Форум о веломобилях и лигерадах

Вот шито я думаю:



А что если в концы аватара Ринзлера вставить такие вот "удлиннители"? получаем аналог "аэробара" для аватара. Мидель порядочно уменьшиться.

Ни хрена не понял. А можно это пояснить с помощью рисунков, схем, чертежей и.т.п. т.е. графически?

А что тут не понимать, де-факто те же рычаги? Весьма понятно объяснено, и довольно логично.

lastloch, смотрим на голубую горизонтальную линию от бошки (оранж) до наклона (зелень)

Жаль только, что всё наоборот, чем выше, тем меньше скорость.

Большее расстояние, пройденное за ту же единицу времени при том же угле наклона, - и соответственно бОльшая скорость перемещения головы при отклонении на этот угол.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
11 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2023, попытки #0001 - #6124.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

Это раз. А это два. Здесь, в отличие от предыдущего утверждения, уже обсуждается линейная скорость при неизменной угловой. Если ты сам не понимаешь, что пишешь, другие тебя уж точно не поймут.

Во-первых, это совсем не так, поинтересуйся, что такое маятник и как его поведение зависит от длины. Во-вторых, откуда ты вообще взял, что вестибулярный аппарат отслеживает скорость? Ты когда в поезде едешь, тебе вестибулярный аппарат что-нибудь о скорости говорит?

В данном случае речь идёт, разумеется, об ускорении.

Ну разумеется, это ведь совершенно очевидно, человек просто вместо "ускорения" написал "угловая скорость", от рассеянности наверное. Или от незнания, что более вероятно. Тем более, что если заменить угловую скорость на ускорение, смысл его высказываний не меняется, они по-прежнему остаются ошибочными.

viewtopic.php?p=4812324#p4812324

Что скажет главный физик форума?

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
11 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2023, попытки #0001 - #6124.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

Здесь даже голова отсутствует, не говоря уже об "угловой скорости" отклонения головы.

Развели оффтоп.
Я уже упоминал, что на высоком сидячем велике баланс проще ловить из-за свободной посадки и возможности смещать своё тело и, соответственно, ЦТ.
На лигере со спинкой возможность маневрировать телом снижена, т.к. Спина связана с аппаратом - опирается на спинку кресла. Поэтому нужно делать гораздо более точные действия рулём, ведь поправить баланс телом не получается.
Приделай к вертикалу спинку, не дающую наклоняться в седле и прокатись. Узнаешь много нового.

З.ы. Я проектировал Неро с развесовкой 50/50, поэтому чуть прижавшись к рулю, я отнимаю спину от кресла и рулить по раздолбам и песку становится на порядок легче.

_________________
Типичные проблемы свободного времени: 1. Где-б его взять?; 2. Куда-б его девать.

Пашунь, ну вот и пришли к истине: что для поддержания баланса мотоцикла на скорости 300км/ч, никакое микроподруливание человеком не требуется и не падает он исключительно засчёт гироскопии.
А то тут многие рьяно утверждают, что гироскопия на одноколейной технике в поддержании баланса не участвует, и без подруливания никак...

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
11 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2023, попытки #0001 - #6124.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

Modulator, открыть тебе секрет, что для поддержания баланса велосипеда на скорости 300км/ч, никакое микроподруливание человеком не требуется?!
более того, для поддержания баланса самоката на скорости 300км/ч, никакое микроподруливание человеком не требуется!

Я гироскоп нигде не упоминал. Не фантазируй.

Ездил-ли ты вообще на мотоцикле? Да хоть на Восходе.
Гироскопический эффект как раз мешает повороту колеса на скорости. На мотоцикле с ростом скорости руль крутить тяжелее, но и поворачивать его нужно на малый угол.

_________________
Типичные проблемы свободного времени: 1. Где-б его взять?; 2. Куда-б его девать.

И весь этот бред ты "постиг" из просмотра ролика, в котором мотоцикл не падает именно из-за подруливания на скорости 20 км/ч?
Давайте уточним. Во-первых, не пришли, а пришёл (одинокий Модулятор),
во-вторых, не к истине, а к множеству ошибок,
в-третьих, подруливание требуется на любой скорости,
в-четвертых, гироскопические эффекты на любой скорости только ухудшают дело.

Ну так воспользуйся кнопкой "жалоба". А то так и будем тут Модулятора вразумлять до бесконечности.

А надо не вразумлять, а один раз просто нормально, без понтов, объяснить.
(нет, не отправлять в школу, в 8-й класс на урок физики: ну прогулял я конкретно это занятие, а домашнее задание не выполнил что уж теперь...)
Именно объяснить. Если человек знает, он сам обычно рад похвастаться своим знанием.
А отправляют в школу за парту, по статистике обычно как раз те, кто не знают.
От того может сложиться впечатление, что Dim как раз физику и не знает.

И тогда не будет подобных телег оффтопа на несколько страниц форума. И, что самое печальное, истина в них практически не рождается: один только трёп.


По теме. В моей комплектации лигераду Rinzler требуется это самое пресловутое микроподруливание
до скорости 4км/ч. После, лигерад стабилизируется и держит баланс уже сам - засчёт гироскопии.

Ну а минималка у него около 2,5 км/ч.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
11 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2023, попытки #0001 - #6124.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

Тебе и так-то никто не спешит объяснять, а если ты ещё будешь свои условия ставить, то и тем более.
Ссылку на статистическое исследование дашь? Или как обычно, вся статистика из собственной головы ?
Теперь сиди и жалуйся, что злые люди не хотят тебе ничего объяснять .
Похвастаться каждый рад . Проблема в том, что похвастаться и объяснить - сильно разные по трудозатратам вещи. Особенно когда человек не хочет слушать объяснений, а желает спорить.

Вот спорят два человека, один говорит дважды два - четыре, другой говорит - пять. Какая истина может родиться в таком споре?

То есть после разгона до 4 км/ч ты за руль можешь не держаться, он без твоего участия едет по прямой?
Или всё-таки до 4 км/ч он выписывает явные синусоиды, а на более высоких скоростях уже начинается "микроподруливание" незаметное глазу?

Там всё в комплексе вообще-то.

Но да, микроподруливания нужны на любой скорости, просто мы этого не замечаем, "автомат" работает.

А вот возьми, отбрось всякие там заморочки, - и объясни.

И это будет полезно не только мне, но и многим здесь присутствующим, до сих пор заблуждающихся в аспектах теории устойчивости двухколёсных т/с.

Добавлено через 4 минуты 35 секунд:

Balor, то есть тебе тоже не кажется обсурдным то, что для поддержания баланса мотоцикла массой в 300кг, разогнанного до скорости 300км/ч, необходимы микроподруливания оказываемые человеком.

Мне кажется, что максимум, в чём тут человек может участвовать, так это лишь в задаче траектории движения по дороге, а баланс мотоцикл держит сам, хоть на голове на нём поперёк стой.

Добавлено через 5 минут 4 секунды:

Лигерад действительно начнёт уводить в сторону, если не держаться за руль. Но он ведь просто теряет курс, оставшись без управления, а вовсе не равновесие, не так ли?

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
11 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2023, попытки #0001 - #6124.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!