Форум о веломобилях и лигерадах

_________________
Проехал на голландце 5454 км, на KUGOO M2 - 1536 км

Молодец, хорошая машинка!
Если будет нормально эксплуатироваться, то возьму на вооружение

_________________
С уважением, Михаил

Фотки большого размера не открываются - или я не дождался...
А по тем, что выложены здесь - несколько замечаний по конструкции:
Немного напрягает бум, закрепленный на двух пластинках заклепками - нагрузки там довольно значительные, люди ухитряются стальную трубу гнуть и корпус каретки отламывать - Карпук писал об этом... Испытания покажут...
Опора спинки к дропам расположена достаточно низко - вся верхняя часть кресла висит в воздухе... Не вижу причины, почему нельзя сделать распорки хотя-бы до верхнего края алюминиевого каркаса - это существенно увеличило бы жесткость кресла для силового педалирования...
А вообще - аккуратность изготовления зашкаливает - все очень симпатично...

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...

Олег, клепки хорошо держат, профиль согнуть можно, а им хоть бы что, сам был в сомнении, но после ряда испытаний сомнений нет, единственно что, ходовую я оставил как есть сварную, перестраховался. На счет спинки, да я так и хотел, но от угла 90 для установки перьев не стал отказываться, планировал колесо посадить на дополнительный дропы в начале, потом как оказалось есть место на штатных, просверлил отверстия. Что в этом случае плюсом, спинка думаю должна амортизировать, если не понравится переделаю.

-----------
<на буме клепки сменил на болты, появился люфт вверх-вниз при первом же выезде
не стал разбираться в чем проблема, возможно люфт из-за неплотного прилегания к поверхностям или пластилиновость заклепок>

_________________
Проехал на голландце 5454 км, на KUGOO M2 - 1536 км

У меня клепками был собран каркас для катушки электроудлиннителя - алюминиевые трубки, по другому соединять проблемно... за год работы, разболтались, заразы, до безобразия - сменил на болт+гайка

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...

Буду иметь ввиду, усилю или болтами если что заменю.

_________________
Проехал на голландце 5454 км, на KUGOO M2 - 1536 км

Угол рулевой завален - будут неудобства с управляемостью.
Наличие передней подвески при отсутствии задней - непонятно.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Олег, это есть, издержки исходника, подвеска и угол чтобы на бордюры заскакивать

Можно заменить на 20" тогда и угол чуть выправиться, посмотрю

А так я уже катал на своем комфортном, угол почти такой же.

------------------
<Олег был прав управление плохое, по крайней мере для того кто на лигераде в первый раз с нижним рулём, снял пружину с ноги вилки, угол чуть выправился, стало на много лучше, с опытом попробую вставить на место>

_________________
Проехал на голландце 5454 км, на KUGOO M2 - 1536 км

Бордюры браться будут хорошо!

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

эти заклепки очень не любят переменный нагрузки, впрочем как и алюминевый донор, может соединение промазать спец клеем и тогда заклепать?

в целм очень хорошо

Флюр, гениально! Просто и со вкусом! Красиво, эстетично!
Когда у меня лигерада не было и я только лишь с грустью мечтал о нём, я то и дело
засматривался на триальные велики, чтобы на основе их рам сварганить простенький лигерадик.

Более того, в 2007-м году осенью специально купил стальной дешёвый Стелс для переделки его в лигерад.
Но до этого не дошло: вскоре появилась нормальная титановая авторская рама от Евгения Нестюрина, а вел, в итоге,
был выброшен в окно ...


Вообще, любопытно испытать, - как оно, в плане комфорта: когда у тебя на лигераде зад жёсткий, а перед с подвеской.
Никогда не пробовал. Учитывая, что центр тяжести тела лигерадиста немного смещён на переднее колесо, есть
ли хоть какое-то преимущество в комфорте, в сравнении с жёстким?


P.S.: бум, всё же, надо приварить. Зачем это хилое крепление? Если фанатично поставлена цель построить лигерад без сварочного
аппарата - тогда можно понять. А так - недолговечно ...


Отпишись, что в плане скорости, ускорения. Также, не прыгает ли вилка втакт педалированию. По моему опыту, разные вилки
ведут себя по-разному: какие-то стоят смирно, а на каких-то без блокировки не разгонишься ...

_________________
Хорошо, что есть КОНТЕНТ!
Только он приобщает к Непостижимому.
Пр. Гамидова, 18 |секция 2|, Газопроводная, 2а
и другие объекты Махачкалы - лучшие места на Земле!!!

