Форум о веломобилях и лигерадах

Чё-та задела эта тема. Выскажитесь народ.

_________________
Вот вам --трёхколёсный велосипед для взрослых
По уставу Ю-СИ-АЙ
Хоть ложись и помирай.
Просто писаю в штаны,
Как они там все равны!
Первый пятихат в сезоне 2016 есть!

Вполне можно,особенно если человек точно знает,что он хочет,четко сформулирует техзадание,озвучит особенности,связаные из конкретной физиологией и не будет заморачиваться на мелочах типа "а вот сюда мне болтик именно на 6 и никелированый".

Голосовать и высказываться можно только "производителям"? Или заказчикам тоже можно?

Добавлено через 4 минуты 1 секунду:

А если именно от этого болтика очень многое зависит? И это, очень часто, бывает именно так.

_________________
Я проехал на трайке: в 2013 году - 769 км, в 2014 году - 1573 км, в 2015 году - 1495 км, в 2016 году - 1180 км, в 2017 году - 507 км, в 2018 году - 592 км.

В сезоне 2019 года, я проехал на трайке уже: 10 км

Да тут любой заказчик может стать производителем - чертежей например.
Так что голосуйте все.

_________________
Вот вам --трёхколёсный велосипед для взрослых
По уставу Ю-СИ-АЙ
Хоть ложись и помирай.
Просто писаю в штаны,
Как они там все равны!
Первый пятихат в сезоне 2016 есть!

Я не голосовал, потому что я не производитель. Но я хочу сказать, что с инвалидами работать сложнее. В том числе потому, что у них нет опыта. В том числе, велосипедного. А откуда ему взяться? К примеру, в нашей велокоманде даже при легкой разрегулированности техники только я и grey_kardinal сообразим, какие гайки крутить. Очень показательный для меня случай, когда Саша Стуков на Одесской сотке не догадался вставить винтик выпавший из рычага ножного тормоза. И такие случаи я вижу у нас постоянно.

Я выбрал первый вариант. Люблю нестандартшину, хотя пытаюсь ее избегать.

Добавлено через 5 минут 7 секунд:

Потому что почти у всех нас, есть свои особые требования, которые не всегда понятны и очевидны здоровому человеку

_________________
Я проехал на трайке: в 2013 году - 769 км, в 2014 году - 1573 км, в 2015 году - 1495 км, в 2016 году - 1180 км, в 2017 году - 507 км, в 2018 году - 592 км.

В сезоне 2019 года, я проехал на трайке уже: 10 км

дык, не всегда оно так выходит И "страсти по Облаку" тому подтверждение...

Это ладно я могу себе со временем позволить себе повторить "дубль" и сделать работу над ошибками, подавляющее большинство лишены такой роскоши...

_________________
Не важно, с какой скоростью ты движешься к своей цели, главное - не останавливаться. /Конфуций/
*******
7522 - а фиг его знает, но не менее 725 км (в т.ч. по Кирову и окрестностям 235 км)
2013 - 468 (в общем 1 157) км

Да,не всегда...мне тоже человек забыл сообщить,что не может перекладывать ногу через высокую раму,пришлось кромсать в спешном порядке,хорошо,что еще не покрашено было....

Для меня нет разницы инвалид - не инвалид, важен человек. Я бы проголосовал за эту тему, но её увы нет.

_________________
Лучше быть, чем казаться.

Перенес тему в наш раздел.

_________________
Я проехал на трайке: в 2013 году - 769 км, в 2014 году - 1573 км, в 2015 году - 1495 км, в 2016 году - 1180 км, в 2017 году - 507 км, в 2018 году - 592 км.

В сезоне 2019 года, я проехал на трайке уже: 10 км

Примерно тоже самое.

_________________
Вот вам --трёхколёсный велосипед для взрослых
По уставу Ю-СИ-АЙ
Хоть ложись и помирай.
Просто писаю в штаны,
Как они там все равны!
Первый пятихат в сезоне 2016 есть!

Тогда бы не появлялись такие темы, и вообще была бы не жизнь, а сказка.
Это и есть основная ошибка и заказчиков и производителей: не хочется или некогда обсуждать "мелочи". Да не проблема хоть сто болтиков, если четко оговорили, какие болтики, куда ставить и сколько это будет стоить. Проблемы начинаются, как раз если об этом не говорили, а каждому "и так все было ясно". Потом вдруг выясняется, что заказчику было ясно одно, а исполнителю совсем другое - и понеслось.
Здоровые люди и в этом вопросе инвалидам не уступят. Такие "опытные" экземпляры встречаются, мама не горюй. Работать сложнее всего с теми, кто плохо разбирается в вопросе, но уверен, что разбирается хорошо. Таких лучше убивать еще в детстве.

Вообще, тему лучше бы назвать "можно ли работать с людьми?" Я например предпочитаю работать с оборудованием, потому что люди встречаются такие ...... разные, что никаких нервов не хватит. А с заказчиками пусть работает руководство. Кстати, в истории с облачком я никакой инвалидской специфики не заметил, кроме цены, которая по-моему была ниже себестоимости. А источник проблем(плохо проработанное ТЗ) никак не связан с чьей-то инвалидностью.

И еще, модераторам на заметку, если просто поудалять "нервные" посты в одной теме, это вместо успокоения скорее всего приведет к появлению двух других тем на ту же тему . Что поделаешь, не не нравится людям, когда им рот затыкают.