Форум о веломобилях и лигерадах

Наконец то я его себе сделал.
Причем переделка доступна каждому(это я о начинающих), без станков, сварки и прочее(лишь дрель), стандартная ашановская рама двуподвес, мелочевка и не большой мэйд хэнд, всё это дело превращают в употребимый агрегат.


http://fotki.yandex.ru/users/velomehanika/view/621185/

Прям заинтриговал

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

Не обращайте внимание , это я в 'растроеных' чувствах решил похвастать после первого выезда.

Про-сим, про-сим!!!

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...

Прошу любить и жаловать

Н-да... Реальность превзошла ожидания...

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...

Не понял. А где полулежачая посадка?

_________________
Я проехал на трайке: в 2013 году - 769 км, в 2014 году - 1573 км, в 2015 году - 1495 км, в 2016 году - 1180 км, в 2017 году - 507 км, в 2018 году - 592 км.

В сезоне 2019 года, я проехал на трайке уже: 0 км

2 O-Witte
А, вот спинку нужно тогда..
+ меньшее в диаметре заднее колесо


2 grey_kardinal
viewtopic.php?f=110&t=7056
http://www.trikesnz.co.nz/gallery/images/revive.jpg

полулежачий, не есть лежачий, ну и как бы топик намекает (Самокаты и прочие конструкции)

Тогда чоппер тоже полулежачий.

На самом деле признак полулежачего это кресло лигерада, или, хотя бы, кресло на подобие стула. А здесь обычное седло.

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

Алексей, пока не законченный проект

Для меня полулежачий вел - это типа комфорт-байка. Чоппер считаю его разновидностью (неудачной, чисто выпендрится).
Вот "Артиг" - яркий образец комфорт-байка.

_________________
Я проехал на трайке: в 2013 году - 769 км, в 2014 году - 1573 км, в 2015 году - 1495 км, в 2016 году - 1180 км, в 2017 году - 507 км, в 2018 году - 592 км.

В сезоне 2019 года, я проехал на трайке уже: 0 км

Ну не хватает кресла, каретка ближе, посадка, руль.

Меньшее колесо, спинка, высокий руль(планирую от бмх).. всё покроют с лихвой.
Не забываем что без 'единого гвоздя' делается.

А почему это не удачной? По мне так очень даже неплохой! Посадка ниже - лучше садиться, угол вилки больше - хорошая управляемость на высоких скоростях по прямой, положение каретки не как у велов. Поставить сидение лежачее, да руль хомяк - вот те и лигерад)))
Смотри, какой красавец у нас по городу и за городом гоняет:

_________________
Не важно, с какой скоростью ты движешься к своей цели, главное - не останавливаться. /Конфуций/
*******
7522 - а фиг его знает, но не менее 725 км (в т.ч. по Кирову и окрестностям 235 км)
2013 - 468 (в общем 1 157) км

Подумай - какой точкой тела, ты будешь упиратся при педалировании, если так расположенна каретка? Спинки-то на чопперах нет, как правило. Т.е. в серьезную горку на нем не заехать.
Геометрия рамы, наклон вилки и тд таков, что ездить можно только по хорошей дороге.
Не забывай, что чопперы появились в США, как аппарат для хороших шоссе. Там да, они показывают себя неплохо (в мото-вариантах).

Добавлено через 3 минуты 27 секунд:
Еще не пойму, почему на чопперах такой идиотский руль - чтобы до него достать, надо в три погибели сложиться.

_________________
Я проехал на трайке: в 2013 году - 769 км, в 2014 году - 1573 км, в 2015 году - 1495 км, в 2016 году - 1180 км, в 2017 году - 507 км, в 2018 году - 592 км.

В сезоне 2019 года, я проехал на трайке уже: 0 км

По поводу руля согласен, не удобно тянутся, нужно срочно менять пока позвоночник не отвалился.

Расстояние от подсидельника до задней покрышки, конечно, гхм...

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Вместо аморта коротковатая вставка. (Заметно по углу рулевой и подседельной труб)

_________________
[url=http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtopic.php?f=87&t=180165]туристическая солнечная зарядка[/url]

Мне кажется, что стоит поэксперементировать с "суперменом".

_________________
Я проехал на трайке: в 2013 году - 769 км, в 2014 году - 1573 км, в 2015 году - 1495 км, в 2016 году - 1180 км, в 2017 году - 507 км, в 2018 году - 592 км.

В сезоне 2019 года, я проехал на трайке уже: 0 км

Я бы купил бы от круизера, но он тяжелый и не знаю где, поставлю от бмх.
На супермен ссылку бы.

Вчера изготовил демпфер, алюминий 4 мм(ножовка, напильник, дрель - сверло, дрель - фреза)
Ход 15 мм казалось бы мало, но вполне...


Проехал сегодня около 30 км, терпимо, но спинки и руля не хватает.

ps
по возможности сделаю ещё один аморт из полиуретана, куска по крепче.
на этом как на мячике, хочется чуть жёстче.

Слегка утолщается, но не гнется.

Добавлено через 11 минут 56 секунд:
Поэтому поставил ограничитель или демпфер (как правильней не могу определить) ход 15 мм. Думаю колесо 24, ход прибавлю, но пока вроде и так ничего, можно покрышку слик.

Добавлено через 2 часа 27 минут 30 секунд:
Схема устройства вилки:

Белый - ноги,
Желтый - пластиковый башинг,
Голубой - винты и болты,
Красный - гайки.
Зеленый - стенка штанов,
Синий - места куда приходятся основной вес ездока и удары бордюров и кочек при езде(опытно выявлено)

Вчера винты усилил гайками, т.к. в том месте тонкие стенки у штанов, сын попрыгал маленько, резьба не выдержала, в штанах нарезал резьбу на М6, по 3 места.
Ноги насквозь не сверлил и вообще не трогал.

В действии

Выяснилось что при коротком 'заду' радиус поворота ещё меньше, на обычном велосипеде равновесие не удержать при таком повороте.

Товарищи прозвали - крейсер