Форум о веломобилях и лигерадах

Продолжим сериал

Вот готовые кофры для лигерада (ну подумаешь чуток "доработать напильником"):

Легким движением рук избавляемся от всего лишнего, а изрядная доля фантазии превращает...превращает... девайс в элегантных кофр. Быстро, дешево, легко, зато своими руками

_________________
Ангара (SWB RWD лигерад), Тангрия (FWD MBB лигерад)
Что такое угол рулевой, оффсет (рейк), трейл и флоп (определение корректируется):

Дима купи бардачёк ,от мопеда и не слушай
Эти дурацкие подкавырки

_________________
Я делаю,а Шурик не лезь!!!

Леша, это гениально! Аплодирую стоя!

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...
Правила форума: viewtopic.php?f=5&t=5452

Да ладно уж Это я пару лет назад от отсутствия багажника на Лебеде думал приколхозить. Созерцая картинки пришел к выводу, что пылесосы Бош наиболее эстетичны (нет больших боковых колесиков). Такую скорлупку на авито с дохлым мотором за 500р отдавали, рабочие по 1500 стоили. Лишние технологические отверстия планировал заклеить пленкой или АБС-пластиком... В общем, метания Дмитрия напомнили о старой бюджетной идее

_________________
Ангара (SWB RWD лигерад), Тангрия (FWD MBB лигерад)
Что такое угол рулевой, оффсет (рейк), трейл и флоп (определение корректируется):

Я подозреваю не такие уж они и лёгкие, порядочно выпиливать придёся.

Болгаркой с лепестковым диском. Достаточно просто.

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...
Правила форума: viewtopic.php?f=5&t=5452

Да, интереснейшая идея, которая может быть реализована при изготовлении ПЕРЕДНЕГО обтекателя!!! К тому же, уже заложено отверстие для передней фары (вместо шланга)!

К хвосту НГ65 другие требования, увы.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
11 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2023, попытки #0001 - #6124.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

пока тут обсуждается эта коррозия, модулятор уже бы запилил тест - скрутил два куска железяк и засунул в бутылку с раствором.
вот и увидел бы результат воочию.

Коррозия обсуждается с единственной целью - отговорить Модулятора от нержавейки.
Ага, а завтра увидел бы другой результат, а через неделю - третий. И что это даст? Как узнать соответствие: три дня в бутылке - это сколько в реальности: три недели, три месяца или три года?

Мне кажется, единственный разумный смысл в заднем багажнике для Ринзлера - использование его в качестве носителя для рекламы (огромный, плоский, жёсткий). Вначале люди просто оглянутся на это дивное транспортное средство, потом "наведут резкость", а тут - бах!!! - реклама Кока-Колы! Дим, обратись по адресу, можь профинансируют изыски?! А мы все - в качестве консультантов. Платных.

_________________
------------------
С уважением Юрий Ружинский, Харьков

Что ж... В проекте кардинальные изменения. Летя домой с работы в бесшумном поезде метро, в полудрёме возникла новая идея, которая может перевернуть всё.

Я рад, что на металлолобазах мне не продали нержавеющий профиль.
Я рад, что заговорили про электрокоррозию, затянув время...

Обтекатель лигерада Modulator НГ65 должен стать воистину бескомпромиссным по всем характеристикам. Предыдущий проект упраздняется, как несостоятельный по сложности, весу, аэродинамике, безопасности и нагрузочной способности.

Девиз нового проекта:
меньше металла где не нужно, больше пластика и... БОЛЬШЕ ИННОВАЦИЙ!
А инноваций планируется очень много, чего не скажешь о компромиссах.

А теперь, молча ДУМАТЬ. Модель разработана только на ~65%.

Добавлено через 6 минут 3 секунды:

Этот лигерад - реклама только самого себя: лучшего моего проекта, ко главному дню, который наступит уже ОЧЕНЬ скоро!!! Чертовски скоро.
От того, нужно постараться максимально выложиться в эти праздники. Поскольку в будни по вечерам сил крайне мало, плюс больная бабка...
От того я очень рад, что в аспекты бескомпромиссности нового варианта входит и сильное упрощение конструкции.

Добавлено через 10 минут 13 секунд:
P.S.: вилёж классный едет!



Рад, что тот погнули...

Добавлено через 1 минуту 31 секунду:
С наличием креплений для крыла. Очень интересно сделано.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
11 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2023, попытки #0001 - #6124.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

А где, извиняюсь, ты их увидел?

