Форум о веломобилях и лигерадах

Особенно, если этот слой предварительно утрамбован днищем глиссирующей лодки.
У меня есть мнение, почему скорость падает - При выбросе струи в воду, струя тащит за собой ту воду, что за кормой. При этом давление за кормой падает и происходит притормаживание лодки.

_________________
Жизнь, это движение к цели. Конечный пункт известен, остаток времени тоже. При прохождении маршрута, будь осторожен - путь может оказаться слишком коротким!

Проблемы всегда найдутся. Привод, только педальный + электровспоможение.

Последняя картинка. Ситема будет работоспособна, если ситему вмонтировать в дно (две штуки), как на детских игрушках. С вертикальной осью вращения. Правда, привод усложняется.

_________________
Владимир Мазурчак
Формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
"Ветеран" - перый велобег в Полтаве.
search.php?author_id=9656&sr=topics&sf=firstpost

Mazur4ak, вам про валенки, а вы о галошах....
ясно же было написано для чего горизонтальные оси и для чего расположение по бортам...

"Валенки" работать не будут. Кинули проблему и затихли. Я это всё в руках и на яву с плавсредствами имел дело. Люмин и дрель, винт и приводы педальные. А ещё ластовые. А также детские водомётные игрушки и паровые водомётные. Так что будьте более лояльные, тем более, что не Ваша тема.

Добавлено через 1 час 20 минут 20 секунд:
Идея водомёта-два атомобильных насоса (доработанных) под днищем с педальным приводом. Лепестковые порши-узел проблемный. Вопрос забора воды с минимальными потерями, решаемый, но как?

_________________
Владимир Мазурчак
Формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
"Ветеран" - перый велобег в Полтаве.
search.php?author_id=9656&sr=topics&sf=firstpost

Ну я прям весь горжусь собой . Но вообще мне кажется идея неудачная, даже если не вдаваться в тонкости конструкции.
Есть вот такой график для КПД разных движителей:



1-обычный винт, 2-суперкавитирующий винт, 3-водомёт.

Из графика следует, что КПД водомёта приближается к КПД винта на скорости 50 узлов, это между прочим, 90 км/ч. А на тех скоростях, которые доступны мускульному транспорту, КПД водомёта около 10% или меньше.
Думаю, даже гусеничный велосипед и то будет более эффективен.

Ну вот: пришёл эксперт, и сделал своё заключение. Тему можно закрывать.

Или потешить себя надеждой и наивно посчитать, что приведёненный график и просчитанные на нём водомёты - это малоэффективные пережитки советской эпохи и вообще теория заговора, - и к конкретно твоему мегаинновационному водомёту это не имеет никакого отношения.

Эх, такую интересную тему развенчали.
Думал уж и вправду что-то новенькое родится на нашем форуме, в области веловодного...

Вся надежда на современную, нанотехнологичную поверхность сопел, которая создаёт минимальное гидродинамическое сопротивление ламинарному потоку (трение воды о стенки). Ну, как поверхность моей нанотехнологичной ловушки для тараканов.

_________________
Хорошо, что есть КОНТЕНТ!
Только он приобщает к Непостижимому.
Пр. Гамидова, 18 |секция 2|, Газопроводная, 2а
и другие объекты Махачкалы - лучшие места на Земле!!!

По-твоему каждый, кто умеет пользоваться яндексом - эксперт?
Высказал своё мнение, которое кстати, может оказаться ошибочным.
Ты бы всё-таки поаккуратнее с употреблением громких слов.

Кто знает физику поболее всех присутствующих и всегда в голове держит наготове нужные формулы для рассчётов.

_________________
Хорошо, что есть КОНТЕНТ!
Только он приобщает к Непостижимому.
Пр. Гамидова, 18 |секция 2|, Газопроводная, 2а
и другие объекты Махачкалы - лучшие места на Земле!!!

Есть належда продолжать тему, оринтируясь на новинки, которые могут появиться.
Лично я ориентируюсь на разные движетели:
1. Для одноместных судов спарентые ласты на вынесенной рессоре. Размещение за кормой в вертикальной плоскости.
2. Спаренная механика из ластов для двух пар педалей, или раздельно.
3. Гребное колесо в лабиринте между поплавками и с управляющимися
лопастями (при выходе из воды).

