Форум о веломобилях и лигерадах

_________________
Не все фото и видео могут быть здесь,заходите не стесняйтесь

Виман

Ушмунен

модель в переработке
велотехника работчая

кто сказал?
частого - это сколько?

не противопоказан, а скорее менее эффективен

долго ты сможешь продержать такой каденс?

овальность по меньше, потренироваться - привыкнуть и все будет ок.

Вообще-то наоборот, наиболее эффективен.



https://ru.wikipedia.org/wiki/Кровопускание

Владимир , добрый день!
Наконец решился сделать то, о чём долго раздумывал:
установить себе на МТБ эллиптические звёзды.

Нужен комплект на систему из трёх звёзд:
24, 36, 46 зубьев.

Степень эллиптичности расчитай по своему опыту: чтобы было комфортно крутить их на частоте <80>, без негативнвых эффектов.

Касаемо BCD, - он как у обычной МТБ-четырёхлапки на 3 звезды.

ЗВЁЗДЫ ПОД ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ, СО СТАНДАРТНЫМ ВЕЛОСИПЕДНЫМ ПРОФИЛЕМ ЗУБЬЕВ.

Толщина, очевидно, 2мм: чтобы нормально работали с 9ск цепью, как обычные звёзды!

Крепление пусть будет универсальное многодырчатое: чтобы мог установить как на вертикальный,  так и на лигерад. С возможностью самостоятельно поэксперементировать с наклоном эллипса.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
11 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2023, попытки #0001 - #6124.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

BCD 104 и 64?

Да, Володя, - под большие звёзды 104, а у маленькой 64мм. Померил сейчас.

Кстати! Диаметр бонков для двух больших звёзд - 9 с чем-то мм, а для маленькой - 7 с чем-то.
Штангель куда-то провалился - мерил рулеткой - от того такая точность. Но думаю ты точно знаешь сколько там десятых.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
11 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2023, попытки #0001 - #6124.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

Володя, проверь личку. 12 дней назад отправил адрес.

да, прошу прощения за задержку, все в силе, два комплекта давно валяются в машине, никак до почты не доеду.

Modulator - тоже сделаю и пошлю но чуть позже.

Voolodja, здравствуйте. Езжу на складнике с 20 колесами. С удовольствием протестировал (или купил у Вас) звезду. Профиль для моих задач (90% асфальт) наверное лучше осеметрик. Возможно ли изготовить звезду 56Т? Сейчас езжу на такой круглой интересно сравнить. Спасибо.

Володя, извини, но напомню о себе. просто пока погода стоит хорошая, хотел бы протестировать звезды.

Вау!



Флюр!!! Жаль, что движок форума не позволяет поставить больше одного "лайка" за сообщение.
А то выложился бы по-полной!

Блин, опять Бесы искушают так невовремя потратить деньги...

Правда, на сей раз, - уже на очень полезную и нужную вещь!

Всё. Скоро сажусь на "Ласточку", лечу в славный град Зеленоград и покупаю себе эти звёзды.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
11 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2023, попытки #0001 - #6124.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

Дима, ты с ними сначала спишись/созвонись и у них не факт, что в наличии имеются нужные тебе.
А еще посадку нужно знать и там разная она бывает такая.

Сегодня созванивался с фирмой, и прояснил текущую ситуацию по звёздам.

На сей момент, они могут изготавливать звёзды только под МТБ четырёхлапки.
Хорошо осведомлены по части разных BCD.

Пока что имеются в наличии готовые звёзды (и возможность изготовления)
только до 38 зубов. Пока что испытывают трудности
с изготовлением звёзд более 42 зубов.

Для себя пока решил приобрести две звёздочки: 26 и 38 зубьев.
3-ю большую на системе пока оставлю круглую - для спусков и попутного ветра...

Добавлено через 4 минуты 4 секунды:
P.S.: очень хорошо, что звёзды обработаны гальваникой и не ржавеют, - особо актуально для надвигающегося
реагентного сезона...

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
11 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2023, попытки #0001 - #6124.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

Красота - страшная сила!



Жаль, что точить придётся: у системы Sram x7 посадочный диаметр паука под 2-ю звезду чуть
отличается от стандартного...

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
11 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2023, попытки #0001 - #6124.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

Мог бы у них заказать нужные посадочные размеры. Куда теперь тебе спешить то в наступившей зиме ?

Мне предлагали они расточить на оборудовании, но с условием, что ждать - неделю.
Я отказался: несложно и самому аккуратно эти 2,5мм снять.

Спешить есть куда! Сейчас - самое время на шипах порассекать, пока капитально не завалило всё грязью и кашей. Мороз, свежесть, чистый снег благодать ...

А к следующему сезону они обещают расширить ассортимент звёзд, с числом зубов 42 и более!

Может и на шоссейные пятилапки появятся: очень хочу на Truvativ 53-39-30.

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
11 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2023, попытки #0001 - #6124.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

Хочется надеяться на это. Сам пытался у них весной заказать звезды на 48 и на 52 зуба, но пока они таковые не делают

Вчера поздно вечером установил звёзды и
с удовольствием провёл первые ходовые испытания:
18км по ночному снежному парку с рельефом.

Звёзды обе установил сначала в положение "2".
http://needpart.ru/install.htm

Первые ощущения, - педалировать стало легче и удобнее.
Велосипед, при провороте шатунов, не стремится
сжать подвеску, напрячь колени и поясницу, оставаясь на месте, - а в большей степени отзывчиво продвигается вперёд. Уверенно едет, с жадностью поглощая переменчивый бугристый рельеф замёрзших лесных тропинок...

С обычными круглыми звёздами, каждый такой бугорок обычно вызывает ощутимое повышение нагрузки на педалях, с напряжением коленей при проходе мёртвых точек, а тут, ногам намного легче проворачивать шатуны.
Боялся негативного эффекта от проскока шатунов при высоком каденсе, так этого нет!

