Форум о веломобилях и лигерадах

Дима, а ты такую штуку не пробовал вместо динамо-втулки: http://bike2power.ru/index.php?route=product/product&path=44_51&product_id=164?

_________________
Изобретаю велосипед
https://denedi.com
https://vk.com/denedi_cycles
https://vk.com/liegeradpifagor

Конечно лучше с такой подвеской, чем без неё. Иначе езда бы на этом лигераде была бы не меньшей пыткой, чем на Патриоте.

По подвеске много нареканий.
Она очень жёсткая, и чтобы немного заставить её нормально работать, приходится ослаблять пружину и делать сэг около 30%. Что урезает и без того малый ход.
Кинематика у неё дурная: подвеска должна работать вертикально, а на Ринцлере - 50% назад и 50% вниз.
И от того, чтобы получить хоть какое-то от неё преимущество,
приходится очень сильно откидываться назад в кресле. Иначе, толку мало.

Но и когда есть толк, например при проезде лежачего полицейского, работа у неё очень жёсткая и работает она как катапульта: вышвыривает из кресла очень лихо, и органы (печёнки, почки, селезёнки и т.д.) явно испытывают неслабые перегрузки.

Как Балор отметил, да: "мелочь" не отрабатывает, от этого спасает, как может, задняя покрышка, будучи широкой.

Добавлено через 4 минуты 6 секунд:

Не. Эластомеры - нафиг. Мало нам сплющенных "дешманских" вилок, а также дубеющих на холоде ...

Пусть лучше добиваются БОЛЕЕ ВЕРТИКАЛЬНОГО ХОДА ПОДВЕСКИ. А также немного увеличат его и сделают более лёгким, чтобы мелочь отрабатывал.

Добавлено через 11 минут 49 секунд:
P.S.: пришлось вчера потратить время и выпилить защиту для заднего фонаря. Защита от багажа и моей неуклюжей бабАшки...

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
11 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2023, попытки #0001 - #6124.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

А если у амортизатора затянуть отбой?

Добавлено через 58 секунд:

А педалированию мешает? Создаёт дискомфорт?

_________________

Педалированию совсем не мешает. Возможно благодаря тому, что она дубовая и очень неотзывчивая, из-за трения между линками. Некий ипмровизированный пропедал получается.

Да и вообще, при сколь силовом педалировании стараешься больше встать на руки и работать весом.

Про отбой, как много уже выше обсуждалось, - на стоковом амортизаторе его просто нет.
Авторы утверждали, что так и было задумано, и что если нужен демпфер - задействуй руки. Правда они от этого изрядно устают... От того, что руль живёт своей жизнью, а подрессоренное кресло - своей.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
11 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2023, попытки #0001 - #6124.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

Красивое решение. Но, во-первых, стоит дохрена, во-вторых, там продаётся только картинка.

_________________

Это похоже его единственное достоинство. Да и то, что красивого в заднем фонаре, который установлен на оси переднего колеса, кто его сзади увидит?
В-третьих - слабенькая она. Батарея 1100 ма*ч заряжается за 2.5 часа. Ток заряда получается 440 ма. Если напряжение аккумулятора 3.6 вольт, имеем мощность 1.5 ватта, если 7.2(что вряд ли), то 3 ватта. Как зарядка для гаджетов может и годится, но как источник энергии для фары маловато.

Ну будем считать, что это такой экстравагантный способ проверить раму Прогрессива на прочность.

Единственно, что стоит заметить, потенциальные пользователи ждут от этого лигерада вовсе не возможность лихо скатываться вниз с лестниц,
а улучшенную развесовку для подъёмов и трёхзвёздную систему спереди, для их преодоления.

Ведь потренироваться на лигере в Крылатском - это святое. А Ринзлер не позволяет даже близко подъехать к этим горам... Блин, скучаю по Василичу.

Также люди ждут возможность установки назад хорошего вместительного кофра, переработки схемы подвески, возможность, по желанию, ставитьна эту раму вперёд 24" колесо а сзади 28".

Ну да, еще более узкий руль!!!!

Чего ждать нам от Прогрессива?

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
11 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2023, попытки #0001 - #6124.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

1х11 и эллипсная звезда спереди - вот что нонче в тренде! И, кстати, это неплохо едет.

_________________

Особенно на заднеприводном лигераде, где аццкие перекосы по крайям как-то монопенисны .
Кстати, 11 ск цепи от 10 ск отличается лишь чуть менее, чем никак. Я вот и на 9ск цепи на 10 ск кассете проехал норм - переставить забыл . Нормально переключалось вообще.
А какие-то срамные манетки на 11 ск вручную модифицируются тупо, вроде. Осталось только 11 ск кассету взять, SLX вроде недорогая вышла.

Диапозон, по сравнению с МТБ набором 22-34-48 х 9 всё равно мал.
Да и шаг очень грубый: как на планетарке.
Для города, с зашвыриванием с перекрёстка на перекрёсток - пойдёт. Для бреветов - некомфортно: не подстроишь лигерад точно под нужный темп, когда устанешь после 2-го - 3-го КП...

