Одна из проблем, с которой призодится сталкиваться конструктору скоростных низких лигерадов - это то, что при использовании в качестве переднего тормоза обычных шоссейных тормозов рубашка тормоза (а она расположена справа от рамы по ходу движения) вступает в конфликт с цепью (которая тоже проходит справа). одним из способов решить конфликт может быть использование тормозов либо с подводом тросика слева, либо с переставляемым подводом тормозного тросика. Как, например, это сделано в тормозах фирмы TRP.
Обзор шоссейныx тормозов TRP
Один человек заказал вот такой вот тормоз - TRP T925. Сейчас у меня есть возможность (временно) пощупать этот товар "вживую". Пришла вот такая коробочка: 
Внутри которой оказалась пара наклеек (черного и белого цветов), комплект креплений и , собственно, сам тормоз черного цвета:
Подвод тросика сделан симметричным - с обоиз сторон в лапках рычагов есть одинаковые отверстия, куда вставляются либо цанга дял зажима тросика, либо гибкая дужка - и то и другое потом фиксируется потайным шестигранником:
Другие фотографии тормоза:
Конечно гнул с подогревом до 300 градусов
Тормоза били от "Старт-Шосее XB3"
Да, а ты что - неужели задумал скоростной лигерад?
| Следующая > |
|---|
