Ангары, на геостационарную орбиту и другие отдалённые точки приземного космоса, согласно полётному заданию, заложенному в его БЦВК.

Наше КБ с конца девяностых поставляет для БРИЗ-а БСУ (бортовую систему управления). Это четыре блока БЦВК (бортовой вычислитель), БУП (управление пиропатронами), БАДУ (блок автоматики двигательной установки) и БКП (блок коммутации питания плюс телеметрические функции).
Последний уже 13 лет ведёт ваш покорный слуга.
Отладка и испытания как самого блока, так и его входящих устройств. Работа интересная и творческая (когда что-то отказывает и надо искать).

В последние годы, в связи с политической ситуацией, активно ведутся работы по импортозамещению.
И начать ипмортозамещение как раз решили с моего БКП.
За два года наши умные молодые специалисты (три девчонки особенно толковые) сумели создать схемотехнику на полностью отечественной элементной базе!!! До того её было около 70%.
Несмотря на то, что она немного уступает импортной по электрическим и массогабаритным параметрам, а также дороже по стоимости, разработчики сумели создать блок, который укладывается в требования ТЗ, а также имеет прежние габаритные и установочные размеры. Ура!

И вот сейчас мне предстоит проводить его испытания по программе.
На видео вибрация по оси "Y". Блок трясётся на вибростенде, КПА (контрольно-проверочная аппаратура) стоит рядом - и можно проверять работрспрсобность блока во время воздействия вибрации (широкополосной, синусоидальной, ударных нагрузок).
Стендом управляют операторы отдела испытаний, а моя задача притащить блок и КПА, собрать рабочее место и проверять электрические параметры блока по ТУ.

Чтобы все команды правильно выдавались, напряжения и токи находились в допусках и т.д.
От вибрации может лопнуть печатный проводник, оторваться провод в разъёме или вывод микросхемы от контактной площадки, или даже выявиться внутренний заводской брак радиоэлемента...

Цель испытаний: проверить работоспособность блока на земле, имитируя максимально возможно жёсткие условия полёта.

Кроме вибрации будет и расширенная климатика (-50 / +70), также вакуумные испытания, где мне блок придётся подключать к КПА через герметичную колодку, посредством переходных жгутов,
проверка в камере влажности, а также после вращения на центрифуге...

В общем, надеюсь наш теперь уже полностью отечественный блок, за что берёт гордость, не откажет, и меня отпустят в марте на праздники в Дагестан. Вот, как то так оно происходит...

_________________
Хорошо, что есть КОНТЕНТ!
Только он позволяет постигать Непостижимое.
МХЛ, проспект Гамидова, д.18 |секция2|;
проспект И. Шамиля, 35а |секция3|;
Шамиля, 161е |секция2| -
лучшие объекты планеты Земля!

Последнее настораживает

так вот кто просверлил обшивку!!

_________________
С удовольствием лежал: 689 км (+49)
Макс. скорость (грунт/асфальт): 54,4 / 65,1 км/ч

Мы умеем делать ЭРИ хорошего качества для выполнения требуемых задач (не айфоны) и то, что прошло испытания (пусть даже и с заменой многих элементов отказавших на климатике) - в полёте потом функционирует штатно.
Иногда блок может вернуться по СОНу с Хруничева, при их испытаниях в составе изделия.

Но главное - летает! Вот, уже 112 пусков Протона совершили. Аварий по вине БРИЗ-а не было.

Точнее были всего две, но не по причине отказа блоков нашей БСУ.
Первый раз математики алгоритмисты не то ПЗ в БЦВК "зашили", а второй раз тупо не подсоединили нормально шланг. То есть, отказы не по вине электроники.

_________________
Хорошо, что есть КОНТЕНТ!
Только он позволяет постигать Непостижимое.
МХЛ, проспект Гамидова, д.18 |секция2|;
проспект И. Шамиля, 35а |секция3|;
Шамиля, 161е |секция2| -
лучшие объекты планеты Земля!

Протон это что?

В данном случае - грузовой космический корабль

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...

Вот оно чего, а я думаю откуда у Модулятора такое восприятие мира

Что-то задумает, купит.. поделает и выкидывает в космос , благо некоторые обломки мне достались, теперь я кайфую каждый сезон

Ну вот и настаёт пора домашних роботов..

https://3dtoday.ru/blogs/news3dtoday/he ... nction-of/
https://www.kickstarter.com/projects/he ... 20Robotics

Навеяно темой про летающие велосипеды.



Не про мышцы, а вообще.

http://www.zoopicture.ru/samye-vysoko-letayushhie

Блин! Чем они там ДЫШАТ на таких эшелонах?

Чтобы обеспечить 5-8кг тушу колоссальной энергией для поддержания высоты и скорости нужно много кислорода.

А вот недавно смотрел фильм Пельша про Эверест.
Так там вообще слёзы: несколько недель адаптация с карабканьем вверх-вниз, и ОКОЛО ЧАСА ВРЕМЕНИ, чтобы просто снять и надеть сапог. И это на высоте "всего" 6000.
А тут аж 8...10+...

_________________
Хорошо, что есть КОНТЕНТ!
Только он позволяет постигать Непостижимое.
МХЛ, проспект Гамидова, д.18 |секция2|;
проспект И. Шамиля, 35а |секция3|;
Шамиля, 161е |секция2| -
лучшие объекты планеты Земля!

у них (птиц) там мясо другое - не красное, а белое. другая структура волокон.

_________________
С удовольствием лежал: 689 км (+49)
Макс. скорость (грунт/асфальт): 54,4 / 65,1 км/ч

В первую очередь там совсем другая система "многокамерных" лёгких.

Велосипед для борьбы с преступностью. На нем крепилось 13 дробовиков и винтовок, 2 револьвера, 6 штыков и сигнальная ракетница, 1948 год.

_________________
С удовольствием лежал: 689 км (+49)
Макс. скорость (грунт/асфальт): 54,4 / 65,1 км/ч

И три запасные покрышки разного размера.
А кто может сказать, зачем такая передняя вилка, то ли спаренная, то ли счетверённая? И дуга над колесом явно не для защиты от грязи, тогда для чего?

Жуковский велозавод сейчас

читаем описание к видео:

_________________
С удовольствием лежал: 689 км (+49)
Макс. скорость (грунт/асфальт): 54,4 / 65,1 км/ч

Флюру бан на 2 недели за оскорбления.

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...

Сан–Франциско, город с 15% подъемами и спусками.

вот куда модулятору нужно сьездить хоть раз.
был бы моск, давно бы накопил и сгонял



для тех, кому лень посмотреть - там фиксы, скорость, колени и ветер.

---------------------------------------------------------------------------

а велик это не только транспорт, а еще и музыкальный инструмент:



----------------------------------------------------------------------------

такой разный металл

_________________
С удовольствием лежал: 689 км (+49)
Макс. скорость (грунт/асфальт): 54,4 / 65,1 км/ч