_________________
Владимир Мазурчак
Формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
"Ветеран" - перый велобег в Полтаве.
search.php?author_id=9656&sr=topics&sf=firstpost

есть подвесные электро моторы Minn Kota самый маленький развивает тягу 30кг при мощности 320Вт. почти похоже на человеческие 200Вт и можно надеяться на тягу в 20кг и тут уже все будет зависеть от водоизмещения судна...
Кроме того есть такое решение как кольцевая насадка на гребной винт. Она позволяет повысить эффективность винта исключив центробежные потери и помогает в управляемости судна. при больших скоростях она видимо мешает своим сопротивлением а в случае мускулохода кажется подходит идеально.
В свое время кажется Моделист Конструктор предлагал сделать редуктор из ручной дрели для катамарана с вело приводом. И так, редуктор+вал+винт от Minn Kota+кольцо в качестве руля и 7 футов под килем! Забыл шампанское об борт

Dim. Спасибо, что вникли в содержание темы. Не берусь оспаривать ваше заключение, поскольку не владею теоретической базой по центробежным насосам, водомётам и судостроению. Мне понравилась предложенная конструкция умозрительно и ещё потому, что на валы роторов можно устанавливать колёса для транспортировки по суше.
Вы представили хороший график. Неплохо на нём пририсовать кривые для вёсел, гребного колеса и прочих ласт. Самая интересная точка на нём – начало координат. В этой точке КПД всех движителей одинаковы и равны нулю. А как же трогаться?
По поводу гусеничного мышцедвига виртуальный Швейк заметил: - Аналогичный случай был в Японии. Один самурай создал экипаж приводимый в движение паровым двигателем, котёл которого нагревался электротоком от генератора, вращаемого велоприводом. Японец, якобы, отправился на этом аппарате в кругосветку и Яндекс его знает, где он сейчас находится. Уж не тот ли вундерпривод осваивает Модулятор?
Напоследок картинка с колёсами. Прожект, так уж прожект. Главное, что не пострадали ни одна железка и ни одна рыбка.

_________________
https://yadi.sk/i/0sGM20kzmciju
http://velomobile.org/forum/viewtopic.php?f=35&t=12484
https://yadi.sk/d/TQaFHmwAjyi5G стр.2
https://yadi.sk/d/-lBdm07ejyiJc стр.9-11

Привод из ручной дрели (даже двухскоростной), никакой, кроме грохота. Резонирует всё. Моё.
А про КПД- там латунные подшипники.
Видел на базе (в то далёкое время) плот с педальным редуктором и гибким валом вниз до винта.

Добавлено через 2 минуты 55 секунд:
Не Рунокат, а Брюмин писал. Не понятная путаница.

_________________
Владимир Мазурчак
Формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
"Ветеран" - перый велобег в Полтаве.
search.php?author_id=9656&sr=topics&sf=firstpost

Что такое ручная дрель и привод из неё для ката, я 8 мая прошлого года испытывал. Можно почитать:
http://www.wagnerland.ru/index.php?topic=1789.30
Плохо то, что дрель оказалась старая и хватило её на три километра. Но привод с ней оказался более функциональный, чем штатный у "Врунера".

_________________
Жизнь, это движение к цели. Конечный пункт известен, остаток времени тоже. При прохождении маршрута, будь осторожен - путь может оказаться слишком коротким!

Это вряд ли. Сейчас научные исследования ведутся только при наличии денег, а кто за такое будет платить?
Возможно вас заинтересует вот это:



Этот графики из старой, но очень интересной статьи в КиЯ про создание быстроходных судов с мускульным приводом.

dim спасибо за статью! я верил что можно создать такой аппарат. теперь добавить к нему электро помощь на 1кВт для выхода на режим крыла, а дальше человек сам сможет поддерживать движение, особенно если судно сделать легким, а крылья разделить, и разнести по бортам для остойчивости.
Правда это не как не относиться к теме водомета на водоизмещающей лодке для мелководья. Рунокат, надеюсь вы меня простите

brumin Лодки всякие нужны лодки всякие важны. Рад помочь хотя бы косвенно.

_________________
https://yadi.sk/i/0sGM20kzmciju
http://velomobile.org/forum/viewtopic.php?f=35&t=12484
https://yadi.sk/d/TQaFHmwAjyi5G стр.2
https://yadi.sk/d/-lBdm07ejyiJc стр.9-11

Для сохранения дрелевого привода, нужно было, возможно, использовать первую скорость.
Компоновка в одном блоке дрели и винта- пять балов.

_________________
Владимир Мазурчак
Формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
"Ветеран" - перый велобег в Полтаве.
search.php?author_id=9656&sr=topics&sf=firstpost

не плохой угловой редуктор должен быть у каждой УШМ(болгарки) корпус алюминиевый, на подшипниках, передаточное число в оригинале где то 1/4, если его "перевернуть" и малость модифицировать - установить большую шестерню на вал педалей. Малую шестерню посадить на блок подшипников вместо якоря э.д., соединить с гребным валом, например из трубки Д16т с опорой под водой у винта, редуктор будет работать в сухости и проживет долго. лишних деталей минимум. найти убитую болгарку не проблема.

Я вот пытался для своих экспериментов с вейвраннером отдельно такой угловой редуктор купить и найти нигде не смог. А покупать целиком углошлифовальную машинку и курочить её не рационально.

Vitaly УШМ умирает сначала по электромотору. поэтому почти любая не годная к эксплуатации болгарка донор редуктора. где их применяют (сварочные и рем конторки) всегда найдется сломанные.