Форум о веломобилях и лигерадах

Будь реалистом! На этом танке при каденсе 60, более 30 км\ч планитровать незачем.
Не обманывай себя Я пытался найти для МТБ набор больших звезд, но удалось лишь 48\38\28, а когда научился держать каденс в пределах 100, то понял, что мне и 44 много. SRAM для своих кассет на 10 звезд начал выпуск звезд системы, большая из которых 42 зуба. Это логично и оправдано. У тебя по накату и аэродинамике будет аппарат не многим выше МТБ..

Ну,"танк"- ето громко сказано,не такой уж он и тяжелый Меня смущает не вес (на тяжелых веломобилях я катался на приличной скорости),а промежуточный вал!Я даже не представляю,как он повлияет на легкость хода и скорость.А насчет аеродинамики...При рулевой 45' я буду лежать почти горизонтально!

Хорошо, пусть будет не "Танк", а бек-кантрийный лигерад таранного типа
Прикольно будет наблюдать, как ты последовательно будешь включать 90 скоростей! Если хочешь прославиться, то делай 90 скоростей и отправляй заявку в книгу рекордов, а если хочешь ездить, то для начала ставь ту трансмиссию, что есть Если не будет достаточно системы МТБ, то шоссейной тебе более, чем достаточно... Зачем усложнять? Если только поэксперементировать, чтобы получить бесценный конструкторский опыт..
Зачем скоростному шоссейному лигераду длинноходные подвески как у вела для экстрима тогда тоже загадка... Если бы не был тяжелым, то действительно мог бы претендовать на очень универсальный.

Чем больше зубьев при одинаковом передаточном числе, тем больше КПД. Только интересно насколько?

_________________
Налетал на лигераде 1240км

90 передач - ето количество возможных вариантов расположения двух цепей на трех звездных системах.Многие повторятся будут.Зачем 2 задние переключатели - сложно обяснить на словах,вот соберу,пофоткаю - сразу станет понятно.Идеальный универсальный апарат сделать нереально,ето только попытка...

Ты прав.Я могу выставить цепи на середины кассет,соотношение будет как у шоссера на самой большой передаче,но работать будут сравнительно большие звезды.

Добавлено через 9 часов 7 минут 47 секунд:
Re: Переднеприводный двухподвесный лигерад с изменной геометрией
Кто знает,с чего можна взять мощную пружину на растяжение длиной примерно 20см,чтоб растягивалась на 8см?В автомобилях нету ничего такого?

пружины работающие на разтяжение применяються на кронштейнах капотов автомобилей газ 24 газ 53 и зил 130.пружины достаточно мощные и хорошо тянуться.

_________________
Мой личный сайт (новый) - http://velomobily.at.ua/
Мой Канал на Ютуб - https://www.youtube.com/channel/UC4opyB ... ysH1I5pD2Q

У меня такая проблемма.С самой большой звезды промвала-семерика цепь идет к шестерику на колесе.Там же находится здний переключатель ногами вверх.Все хорошо,пока цепь находится на обех кассетах наверху.Но стоит мне перекинуть ее на колесе вниз,как она соскакивает с самой большой звезды промвала на меньшую.Как можна устранить ето?

Мешканець Виноградова сконструював диво-велосипед (ВІДЕО)

На диво техніки перетворив звичайний велосипед мешканець закарпатського Виноградова Йосип Седлакович. Ровер має незвичний вигляд, трансформується у три положення – для їзди по місту, бездоріжжю та швидкісної їзди.

Назву для свого диво-витвору виноградівський конструктор-аматор також придумав незвичну - «Андроїд».

http://zakarpattya.net.ua/Zmi/90538-Meshkanets-Vynohradova-skonstruiuvav-dyvo-velosyped-VIDEO


[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=K3TcszoHI1w[/youtube]

_________________
Титаник построили профессионалы. Ноев ковчег-любители!

Ну,до славы "Кальмиуса" етому сюжету далеко...

ну, если он под сорок идет, нужно проверить в реальных условиях гонки )

В смысле,весной в Одессе?

дти под сорок и "Разгонял свыше 40-ка" это сильно разные вещи.
Иосиф, ролик с телевидения замечательный, очень положительный!

_________________
страница забло
лёня я как и ты был на цепи,лёня рубал хозяйские харчи......

Именно в Одессе и именно весной )

Воздух холодненький, плотненький, наездник тренированный Ну и куча адреналина от соперников.