Форум о веломобилях и лигерадах

Voolodja что за шаровые на фотке?

где брал такие?

_________________
Верь тому, кто ищет истину. И не верь тому, кто говорит, что ее нашел.
Платон (с)

Это не мне удалось, это китайцы постарались. По моемому это просто колесо от моноцикла. Мне не понравилось поведение задних-рулевых колес при езде, чтоб проверить свои предположения, я на скорую руку сделал свой задний мост из подручных средст. Управление сразу стало более прогнозируемое и добавилась задняя, мягкая подвеска.



Да случайно нашел мастерскую где их делают, я договорился, чтоб мне дали сначала стаканчики, я их приварил к пластинам, а потом дал ребятам обратно и они вставили туда пальцы, пластиковые вкладыши и завальцевали. Слишком тяжелая и слишком долговечная конструкция получилась, зато пальцы стандартные от авто, только от которого не знаю. Есть похожая конструкция только из алюминия, в 10 раз легче и меньше. Приложил чертеж моих шаровых, можешь попробовать спросить в авто магазине.

поспрашивай в автомагазинах тягу стабилизатора от газ 3110.я такие применял.

_________________
Мой личный сайт (новый) - http://velomobily.at.ua/
Мой Канал на Ютуб - https://www.youtube.com/channel/UC4opyB ... ysH1I5pD2Q

Отличные тяги с шаровыми наконечниками с отверстием, разной длины, типа рулевых, бывают от картов и от
снегоходов - в Сокольниках на точке по запчастям для снегоходов, видел разных длин и диаметров
С уважением,
LIST

а какие конкретно и скока стоют? можно с фото.

_________________
Мой личный сайт (новый) - http://velomobily.at.ua/
Мой Канал на Ютуб - https://www.youtube.com/channel/UC4opyB ... ysH1I5pD2Q

Заготовил детали последнего узла – спинки сидения.



Спинку собирал тем же методом, что и заднюю часть – мазал клеем, поджимал струбцинами и крепил шурупами. Всё было собрано за один приём.



Перед установкой потрохов поворотного узла в стакан передней части, в нижнюю часть рулевой стойки припилил и забил клин крепления велосипедного руля. Резьбу в клине распилил до пролетания шпильки М8. Длину реактивных тяг пришлось подбирать по месту. При этом, для удобства снял цепь и шатуны с каретки.



Наконец то голова Буратино соединилась с телом.

_________________
Жизнь, это движение к цели. Конечный пункт известен, остаток времени тоже. При прохождении маршрута, будь осторожен - путь может оказаться слишком коротким!

Красиво получается. Сколько весит? Жесткости рамы хватает? не прогибается под нагрузкой?

_________________
Не тот джипер, кто УАЗ лифтанул,
А тот джипер, кто его в болоте утопил!

кузьмич
Пока не знаю. Надо весь собрать.

_________________
Жизнь, это движение к цели. Конечный пункт известен, остаток времени тоже. При прохождении маршрута, будь осторожен - путь может оказаться слишком коротким!

После установки педалей и спинки, пробовал прокатиться по квартире. Вроде ездит и даже рулит. Деформаций и играний корпуса не заметил.



Багажник за спинкой



Превращение веломобиля в багажную тележку методом укладки переда под зад.



Место для багажа. Мешок с картошкой поместится.



Вид с боку



Осталось всё это оттащить в гараж, пошкурить и покрасить.

_________________
Жизнь, это движение к цели. Конечный пункт известен, остаток времени тоже. При прохождении маршрута, будь осторожен - путь может оказаться слишком коротким!

Оригинальная идея и дерево приятный материал - возвращение к истокам так сказать, то есть к натуральным экоматериалам и столярным.
Вот только сколько весить то этот Денди в итоге будет ?

Сегодня я с Буратино совершил первое путешествие – отвёл его за ручку в гараж. Протащил эту багажную тележку два с половиной километра по обледенелым тротуарам и утоптанным тропинкам.

Первые впечатления:
- катится хорошо.
- на пятки не наступает.
- держать удобно.
- в двери лифта вписался без проблем.

Из негатива:
– взяться можно только за середину спинки, при этом край спинки упирается в задницу.
- без груза, вес тележки делится поровну между колёсами и ручкой – руку тянет.
- неровности дороги иногда задевают за вложенную под тележку переднюю часть.
- на неровностях дороги гремит как пустой короб.

В гараже поставил на весы – 22 кг. На два килограмма больше прототипа. Впрочем с излишним весом я не боролся.
Цель идеи достигнута – с минимальным набором инструментов можно построить хоть какое-то транспортное средство.
Цена затрат на покупные материалы – 2800 рублей. Затрат времени не подсчитывал. Занимался в среднем по часу в день, через два дня, а то и меньше.
Аппарат подготовил к зачистке – разобрал на составные части.

_________________
Жизнь, это движение к цели. Конечный пункт известен, остаток времени тоже. При прохождении маршрута, будь осторожен - путь может оказаться слишком коротким!

Интересно видео готового глянуть.
Вес расстроил. откуда столько?
Размеры деревяшек надо снять. Как потом пионеры повторят?
...не верил, что закончишь.

_________________
Время собирать... веломобили!

С большим удовольствием интересом и нетерпением наблюдал за Вашей работой. Очень рад, что у Вас получилось так хорошо. Ну а вес.... лучше потяжелей, но прочно, чем легко и хлипко.

А выложите фотки уже полностью законченного проекта, пожалуйста.

_________________
Улыбнись )

Какой итог? Что получилось? Резюме автора и т.д...

_________________
Губит людей отсутствие идей (мудрость)

Буратино зимует в гараже. В сложенном виде поместился между стелажом и стеной. Отъездил на нём второй сезон на даче. Дальше дачных дорожек ездить боюсь. Стандартная пробежка, это за водой на родник. Десяти литровую канистру везёт без закрепления. При посадке в общественный транспорт, проблем тоже нет. Как недостатки - Если одно из задних колёс попадает в яму, можно перевернуться. Держать равновесие на двух колёсах я так и не научился. Долго разбирать для складывания, нужны ключи. Поломок, кроме проколов камер не было. Вообще, очень удобный неспешный транспорт для парка с ровными дорожками. На ходу руки свободны, можно занять их любым делом. Фотографий, к сожалению нет - пользуюсь по выходным, летом и на даче. Езжу один, снять не кому, да и мне особо не надо.

_________________
Жизнь, это движение к цели. Конечный пункт известен, остаток времени тоже. При прохождении маршрута, будь осторожен - путь может оказаться слишком коротким!

Давно интересует вопрос: а что, если тонкостенную трубку кардинально усилить изнутри деревянным прутком, жёстко посаженным на клей? Получаем сэндвич-конструкцию из прочной наружной оболочки (стальной, алюминиевой), которую можно по концам жёстко и прочно соединить сваркой, и внутренним лёгким сотовым наполнителем (которым, собственно, и является природная древесина). Такому модифицированному элементу конструкции рамы практически не грозит потеря устойчивости (при типовых нагрузках).

Кто может посчитать? Если взять стальную трубу диаметром 30 мм, со стенкой В=1 мм, L=600 мм (наиболее типичная длина отдельного элемента конструкции) и заполнить её, скажем, банальным прутком из сосны, то какой эквивалент трубы мы получим? Какая потребуется толщина стенки пустотелой трубы при аналогичном диаметре и длине?

Возможно, именно в таком симбиозе стальных и деревянных конструкций будущее???

_________________
------------------
С уважением Юрий Ружинский, Харьков