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...
Правила форума: viewtopic.php?f=5&t=5452

Я сначала, ввиду зашоренности и ограниченности своего мышления, тоже не сразу понял.



Это красивое ноу-хау от Всеволода, и пожалуй лучше, чем заморочки с хомутами и синей изолентой, как на том каракоруме...

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
11 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2023, попытки #0001 - #6124.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

Т.е. ты считаешь, это для крыльев?

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...
Правила форума: viewtopic.php?f=5&t=5452

Ищу такой диск. Покажите.
А для зада используй пластиковые канистры от эмульсолки, порезав их надлежащим образом.

_________________
Владимир Мазурчак
формула скорости вело (при 60об/мин): V=11,3xdxi км/час (моё).
Велобег "Ветеран" - первий в Полтаве.
http://velomobile.org/forum/search.php? ... =firstpost

Mazur4ak,

_________________
Если работать молча, никто не заметит преодолеваемые тобой трудности ...(С)
Пилим, режем... паяем, починяем...
Правила форума: viewtopic.php?f=5&t=5452

И зачем?

Ведь столько драгоценного времени потратил, но сегодня в итоге пришёл к выводу, что каркас обтекателя будет теперь почти полностью выполнен из нержавейки. С той лишь разницей, что возьму более тонкий уголок, для облегчения. Не более, чем 30х30х1,5.

Из алюминия оставлю только основание. Но там настолько широкий и толстый уголок (3мм), что вряд ли он сколь быстро успеет закорродировать и разрушиться, особенно будучи частично защищённым.

Из другого материала данный каркас не может быть выполнен. Голову сломал, но ничего другого не пришло.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
11 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2023, попытки #0001 - #6124.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

Modulator метр уголка 30*30*1,5 будет вешать около 700 г. какой длины будет твой обтекатель? полметра? посчитай вес. ты гонишь - возить такую тяжесть!

Праздники почти пролетели. Готового проекта обтекателя до сих пор нет. И времени нет: ШЕСТЬ недель осталось, ахтунг!


Такой, который, при необходимой для аэродинамики длине, будет иметь достаточную жёсткость по всем осям: вертикальный изгиб, горизонтальное отклонение и скручивание вокруг горизонтальной оси.

Каркас должен быть таким, чтобы взяв за его конец и отдуши пошатав по всем осям, он вертелся жёстко вместе с лигерадом. А не "играл", складываясь по углам.
Сильно осложняет разработку то, что внутри должно быть пустое пространство для груза.
Соответственно, диагональные перемычки внутри объёма, легко бы решившие проблему обеспечения жёсткости, - ИСКЛЮЧАЮТСЯ В ПРИНЦИПЕ.


Также, исключаются и диагональные перемычки в верхней части обтекателя: жизненно необходим большой погрузочный люк сверху. Особенно удручает, что именно сверху спинка кресла как раз нежёсткая.

Реально мозг взрывают места переходов от прямых углов к непрямым.
Есть мысли снова вернуться к алюминию, и использовать гибриды уголка и полосы: уголок привернуть к полосе, - и гнуть полосу.
Всё-таки считаю, что цельная полоса после изгиба будет давать большую усталостную прочность и меньшее трещинообразование, чем свежепиленные полки профиля, да ещё и с концентраторами напряжений.

Но всё равно, в местах встречи уголков под острым углом, возникает необходимость использовать уголки с очень большими полками, дабы обеспечить крепёж. А это сильное увеличение веса.


Ещё сложности с установкой диагональных перемычек и сзади: если сильно нагрузить большим количеством уголков и крепежа кормовую часть - лигерад начнёт откидываться назад на подъёмах.
Да и вибрировать будет. Зад должен быть лёгким, но как подружить эту лёгкость с жёсткостью на кручение - пока не предстааляю.

Ну и да, Лёш: обткатель действительно должен выдерживать вес слона.
По моему ТЗ, обтекатель, будучи нагружен 7-ю кг полезного груза, должен выдерживать неограниченное количество спрыгиваний с 20см бордюра (или попадание на скорости в ямы, с эквивалентными нагрузками).
А ведь если прикинуть, в эти моменты, в пике конструкция испытывает нагрузку, как от веса небольшого слонёнка.
Так что, да! Обтекатель без шуток должен выдерживать слона...

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
11 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2023, попытки #0001 - #6124.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

Во первых:места креплений обтекателя нужно обозначить .
Во вторых :создать каркас с учётом всех выше сказаных требований
И в третьих :создать необходимую оболочку обтекателя и крышки люка .

_________________
Я делаю,а Шурик не лезь!!!