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
11 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2023, попытки #0001 - #6124.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

Цель рекламы - привлечь внимание. Посмотри рекламу джипов по телевизору, как они через пропасти переезжают по каким-то разваливающимся бревнышкам. Это же не значит, что они советуют своим покупателям делать так же.

Нашёл в магазине Провело, что здании велотрека.
Нафиг этот интернет и почту.

Купил и сразу переобулся... Очень тонкая мягкая и лёкгая. Но плотная.

Неужели этот до ужаса упрямый парусящий баран теперь полетит до дома, как ласточка?
Словам Балора нужно доверять, практик же, не диванный теоретик...
Скрипя сердцем, решил поверить, что покрышка может добавить 3км/ч к крейсерской...

Надежда ещё есть, и до разочарования/подтверждения остаются считанные минуты.
Может, и вправду на бревет на этом тарантасе выбирусь...

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
11 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2023, попытки #0001 - #6124.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

Вот поэтому я и не хотел бы продать "Пантеру" Диме...

_________________
viber, +7-926-702-1384, Skype: oleg-hof, email: hof5@mail.ru
Мои конструкции Лигерады "Пантера"
Вожу коврики "Ventisit" на заказ. Ремонт алюминиевых рам.

А Шурикен куклу купил и радуется. А если б Дима своего василича не выкинул, то и сам бы продолжал с ним мучиться, и вам с Шурикеном ничего бы не перепало. Вот сколько пользы людям от Модулятора.

По поводу покрышки Speed King:
Она в самом деле лучше катит, чем стоявшая др неё Kenda Small Block. Я и в правду обнаружил, что агрессивная "стенка" на пару км/ч отодвинулась, а также при движении на выбеге лигерад медленнее теряет скорость.

По поводу "парусящих баранов": без обид, - называю вещи своими именами!!!
Когда ехал в магазин, 20км на запад меня подгонял в спину попутный ветер и лигерад сам собой очень легко катил 30км/ч, на последней передаче. И это на злой резине.
А вот обратно, при движении по Строгинскому мосту был такой позор, какого я в своей жизни не припомню: встречный ветер плюс 1,5% подъём замедлили лигерад до позорнейших 16км/ч, и даже новая покрышка Speed King оказалась бессильна.

Блин! Да шоссейник там бы в этих условиях поехал бы 25км/ч, без особого напряга, а в штиль вообще тридцатник. Помню! Что было, то было: к мосту подходил на 45км/ч, и по нему до конца 30 держал...
И ни один лигерад, несмотря на все обтекатели и ффсякие там лежачие посадки, достижений шоссейника повторить не мог.
Кракозябры медлительные, плетутся, как черепахи, а я ещё шоссейник бараном обзывал ...
И кстати, я его не выкинул: то и дело возникают мысли обновить ему вилсет (обода в фольгу сточены), собрать его и начать ездить! И в бреветы ездить на шоссейнике "как ффсе нормальные люди" и привозить хорошее время, недоступное для парусных кракозябр-раскоряк.

Так. Ладно. Это было отступление и лирика............

Что сейчас на злобе дня: много поездив на новой системе с 175мм шатунами обнаружил, что на равнине, поветру и под спуск ездить удобно, а вот под нагрузкой нормальный каденс держать невыносимо. С короткими было намного лучше.
И теперь, установив накатистую покрышку, очень хочется снова вернуть старые 170мм шатуны...

Блин, как мне это всё уже надоело: опять всё разбирать и отворачивпть каретку с испорченной резьбой (косяк проищводителя рамы ) Опрессовывать шатуны, переставлять педали...
Ну а самое обидное, что я выкинул на эту систему 6 тыщ. И теперь она будет валяться
(или не будет, хрен её знает: может с короткими шатунами лигерад снова проявит себя, как баран, - и мне опять приспичит поставить её обратно... ).

Ей богу, сколько можно: больше не езжу на лигераде, а валяюсь под ним. Надоело.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
11 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2023, попытки #0001 - #6124.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

Потому что мелко плаваешь и ловишь блох (170, 175мм... ужоснах) вместо решения проблемы радикально.
Зокра быстрее ринзлера фактически на 10 кмч. А вот сделают мне новый лигерад по моему заказу - будет он, конечно, тяжёлым как 100 слонов, но уж точно упираться в 32 кмч не будет
При условии, что на нём вообще можно будет ездить, хе-хе.

Эта разница для коленей космическая.
170мм я могу вращать с комфортом в круговую и на высоком каденсе. Особо отметить стоит, что они не закисляют мышцы ног.
Но у них малый крутящий момент для спринтов в городе.

На 175мм спринтовать хорошо, момент хороший, но педалирование на них, при моей длине ног, не круговое, а оквадраченное! И каденс высокий и стабильный держать некомфортно.
В короткую одиночную горку, к примеру на эстакаду, с ними можно с хорошей скоростью спринтовать.
Но двигаться в протяжённый подъём, или прехать предстоящий бревет с тяжёлым "ломаным" профилем на 175-х шатунах - будет непросто. Куда бы не шло, если бы стояла шоссейная система, с узкорасположенными шатунами. А на МТБ-шной раскоряке, с её Q-фактором будет пытка та ещё ...

