Форум о веломобилях и лигерадах

Сначала было ссюкотно. "Мэтры" не "рекомендовали"... Жизнь доказала возможность крепления задних колес консольно для "легкой" велотехники. Пример-в коргобайке в кузове можно попрыгать челу килограм под 80!
Думаю, на фотке понятен сам пинцип крепления в отверстии оси велошатуна.

_________________
Время собирать... веломобили!

Гениальное - просто! Давай на конкурс!

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

На пост №1. Цитата: "Метры не" рекомендовали". Метры очень даже помогли Вам, в связи с чем и появилась эта тема. Не ожидал такой несправедливости.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

В дополнение к теме добавлю свой вариант консольного крепления. В моем случае это детский трайк, для взрослых не уверен выдержит ли...

_________________
Если вы думаете, что вы способны на что-то, вы правы, если вы думаете, что у вас не получится что-то, вы тоже правы

Метры - во множественном числе! Не нужно все принимать на свой счет, это нескромно. Если не ошибаюсь, Штракин писал что 12 мм ось из болта твердостью 8.8 имеет ресурс что-то около 3000 км. Многие не рекомендовали педальную ось использовать в качестве консольной...

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...
Правила форума: viewtopic.php?f=5&t=5452

Именно так! Начал использовать такое крепление на свой страх и риск. Для таких нагрузок убедился-проще не придумать. Да, Владимир, спасибо за моральную поддержку!

_________________
Время собирать... веломобили!

В данной конструкции не хватает распорной втулки между подшипниками. Без неё болт не затянешь.

_________________
Мой личный сайт (новый) - http://velomobily.at.ua/
Мой Канал на Ютуб - https://www.youtube.com/channel/UC4opyB ... ysH1I5pD2Q

Затянешь, если использовать две гайки последовательно: одной гайкой выбрать зазор, другой гайкой стопорить первую.
Я на своем лигераде использовал похожий подход: промы 26/10, родная шпилька М10 и без распорной втулки.
Правда, промы вошли внутрь свободно, поэтому намотал на них пару слоев стеклоткани с эпоксидкой и запрессовал в тисках. Потом вставил ось и отцентрировал по отвесу. После отверждения срезал излишки стеклоткани и получил плотную посадку. Подшипники не шумят и не люфтят. Биения по ободу колеса (26") в районе 1 мм.

_________________
Самая тяжкая обязанность - думать.
Стеклопластиковый лигерад
Дельта-трайк по схеме Zockra
Дельта-трайк 1+1
Простой трайк 20/20

А не проще трубку отпилить ? Подобрать из старой рамы или ещё чего нибудь. Сама распорка будет также являться своего рода усилителем болта. Ведь 10 болт не совсем и надёжный. Я использовал 12мм.и мне кажеться что это предел... Надо ещё учитывать то что болт без резьбы возле шляпки будет намного крепче шпильки такого же диаметра. Резьба являеться концентратором напряжения.

_________________
Мой личный сайт (новый) - http://velomobily.at.ua/
Мой Канал на Ютуб - https://www.youtube.com/channel/UC4opyB ... ysH1I5pD2Q

На пост №5. Я понимаю так: мэтры - это ветераны, которые внесли весомый вклад в развитие велотехники, и начинали первыми, в том числе и Штракин. Я не знаю, кто Вы, мы не знакомы, Вы под ником, и судя по заставке, Вы едете на "мазурчаке", "ориентируясь по солнцу". Что плохого я сделал, или навредил? И я могу ошибиться, но не в конструктиве. Это техническая страница и следуйте её нормам.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

Так-то оно так. Но есть еще один момент.
Основная часть напряжения передается через приповерхностный слой. В месте перехода тела болта к головке нагруженное сечение меньше суммарного сечения ниток резьбы под гайкой. То есть чем толще гайка (больше ниток резьбы), тем больший момент она может выдержать. Очень часто болты обрывает не в районе гайки, а именно возле перехода тела болта в головку. Велоось имеет мелкую резьбу. При достаточной точности изготовления больше ниток мелкой резьбы могут передать большее суммарное усилие, нежели меньшее количество ниток более крупной резьбы. То есть под гайкой усилие распеределяется по площади соприкосновения резьб болта (винта)/гайки. А в районе головки болта имеем сечение приповерхностного слоя.
Сама гайка в конструктивном отношении является подвижным фланцем с увеличенной контактной поверхностью для передачи значительных усилий фиксации.

Добавлено через 17 минут 48 секунд:
Вот только для взрослого велосипеда даже закаленная велоось чересчур слаба. На форуме уже показывали реализацию "взрослого" варианта консольного крепления втулки - велоось заменена осью каретки. А шатун - рычаг подвески - имеет "родные" с осью каретки места сопряжения.
Единственно у обычной втулки нужно изъять/рассверлить внутренние конуса для насыпных подшипников, ибо они имеют внутренний диаметр 16 мм при диаметре оси каретки 17-18 мм.
Для случая каретки на промах родные промы заменяют на 1000803 (61803) (26/17/5 мм).

Добавлено через 9 минут 58 секунд:
Кстати, каретка под квадрат с фиксацией шатунов гайками предпочтительней каретки с фиксацией шатунов маленькими болтиками - больше допустимая осевая нагрузка.

Добавлено через 6 минут 36 секунд:
Если шатун закрепить на продольной оси "намертво" - продольная ось будет выполнять функцию торсиона подвески. Ход небольшой - в пределах 20 мм для тонкой трубы, но для шоссе вполне.

_________________
Самая тяжкая обязанность - думать.
Стеклопластиковый лигерад
Дельта-трайк по схеме Zockra
Дельта-трайк 1+1
Простой трайк 20/20

Нет, эта схема называется "Питон"

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...
Правила форума: viewtopic.php?f=5&t=5452

"Питон"- это ломающаяся рама, как "ДЕНДИ-ТУРИСТ". Если в передней поворотной раме есть вилка. то это "Велокресло".

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

В чем Вы меня хотите убедить?

На этом фото очень хорошо видно расположение рулевого шарнира, и он именно ПОСЕРЕДИНЕ рамы... Это - "питон"!

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...
Правила форума: viewtopic.php?f=5&t=5452

еще одно решение для трайка, правда нет поперечного угла наклона у шкворня.

Идея с выносами хорошая, воплощение ужасное - трейл похоже отрицательный, и даже весовой стабилизации нет (т.к. нет поперечного угла наклона).
Управляемость наверно отвратительная (трайк, конечно, стерпит, но всё равно...). Впрочем, исправить просто - надо только перевернуть выносы на 180 град .