Спустя 26 лет британец Клайв Синклер после неудачной попытки запустить в продажу первый электровеломобиль снова принялся за разработку необычных аппаратов. Напомним, что его компания около 30 лет назад выпустила культовый компьютер ZX Spectrum, который принес ему мировую известность.
Много воды утекло с тех пор, господин Синклер в 1985 году, например, пробовал запустить в серию первый электровеломобиль Sinclair C5, однако проект увенчался спорным результатом. Было продано около 12000 таких электровеломобилей, но производство не смогло выйти на запланированный обьем выпуска. И вот, спустя четверть века изобретатель снова пытается выйти на рынок с новым электровеломобилем.
Его новая работа получила название Sinclair X-1. Это двухколесный веломобиль с гибридным приводом и обтекаемым кузовом. Нижняя часть кузова представляет из себя монокок из углепластика. Верхняя, прозрачная часть обтекателя сделана из акрила. На колесах диаметром 16" установлены дисковые тормоза. Веломобиль имеет следующие габариты (длина/ширина/высота): 209x69x140 см. Sinclair X-1 весит 30 кг.
Веломобиль оснащен педальным приводом и дополнительным электромотором мощностью 190 ватт, который питается от литий-полимерного аккумулятора. Аккумулятор имеет рабочее напряжение 24 В. Дополнительный элемент питания стоит порядка 80 долларов. Положительным моментом является цена электровеломобиля - 595 фунтов стерлингов или 968 долларов США. Более того, можно получить возмещение в размере 50% от стоимости электровеломобиля от британского правительства по программе "На работу - на велосипеде". Серийное производство начинается в июле 2011 г. Предоплата составляет 100 фунтов стерлингов.
Использованые источники
http://www.sinclairzx.com/spec-x-1.html
http://www.gizmag.com/sinclair-x1-pedal-electric/16838/
http://www.youtube.com/watch?v=5C_PJy5MIhc&feature=player_embedded
http://www.youtube.com/user/sinclairdirect#p/a/u/1/bXUKIKlGu-s
http://www.youtube.com/watch?v=818kI1h3KyQ&feature=related
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=818kI1h3KyQ[/youtube]
А аппарат просто чудесный, симпатичный и недорогой. Жаль, что с правым рулём, у нас теперь нельзя.
А если серьёзно, то 30 кг для аппарата с крышей - это очень здорово! Интересно, что у него с подвеской, на шестнадцатых-то колёсах...
Нет слов - всего 27 тыр! Ну, плюс доставка...
2Модулятор: вот что покупать надо!
И ноги воздух не взбалтывают, и сверху не каплет... Почти 200 Вт, считай, плюс пол-человека, а если на длинной дистанции - то, считай, на тандеме едешь.
500 баксов - это мечты, для этого надо ехать в Англию и устраиваться там на работу, тогда будет дотация от тамошнего правительства как раз в 50%.
Про колёсико - можно переключиться полностью на электротягу и только рулить, чем не отдых? Вопрос только в запасе хода, если там 24в Li-Ion аккумулятор, то на час хода на полной тяге нужно около 10 Ач, если не все 12 (хотя, вроде, Ли-Ион хорошо отдают большую мощность), врядли там столько, учитывая вес...
Вес вообще меня сказочно поражает! У меня классический вел весит почти 20кг в походной обвеске, без обтекателей и электропривода (правда, с аккумулятором на 8 Ач, правда, свинцовым и на 6 вольт).
Но лично мне было бы интереснее колёса 20".
[attachment=0]119635156[1].jpg[/attachment]
| < Предыдущая | Следующая > |
|---|