Modulator вот и я так же, хотел прокатиться, но как можно дешевле.

В плане комфорта пока не скажу, не выезжал, на месте крутится здорово)
В плане жесткости соответственно не проверял, планирую выезд весной (если терпежу хватит))
Сравнивать не с чем, пока ни на чем не катался подобном.

Заклепки да, цель была без сварки, дома, в домашнем очаге сделать такой домашний лигерад)
Посмотрю, проверю, далекие выезды не планирую, лигерад сделан чисто чтобы пронюхать как оно, вот и тяну удовольствие )

Вилку тоже пока не проверял, но думаю с таким наклоном раскачиваться не будет слишком, да и макет вилки то.

Материалы самые дешевые, вплоть до навеса и колес.

_________________
Проехал на голландце 5454 км, на KUGOO M2 - 1536 км

Весной??

Да это же ЦЕЛАЯ ВЕЧНОСТЬ! Тут две недели не знаешь как прожить: маешься и изламываешься, а то аж весной ...
Вся лигерадная общественность с нетерпением ждёт результата ходовых испытаний данной машины. Так что, обувай в
шипы и скорей на лёд, пока не запорошило!

Между прочим - очень благое дело для народа: в связи с тем, что Евро скакнул, настоящие серийные лигерады из европы стали
труднодостижимы, а так, любой желающий может смастерить себе дома подобный лигерадик и прочувствавать и постичь - как оно вообще!

Кстати, СТРЕЛА - моё потентованное название! Так я хотел назвать свой давний невоплощённый проект скоростного
обтекаемого лигерада с линейным приводом...

viewtopic.php?p=10593#p10593
viewtopic.php?p=10887#p10887

_________________
Хорошо, что есть КОНТЕНТ!
Только он приобщает к Непостижимому.
Пр. Гамидова, 18 |секция 2|, Газопроводная, 2а
и другие объекты Махачкалы - лучшие места на Земле!!!

Угол лучше увеличить. Ноги высоко от земли, при отрабатывании кочек колесо будет сильно уводить в сторону - для сохранения равновесия придется сильно давить на педали.
Тем более спинка велокресла завертикалена - ноги на педалях поначалу трудно будет удерживать под таким углом. Особенно если к весне обзавестись животиком.
С другой стороны, при отсутствии задней подвески, такой угол спинки более чем оправдан. Тогда стоит опускать каретку (и увеличивать угол передней вилки). Таким путем получаем классическую компоновку жесткого лигерада с ломаными изгибами рамы. Тогда название не совсем верным будет.
Да, еще, у лигерада есть особенность - для выравнивания необходимо ускорятся. То есть при заваливании лигерада нужно сильней давить на педали и быстрей работать рулем. Лигерад - скоростной аппарат.
В общем, приятных вам страданий и поисков.

_________________
Самая тяжкая обязанность - думать.

Евгений старался придерживаться этих советов viewtopic.php?f=76&t=12151
Насчет названия и изгиба верно сказал
Буду ездить в контактах изначально.
У меня такое ощущение что ты путаешь задний привод с передним, или нет?

_________________
Проехал на голландце 5454 км, на KUGOO M2 - 1536 км

Интересно, что раньше отломится, бум или задние перья у основания? До весны еще так долго ждать....
У него реально дропауты вверх ногами, или меня глючит?

_________________
Не тот джипер, кто УАЗ лифтанул,
А тот джипер, кто его в болоте утопил!

кузьмич прежде чем отваливаться я замечу, видимо опыт с чугунием дает о себе знать раз такие вопросы возникают.

Перевернуты, сверлил отверстия дополнительно под ось, смотри фото его там много.
'Крючки' оставил под крепление багажника.

_________________
Проехал на голландце 5454 км, на KUGOO M2 - 1536 км

кузьмич Как человеку, ремонтирующему алюминиевые рамы, на эту раму мне просто страшно смотреть.

Критику считаю бесполезной - все уже сделано и лето все расставит на свои места.

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

Нет, нет, в критике есть плюсы, высказывайтесь.

O-Witte (Олег) уточни пожалуйста какой материал у той катушки, то что клепки алюминевые ясно, а куда они крепились?

_________________
Проехал на голландце 5454 км, на KUGOO M2 - 1536 км

Алюминиевая труба мм на 18-20 - от старой тв антенны...

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...