Поэтому, ещё один день съезжу завтра на работу на длинных, (сейчас лень переставлять) и непременно верну короткие шатуны!
Последний раз я ездил на них на зимней злой шипованной резине и жаловался на упрямство в плане максимальной скорости (но хвалил поведение лигерада на тягунах). С новой покрышкой Speed King может всё измениться к лучшему. Очень на это надеюсь ...

Добавлено через 4 минуты 8 секунд:

Rinzler Progressive?

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
11 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2023, попытки #0001 - #6124.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

Какой Progressive, Apotheosis
Я же грю, мелко плаваешь, хе-хе.
Впрочем, для вовсем "Апофеоза" нужно дождаться Роторов, заказать на них овальные звёзды (гы-гы) и укоротить их.
Ну и было бы неплохо, если бы на нём вообже ездить можно будет, т.к. это, судя по всему, реальная терра инкогнита - мбб с углом рулевой в 100 градусов, похоже, ещё вообще никто никогда не делал.

Завидно даже.Ну прям принцесса на горошине из сказок Андерсена. При разнице в длине шатунов в 5 мм радикальные изменения в педалировании? Такое может только высококвалифицированный профессионал. Респект и уважуха. Мне лично по х.. Не чувствую никакой разницы. Может потому что у меня непомерно длинные ноги.

Евгений Lastloch, сразу видно, - на результат не работаете: простой семибратовский дачник:
едет, и едет... Картошку из Ростова везёт? Везёт. А как: быстро? Медленно? Удобно? Да по.. Главное - едет ... А где не едет - на горбу можно пронести ...

Народ у нас вообще в стране незатейливый: светит лампочка 100Вт на 5, а остальные 95 отдаёт в тепло, ну и по.. Светит же!


P.S.: очень не хочется снимать систему 175мм, на которую разорился. Жаба душит - просто атас. Ведь если бы к её стоимости добавить ещё чирик, то можно было бы не страдать здесь всякой фигнёй и материться, а... Ай, ладно: что уж теперь ...

По тому, пока снимать не буду, а попытаюсь улучшить технику педалирования на этих шатунах, путём подкладки под вентисит ТРЕТЬЕГО слоя 10мм каучукового ковра, с целью ещё выше подняться в кресле.


Что могу сказать по эксплуатации шатунов различных длин на этом лигераде.

170мм.
Лигерад медленнее разгоняется, нужно чаще переключаться.

В ветреную погоду лигерад сильно замедляется.

Коленям комфортно поддерживать постоянную частоту, комфортно двигаться в затяжные подъёмы 2-6%
Но тяжелее преодолевать 7%+ из-за малого крутящего момента и недостатка пониженных передач.

***тесты на 170мм проводились с грубой шипованной резиной.

175мм
Лигерад быстрее набирает скорость с места.
В ветреную погоду поддерживать крейсерскую скорость легче.

Но крутить с высоким ПОСТОЯННЫМ каденсом коленям не комфортно. То и дело хочется делать перерывы.
Педалирование больше квадратное, нежели круговое.

Лигерад легче и увереннее преодолевает на малой скорости такие городские препятствия, как пандусы и наклонный асфальт.
Легче преодолевать короткие одиночные подъёмы в спринте, без существенной потери скорости.

Но на затяжных подъёмах педалирование очень некомфортно, крутить неудобно и то и дело ёрзаешь
в кресле, чтобы отцентровать свой зад, то и дело сползающий вперёд.
А если плавный 1-2% подъём совпадёт с сильным встречным ветром, то начинается жуткий позор, который пережить и забыть невозможно.
Ну да: аэродинамика, как у шкафа, а частоту мощность адекватную не дашь...


Из всего, что выше, следует: 175мм шатуны на этом лигераде непригодны для участия в предстоящем бревете и приведут к 99% сходу уже после КП1.

Post Scriptum:
Если доработка кресла не исправит педалирование, то придётся вернуть короткие шатуны и не издеваться над собой.

P.P.S.: проехал сегодня на работу против слабого ветра, и ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН ПОКРЫШКОЙ SPEED KING!!!
Она реально экономит силы и дарит прибавку в целых 2км/ч к крейсерской!
На плавных спусках лигерад теперь скатывается не с замедлением, а с ускорением или с сохранением скорости. Ну а на крутом, где лигерад накатом набирал 39км/ч, теперь сам раскатился до 44.
Также, она позволяет на 2км/ч быстрее ехать по грунтовому 1км участку Тимирязевского парка, идущему на 1% подъём, а также обладает хорошими амортизирующими свойствами.

Balor, СПАСИБО! Что зря, не посоветуешь!
Всё. На меньшее теперь не соглашаюсь! Только хардкор, только Speed King!

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
11 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2023, попытки #0001 - #6124.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!