И подвеска реально меньше качается, благодаря более оптимпльному распределению усилия на педалях!

Когда стал проводить горные испытания как на асфальтовых, так и на снежно-ледяных подъёмах парка, с уклоном от 7 до 18%, обнаружил, что ехать стало комфортнее, несмотря на возросшие передаточные отношения. Раньше низшая была 22:34, а теперь 26:34 плюс увеличившийся диаметр колёс, засчёт зимней резины.

Но самое главное ждало меня сегодня: испытание на
холмах Крылатской велотрассы. И сегодня я его провёл.

Перед этим я переставил малую звезду в положение "3", по рекомендации производителя для лучшего преодоления подъёмов и мягкой поверхности.
И не зря, как оказалось.


Пока ехал от дома до Крылатского, обнаружил, что велосипед стал действительно быстрее набирать скорость и легче поддерживать её.
В общем, если нет утомления, прибавку в 2-3км/ч
на "достеночных"(до 32км/ч) скоростях овальные звёзды с гарантией обеспечат. Плюс больший комфорт педалирования.



Вот, сделав фото на старте, проехал 1 большой круг по велотрассе, - самому любимому мной месту тренировок. Протяжённость круга 13,4км, набор высоты - 240м, с преобладающими уклонами в 12-14%. Перепад высот - 55м.



Проехал правда намного дольше, чем обычно - за час:02. Основное сопротивление создавал снег и лёд.

После установки звезды в 3-е положение, действительно стало комфортнее заезжать в крутые горки. Из-за снега не удавалось развить на равнине и плавных подёмах те же скорости, что и летом: к примеру, на затяжном 3% подъёме вместо 16-18км/ч
я ехал 10-11, наравне с бегуном.
А вот на самых крутых 12-14% скорости остались такие же, как и летом: 5-7км/ч, но проворачивать шатуны было намного более удобно. Возможно,
летом без снега на гладкой резине скорость на пару км/ч там вырастет.

Что стоит особо отметить: с овальными звёздами низкий каденс не нагружает сильно колени!

Особо интересный случай: был протяжённый участок, покрытый практически чистым льдом, идущий вверх, с уклоном 10%. Но ехал я в него абсолютно уверенно и почти без проскальзывания.
А потому, что с овальными звёздами можно интелектуально управлять тягой!!!

Приведу яркий пример: разница как если тормозить на техничных участках дешёвыми вибрейками, или хорошими гидравлическими тормозами, с чутким модулированным торможением!!!

Также и здесь при педалировании на скользком подъёме, имеется отличная обратная связь с дорогой, и можно в любой момент подрбрать нужное усилие, не допуская срыва колеса, широко оперируя каденсом.

И при этом, при замедлении педалирования, шатуны не встанут агрессивно колом в мёртвой точке, с последующим спешиванием! Хочешь - крути побыстрее, хочешь медленнее: колени сильно не перегружаются, и нет необходимости давить резко, с
неизбежным проскальзыванием колеса.


Что ж: впереди самый крутой подъем трассы, с преобладающим уклоном 16-18%.
Его облюбовала детвора, катаясь на санках.




При подходе было волнение: вдруг не возьму, ведь передача увеличена! Раньше на всём его протяжении у меня стояла 22:34, что летом, что зимой, и безо всякого желания установить что-то больше.

Но я успешно на него выбрался, на соотношении 26:34, и почти не проскальзывая. Каденс правда в самом крутом месте упал, но ожидаемой перегрузки коленей не произошло! Так, двигался со скоростью 4км/ч, со скрипом прорезая снег, под яркие пульсации генераторного света, ввиду малой скорости.

Ах да! Пульс с овальными звёздами ощутимо ниже!!!

Всего за день проехал 45км, практически не останавливаясь. Домой надо было пораньше успеть.
И, пока ездил, обнаружил, что задница от седла не болит, как раньше: точнее вообще о ней не думал!
Так, как мёртвые точки исчезли, прекратиись и паразитные вертикальные колебания тела в седле, с истиранием
промежности!!!

Что ж: подведу итоги. Преимущества овальных звёзд, которые выявил лично:
- разгрузка коленей при прохождении мёртвых точек.

- более эффективная передача мощности на колесо:
динамичный разгон, комфортное поддержание скорости, лёгкое преодоление бугров на тропинках.

- возможность изменения каденса в широком диапазоне под нагрузкой, и снижения его при необходимости преодолеть техничный участок, без риска
остановиться или перегрузить колени.

- меньше раскачка подвески, благодаря грамотному распределению усилия на педалях.

- лучший контроль над велосипедом при движении в крутой скользкий подъём.

- меньший пульс при той же выдаваемой полезной мощности.

- меньше вертикальных колебаний в седле, благодаря чему меньше натирается промежность.

- реально меньше потеешь, поскольку нет необходимости совершать резкие движения для
преодоления мёртвых точек. Велосипед отзывчив,
от того можно педалировать спокойно и плавно.

Завтра проверю при поездке на работу, насколько будет по прибытии сухая моя рубашка...

Добавлено через 7 часов 40 минут 11 секунд:
А действительно, - СПИНА СУШЕ!
И мышцы меньше "забиты"...

_________________

Хорошо, что есть КОНТЕНТ и его можно по техпроцессу получать!
11 лет настоящего счастья:
24.06.2012 - 24.06.2023, попытки #0001 - #6124.
Из них с получением ~15...25%, сверхпостижений ~1...2%.
А ещё счастье ездить на лигераде и слушать Лепса!!!

Володя,извини, но это опять я по поводу потестить овальные звезды. адрес давно в личке.
с уважением.
Андрей.